lessero

> Jak w temacie. Dzisiaj tak sobie spojrzałem i jakoś tak dziwnie ściera mi się tylny laciek (foto). > To norma czy mam się czymś martwić? Ciśnienie zgodnie z tym co podaje producent. Mam podobnie ... prawie Tak wiem, nie > zamknąłem jeszcze gumy, ale na tor nie ma kiedy jechać, a na drodze publicznej wolę nie ćwiczyć ew. ślizgów. Nie musisz jechać na tor. Wystarczy, że znajdziesz ładny placyk, równy parking pod marketem. Prędkości 30 - 40 km/h, drugi bieg. I ćwiczyć, ćwiczyć, ćwiczyć. Bo tu chodzi o to abyś przełamał swój wewnętrzny opór przed pochyleniem i poznał możliwości opon. Bo jak kiedyś trafisz na zacieśniający się zakręt, to w/w umiejętności będą jak znalazł. Kręcąc się w kółko na parkingu najpierw skup się na na pozycji: - lekka przesiadka - zapomnij o hamulcu nożnym i dźwigni zmiany biegów: stopy cofasz tak, aby przednia poduszka stopy była na podnóżku, stopy równolegle do motocykla - pamiętać o dociążaniu zewnętrznego podnóżka - wręcz zapierasz się o niego - luźne, lekko ugięte ręce - nie patrzysz na przednie koło: głowa za kierunkiem skrętu (dobrze jest mieć jakiś punkt zaczepienia - pachołek, etc) - w miarę ćwiczeń przesuwasz dupe i do tyłu i w kierunku pochylenia Kilkadziesiąt godzin ćwiczeń i masz opony pozamykane i buty przytarte.

O żesz ty... Z jednej strony pech i żal, z drugiej strony z takiej pierdoły mogło być duuuużo gorzej. Masakra.

> Ja mu radziłem wypad na procentach z imprezy. > Zaraz mu badania zrobią. > jak powie, że że schodów spadł > Jak się do salta na moto przyzna to go zleja. Dzisiaj jeszcze alkohol i endorfiny go będą trzymać w pionie. Jutro jak będzie chciał się podnieść z łóżka, to zoboczy, że już nie jest tak piknie...

> Noooo i relanium na początek. > Książka i audiobook tez się przyda. Jakbych mioł lepszo łowiewka to bych jeszcze pasjansa na baku rozłożył

> nawet nie mów. Jutro jadę chyba na prześwietlenie Ważne info - masz prawo do nagłej doraźnej pomocy jako ofiara zdarzenia drogowego >> w tej samej dobie co zdarzenie << . Czyli jak jutro pojedziesz na szpital, mów, że wypadek miał miejsce w niedzielę, inaczej mają prawo Cię spuścić do kolejki do poradni urazowo ortopedycznej. Jak masz NNW to może skorzystać? Zdrowia życzę !

> winkiel wyprofilowany nie tak jak powinien i wylądowałem w rowie Ło pieronie, to Cię wyrychtowali. Jo sie byda musioł naprowda zastanowić, za nim z tymi chacharami kajś pojada

> zdrowia i nowej kierownicy Ale co napochołeś ??? Kopyrtka była ???

Znając już dokładna przyczynę - zdecydowałem, że na razie nic z tym nie będę robił, ponieważ - sprzęgło "bierze" prawidłowo (od małego ruchu stopą) - sprzęgło wysprzęgla prawidłowo (przy ok. połowy skoku pedału) - nie zawiesza się, ani razu nie miałem problemu ze zmianą, wrzuceniem biegu. Liczę się z sytuacją ekstremalną, że sprężyna może się w końcu rozpaść blokując pracę słoneczka, ale ... w zasadzie jeżdżę w około komina. Wakacje - myślę że objadę. Jeżdżę tak już ponad rok i Wjadę na autobahny i autocesty, wrzucę szóstkę i tak parę godzin. Poza tym - nie mam kasy. Zmuszony byłem zmienić rozrząd i pociągnęło mnie 850 zł po kieszeni. Ceny - Valeo 480, Sachs (ponoć dają na pierwszy montaż) 427 Robota - od 250 zł Lipa, panie, lipa...

