mrBEAN

Zależy od wozu. Ale rozsądnie jakiś koncept mieć. Inna sprawa, że jak klepiesz tą samą trasę, to jedziesz tym samym schematem. Jaka trasa jeśli nie tajemnica?

Bardzo dużo zależy od tego jakie EV kupisz. Nie wiem jaki kierunek te 1400 km, ale jeśli jakiś zachodni autostradowy, to moim EV6 z 2021 roku trzeba liczyć ok. 80-90-100 km/h brutto. Czyli te 14h minimum, realnie pewnie z 15-16h może wyjść. Zależy jak trasa, pora roku i wiatr 😄 W marcu akurat zrobiłem 1400 km (z czego 100 km zwykłymi drogami) i wyszło 16h brutto. ABRP ogólnie dobrze liczy jeśli dane odpowiednio wprowadzisz, choć obecnie wolę planner Ionity jak chcę coś sprawdzić, bo i tak się po Ionity jedzie. Jeśli ma być sprawnie to już wiesz, że na pewo nie bz4x i pochodne Na chwilę obecną: Audi A6/Q6 etron, BWM iX, i4, Porsche Taycany i Macany, Tesle LR i wyżej, koreańce Ioniq 5/6, Kia EV6, warunkowo EV9. I pewnie coś jeszcze o czym zapomniałem. Polecam kanał Bjorna i serię 1000 km challenge, ma już sporą bazę 👍 https://www.youtube.com/@bjornnyland/search?query=1000

Ale Cię uwiera 😅 No nic, jakoś przełkniesz.

Hhahahahh, Ty tak na poważnie? Zero merytoryki? Konkretne liczby, realne wyliczenia, dyskutowane wozy. Rozumiem, że może Ci się nie podobać ale bez jaj 😅 Opanuj się człowieku

Pytasz o jazdę tym Ioniqiem 28 w roku 2020 czy o obecne czasy i wóz? W 2020 było wielokrotnie mniej stacji ładowania, a przy zasięgu realnym autostradowym rzędu 120-150 km i jeszcze ładowaniu na darmowych Lidlach i innych to było bardziej w charakterze przygody, ALE! Mam jakieś fotki w tel. Te 916 km to powrót z Livigno, z czego sporo tu zwykłych dróg, po zdaje się około pierwsze 150 km (albo więcej) było zwykłymi drogami i ostatnie ponad 100 km również. Ale jazda bardzo ambitna i na autostradach lewy pas cały czas i z falą. Dane z komputerka ze zdjęcia: 916 km, średnia 81 km/h, czas jazdy 12:04. Średnie zużycie 11,7 kWh / 100 km !!! 🥰 (W drugą stronę było ok. 13 kWh) Wyjechaliśmy o 7:00, a o 21:00 byłem w domu. I ze 3x w Lidlu na zakupach po drodze 😄 Także trzeba zrozumieć @ppmarian, bo w roku 2025 musi jeździć wozem, które zdolności podróżnicze ma do wozu z 2016 roku Też bym czuł lekki niesmak 🤪

Żadna manipulacja, zwyczajne bezsensowne porównanie jakich wiele. Ujęta w czasach, które podałem, możesz sobie sam poklikać jak potrzebujesz więcej danych. A ja bym pojechał swoim z nieskrywaną przyjemnością, w komforcie i z dziką próżną przyjemnością

Każde, które jeździ za darmo jest super Ale ciekawy temat, natchnąłeś mnie Wg. ABRP: Toyota bz4x Debiut: jesień 2021. Bateria 64 kWh Szacowany czas jazdy: 12h 48 min Hyundai Ioniq "28" Debiut: jesień 2016! Bateria: 28 kWh Szacowany czas jazdy: 13h 7 min Wg. Ionity planner: bz4x: 12h 10 min Ioniq: 13h 22 min Postęp jest jakby nie patrzeć

Znośny, ale nie przepadam za tym kanciastym deasignem. Podobny do nowego Outbacka, a tego już fest przekombinowali, typowo pod USA i Australie. Typowa Toyota, ale faktem jest, że zaczęły wyglądać w końcu od jakiegoś czasu ale obecnie chyba zaś idą za ostro Prius nowy mi się podoba 👍

Jeśli ma być na rodzinne podróże to za mała bateria i za słabe ładowanie, widać nadal będzie 400V. Heloł, to będzie 2026 rok. Oczywiście będzie się świetnie sprzedawał i kwitł na ładowarkach 😄 Edit: Prześwit będzie ok

Nikt nie chce tym jeździć to i nie ma po kraść. Co innego koreańskie premiumy, kradną ile wlezie, bo lud tego potrzebuje! 🤪

