mrBEAN

Czyli hybrydowy diesel byłby idealny

Za mało jeździsz, jeździj więcej, to szybciej odłożysz

O tym jest ten wątek

Mimo wszystko chyba wystarczająco do codziennej jazdy? 0-200 km/h robi w 13 sekund, a nie 100-200.

Porównujmy jabłka do jabłek.

Diesel już bee? 😄

Dawno nic nie pisałem, to sobie coś napiszę Audi wypuściło nowe e-trony EV A6 i Q6, w końcu coś 800V dla ludu. I wydawało się, że będzie wielkie wow, a jest nic takiego. Większa bateria 95 kWh to już coś, wydajność ogólna też bdb, dzięki czemu średni realny zasięg to ok. 400-500 km. (jazda mieszana) Natomiast prędkość ładowania rozczarowuje, pomimo, że jest przyzwoicie; max 270 kW, średnia 200 kW, 1070 km/h. Ale e-tron GT z 2021 miał prędkość ładowania max. 263 kW i średnią 217 kW w przedziale 10-80%, co skutkowało ładowaniem 1000 km/h. Tak czy inaczej takie A6 to już godne auto w trasę. MB wypuścił nowe CLA EV, za chwilę będzie dalsza gama modelowa, naturalnie też weszli już w 800V. Tu w zapowiedziach jeszcze grubiej, i faktycznie w wąskim zakresie krzywej ładowania jest nieźle, a wydajność również świetna. Bateria 85 kWh, wydajność świetna (smukły wóz), zasięg średni realny rzędu 450-550 km. ALE. Max ładowanie w piku 320 kW 😎 Ale średnia w przedziale 10-80% już tylko 170 kW 🥲 Daje to ok. 1050 km/h, ratuje sytuację dobra wydajność. To będzie chyba taki konkurent dla TM3, bo wycenili go całkiem nieźle. Cennikowo startuje od niecałych 230 kzł. I tak sobie na to patrzę z perspektywy jazdy taką Kiłą czy Hultajem z 2021 roku i szału nie ma. Bateria co prawda tylko 74 kWh i tu już widać braki, bo daje to realny zasięg rzędu 350-400 km. Czyli 100 km mniej. Wydajność słabsza, bo i cx gorszy. Natomiast ładowanie, max to ok. 240 kW, ale średnia to 200 kW co daje 1050 km/h. Na dniach wejdzie poliftowa z lekko podciągniętymi parametrami. Bateria 80 kWh, 260 kW, 205 kW, 1110 km/h. Taki Ioniq 6 jest porównywalny z tym CLA. CLA: 1050 km/h, Ioniq 6: 1150 km/h. Baterie urosły ale średnie prędkości ładowania nie wzrosły ponad to co znamy. Na jesień może BMW ze swoimi Neue Klasse trochę wstrząśnie koreańczykami, oby. Czekamy. Korea za jakieś 3-4 lata wypuści nowy model EV6/Ioniqa 5 i pytanie czy mają asa w rękawie i zrobią istotny ruch w przód, czy już są przy ścianie?! A Chiny się wszystkiemu przyglądają i zap.....ą do przodu Nowe CLA (niedługo będzie shooting brake vel kombi) Hot or not?

Będziesz miał dane to daj znać 👍 Ale jakby nic nowego, nudno, poprawnie i bezawaryjnie. Brzmi jak produkt Toyoty.

Bo po EV wszystkie skrzynie automatyczne w spalinowych są irytujące

Sprzęgła też? TSI też mi wymienili na gwarancji.

Nikt tego nie kwestionuje. Zawiera się to w kategorii "bezawaryjność". Teraz czas na silniki elektryczne.

Dlatego jesteś tu gdzie jesteś.

Nie lubię kompromisów

A 300-konna hybryda tym bardziej

Ojjjj, poczytaj o dieslu w Subaru 👍

Bo to stare tryple są, a my jesteśmy postępowym krajem 😌🤪

Japonia też miała swoje wpadki.

Nie będę pisał rozprawek 😁 Moc 300+ w spalinowym zazwyczaj daje już akceptowalną dynamikę przemieszczania się. A, że dalej daleko jej od reakcji na akcelerację w EV to jakby oczywistość dla każdego, kto EV spróbował. To są zwyczajnie inne galaktyki.

Aż tak to nie, ale troszkę przysnęli

Żeby mogło działać lepiej 👍 Z plusami i minusami takiego podejścia. Japonia to trochę skansen, miło, że nadal mało awaryjny i trwały.

I brak frunka

Nie cuda, tylko Chińczycy są teraz tam, gdzie była Korea 10 lat temu.

Niepotrzebny zgniły kompromis 👍

A to nie wiedziałem 😁👍

FWD w EV mocniejszym niż 100-150 KM to nieporozumienie.