Zależnie od klasy lepkości i marki oleju wciąga mi od 230 ml/1000 km Lotos 5W40 do 120 ml/1000 km Motul 10W40 Silnik to wolnossąca benzyna 16V - co tam ma się psuć? Opisane problemy jednostkowe: - tego co @pepcio wspominał - poszły serie pomp wody z wadliwym uszczelnieniem - piszczały na wolnych obrotach) - była akcja przywoławcza na wymianę wadliwego koła pasowego napędu urządzeń pomocniczych Quote: 04/01/2007 1092A 5083 Modd.Vari 1.1- 1.2-1.4 8/16v-puleggia servizi ausiliari Tak kampania 5083 - w stilo 2 osoby miały problemy ze skrzynia 6 biegową (piszczenie 5 i 6 bieg prędkości autostradowe) - ja i parę innych osób uszkodziło sobie tarczę sprzęgłową (tłumik drgań) od jazdy na wysokich biegach ze zbyt małą prędkością obrotową (objawy to klepanie ze strony sprzęgła na wolnych obrotach znikające po wciśnięciu pedału sprzęgła lub dodaniu gazu) tyle pamiętam na szybko. spalanie z cyklu mieszanego z 40 tyś km - 7,3 l / 100 km trasa Chorwacja - 6 l / 100 km średnia z 3000 km

W manualu mam napisane - czyścić parafiną ciekłą. Ludzie z forum myją też łańcuch naftą. Na pewno nie można benzyną, bo przyspieszy degradację gumowych o-ringów. Olej napędowy to nie to samo co benzyna, ale ja nie słyszałem o takich eksperymentach.

Ja jakiegoś wirusa złapołech... Cherlom, smarkom, generalnie czuja się niewyjściowo. Także wstępnie zostaja w chałupie. Dziecka tyż smarkajom.

> Ja polecam smar do łańcucha oraz środek do czyszczenia łańcucha Środek do czyszczenia - sprawdza się. Ja jednak odgrzebałem w warsztacie butelkę hipola z czasów jak malaczem się turlałem i teraz nim jadę po łańcuchu. Suzuki dopuszcza smarowanie łańcucha o-ring, x-ring ciężkimi olejami przekładniowymi. Łańcuch zrobił się czystszy, niestety oliwić muszę częściej niż szprejem.

Yep, fajne chicken stripes Aleś wyglancowoł ten moplik

> No właśnie też się tego boję, że będzie pływać, a tym bardziej betonowe. No - czyli przy montażu osadnika wrzucasz do wykopu pompę i plompiesz wodę z wykopu do osadnika. 2 m3 wystarczą i zbiornik osiądzie. Zwykła pompa z marketu ma wydajność ca 2500 l / h. Jak siądzie to obsypujesz i powinno być gitara.

Coś tam mamy... Ja mam poziom wód gruntowych ca. - 1 m . Moje szambo betonowe prefabrykowane z Poręby w wykopie do którego naciekła woda pływało niczym czółno. Po napełnieniu wodą osiadło. Z plastikiem zrobisz to samo. Mokra ziemia niczym klej zassie się do ścianek i nie puści - teoretycznie. Moje betonowe faktycznie nie jest za bardzo szczelne, co akurat potrafi być zaletą, If you know what I mean... Opróżnianie - 12 m3 co 5 tygodni. Woda nie ciśnie do osadnika.

Ufff... A już myślałem, że po kredensach, poldkach, garbusach, ktoś z "naszych" stara czy robura przywraca do stanu fabryka.

Czy ja wiem... Patrząc na ceny w IC Pasek. 43 conti Rolka 140 skf Pompa 180 skf Mechanik woła 150 - 200 No i cena płynu powala. Czyli mamy ok 560 i jeszcze dokupić jakiś płyn. Autem zrobię jeszcze ok 50 tyś. A za miesiąc traska 3 tyś. Tak to jest - przyoszczędziłem na samodzielnej wymianie końcówki drążka, łącznika i plecionki, ko koszta mnie dopadły gdzieś indziej. W tym roku auto mnie ciągnie po kieszeni aż miło: Opony 900 Zawieszenie 115 Świece 86 Wydech 50 No i rozrząd. W kolejce czeka sprzęgło i tarcze i klocki z przodu.