Chyba się pogubiłeś 😄

Udział iPhona w Polsce to jakieś 20%…

A jaki tego powód? 😌

W tym xceed ciężko mi było doprowadzić do takiej sytuacji, trzeba naprawdę było się postarać. Jak będzie w tej O9 to trzebaby potestować, z uwagi na gabaryty i potężną moc może być łatwiej Dlatego trzeba kupować EV, a nie jakieś protezy 😌

W plug-inach raczej prąd się nie wyczerpuje, tak jest (powinno) być to skonstruowane. Choć miałem kiedyś zastępczaka Xceed plug-in, i bardzo agresywna jazda potrafiła rozładować baterię i wtedy auto muł straszny 😄 Trzeba czekać aż beta testerzy objeżdżą te wozy przez najbliższe lata

No tak. Najtańsze czyli silnik, skrzynia i bateria tylko, i kilka innych drobnych 😌

To ile masz gwarancji w swoich wozach, bo brzmi jakbyś miał dużo lepszą? 🧐

Na klocki będzie i jest 2 lata ustawowe, ale chyba musiałyby się rozlecieć na pół, żeby było co reklamować 🙃 Czytam właśnie książkę i jest limit 20.000 km. Opisane jest ogólnie dla wszystkich wozów. Obejmuje: świece zapłonowe i żarowe, klocki i szczęki hamulcowe, tarcze i bębny, tarcza sprzęgła z dociskiem i łożyskiem oporowym, ramiona wycieraczek, przewody WN, cewki, żarniki i diody, uszczelki szyb i drzwi, paski klinowe i wielorowkowe, felgi, kołpaki, rolki i napinacze pasków. W EV 2/3 tematów odpada 🤪 36 miesięcy bez limitu na zawias cały , audio i wydech. Aku 12V i 48V w MHEV 2 lata. Reszta 7 lat i 150.000 km. Hyundai ma 5 lat bez limitu i chyba mniej wyłączeń, bo jest wyżej pozycjonowany, ale trzeba by sprawdzić 👍

Układ hamulcowy? 🧐 W jakim sensie? Nie mam sprzęgła to nie odpowiem, trzeba pytać kogoś kto ma spaliniaka i książkę gwarancyjną

Chwalą Auto Światy i inne autocentrumy czy otomoto. Płacą to się chwali. Inna sprawa, że wrzuciłem pierwszy lepszy filmik dla obrazków , a nie po to by słuchać jakiejś opinii chłopa z tv Myślmy samodzielnie 👍😉

Jasna sprawa, początki pewnie będą trudne 😁

Do Kia i Hultaja też były wątpliwości. A wszystko dzisiaj finalnie jak należy. Kia 150.000 i 7 lat , a Hyundai 5 lat bez limitu km. Chińczycy inwestują dużo siana w ekspansję , więc nie sądzę, żeby sobie pozwolili na generowanie problemów z gwarancją. Czas oczywiście pokaże 👍 220 kzł za tą Omodę to jest darmo. Będzie tego wysyp na drogach.

Jak z tym konkurować? Omoda 9 to hybrydowy SUV z silnikiem 1.5 T-GDI i mocą 537 KM, osiągający 100 km/h w 4,9 sekundy. Ma zasięg elektryczny do 145 km. Długość pojazdu to 4,77 m, a pojemność bagażnika to 660 l. Więcej szczegółów: Osiągi: Przyspieszenie 0-100 km/h w 4,9 s, prędkość maksymalna 195 km/h, zasięg elektryczny w cyklu mieszanym 145 km. Wymiary: Długość 4,77 m, szerokość z lusterkami 1,92 m, wysokość 1,67 m, rozstaw osi 2,8 m. Pojemność bagażnika: 660-1783 l. Masa: Od 2195 kg. Zużycie paliwa: Średnie zużycie paliwa to 1,7 l/100 km. Silnik spalinowy: Turbodoładowany, czterocylindrowy 1.5 TGDI o mocy 143 KM i momencie obrotowym 215 Nm. Napęd hybrydowy: System Super Hybrid z przekładnią 3DHT i napędem na wszystkie koła. Omoda udziela gwarancji fabrycznej na swoje pojazdy na 7 lat lub 150 000 km, a dodatkowo oferuje bezpłatne assistance. Gwarancja na lakier wynosi 3 lata, a ochrona przed perforacją korozyjną aż 12 lat. Szczegóły gwarancji Omoda: Gwarancja na pojazd: 7 lat lub 150 000 km. Gwarancja na lakier: 3 lata. Ochrona przed perforacją korozyjną: 12 lat. Bezpłatne assistance: Oferowane przez cały okres gwarancji.

A 2 biegi są lepsze od 1. @Florydzialskiwytłumaczy 👍😌

Będzie się wymieniać samoloty na naładowane 😌