Sprawa rozwiązana - piszczała pompa cieczy. Po demontażu czuć na niej opór. Na pokładzie nowy rozrząd. Zabawa kosztowała ca. 850 zł w ASO na FV. Pasek 104 zł Rolka 122 zł Pompa 204 zł I do tego 3 roboczogodziny i płyn. Warto zwrócić uwagę na słowa @pepcio W ramach diagnostyki mistrz pierwej wykonał opisane przez niego czynności Quote: Spróbuj w chwili kiedy pojawiają się piski odkręcić korek od zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia (z zachowaniem oczywiście należytej ostrożności) jeśli przestanie piszczeć - pompa cieczy W Fiatach zdarzały się przypadki iż uszczelnienie w pompie cieczy piszczało, w zasadzie tylko na wolnych obrotach. Miało to związek z wprowadzeniem nowych norm emisji spalin i obniżeniem prędkości biegu jałowego co powodowało piszczenie uszczelnienia w pompie. Dość częsty swego czasu przypadek. Dzięki za zainteresowanie tematem i pozdrawiam.

Sprawa rozwiązana - piszczała pompa cieczy. Po demontażu czuć na niej opór. Na pokładzie nowy rozrząd. Zabawa kosztowała ca. 850 zł w ASO na FV. Pasek 104 zł Rolka 122 zł Pompa 204 zł I do tego 3 roboczogodziny i płyn. Dzięki za zainteresowanie tematem i pozdrawiam.

Jeżeli chodzi o fiata stilo - też to potwierdzę. Łączniki w magicznym białym pudełku z napisem ricambi originalli wcale nie okazują się być najwytrzymalsze, a kosztują ca 80 zł w ASO.

Febi - 50 tyś wytrzymał >a druga sprawa jak mocno sie przykreca nowe? Dla stilo to jest bodajże 3,7 daNm Ja skręcałem na aucie podniesionym, bo nie mam kanału, a koło muszę zdjąć.

>Jak miałem VC V6 to pękła z tyłu od wożenia powietrza Po uprzednim wjechaniu w jakiś krater pozbawiony znaczenia strategicznego ???

Ha - pamięć dobra, ale krótka - w 2009 r budynek oddawałem. Robiłem projekt zamienny, owszem, ale zagospodarowania przestrzennego, bo zmieniła się lokalizacja osadnika. Natomiast w projekcie mam dobazgrany balkon czerwonym cienkopisem, pieczątki projektanta, uwagi do wykonanego zbrojenia, zaczepienia balkonu, a w dzienniku budowy na pewno były wpisy kierownika budowy. Czyli, prostując moje wcześniejsze dyrdymały, dodanie / usunięcie balkonu >>niezabudowanego<< (słowo klucz to jest - taki normalny wiszący z balustradami ażurowymi ) w moim przypadku zostało uznane jako zmiana mało istotna i mógł ją wprowadzić do wcześniej zatwierdzonego projektu architekt w porozumieniu z kierownikiem budowy ( u mnie była to ta sama osoba). Także przepraszam za zamieszanie. Quote: Jakie zmiany są według prawa budowlanego istotne? Art. 36a Prawa budowlanego stanowi, że zmiany istotne w projekcie budowlanym dotyczą: sposobu zagospodarowania działki objętego projektem, na przykład inne niż w projekcie usytuowanie budynku względem granic działki i nieruchomości sąsiednich; charakterystycznych parametrów domu, takich jak kubatura, powierzchnia zabudowy, wysokość, długość, szerokość i liczba kondygnacji. U mnie istotną rzeczą jest fakt, że balkon jest nad schodami, balkon jest "otwarty" także deklarowana szerokość budynku, powierzchnia zabudowy, kubatura nie ulegają zmianie.

[edytowano] Dokładnie nie pamiętam, ale coś pomiędzy 1500 a 2000 mnie to kosztowało, 2 miesiące czasu i kupa nerwów.

Odbiór co prawda budynku mieszkalnego odbywa się na zasadzie zgłoszenia i na odbiór nadzór Z REGUŁY nie jeździ. Gorzej jak będzie odstępstwo od w/w.