lessero

Pojeździsz, porozciąga się - będzie jeszcze wygodniejszy. Jak nie ma trzydziestu stopni - dla mnie tylko skóra.

> Jaka ma to klase scieralnosci, jak ze zuzyciem ? Klasy ścieralności - błagam, żona wybierała ładniejszy wzorek, a nie klasę ścieralności Na panelach Egger [ dąb zamkowy] i Tarkett [panga panga] dalej nie widać łączeń. Odporne na wilgoć i mycie. Teraz nie widzę ich w ofercie - kosztowały 45-65 zł /m2 Na pojedynczych panelach Classen [sosna nordycka] widać łączenia - materiał minimalnie podpuchł. Koszt ok 30 zł /m2 Żadne z wymienionych nie wyblakły, starły się, popękały od upuszczonych przedmiotów. Deska baltic wood jest o wiele bardziej miękka od paneli. Ale jest od nich cieplejsza - chodząc boso. Trzeba bardziej uważać, aby nie uszkodzić powierzchni. Jeżeli upadnie nam przedmiot - będzie wgniot w drewnie. Lakier bez zarzutu - brak oznak zużycia.

>Gresu ani paneli w salonie nie chce, co można jeszcze dać przy ogrzewaniu podłogowym ? Parkiet dąb - szwagier ma - 8 lat na ogrzewaniu podłogowym. Ogrzewanie działa, parkiet się nie rozsycha. Deska podłogowa baltic wood - ja mam - też dąb - 6 lat na ogrzewaniu podłogowym. [pow ok. 55 m2] Tu nie ma się co rozsychać bo deski na łączeniach mają zamki. Ogrzewanie oczywiście działa. W tę zimę nie przekroczyłem temperatury zasilania podłogi 31 st. Panele - ułożyłem ok 90 m2 Polecam - Egger, Classen [kategorie cenowe pow 30 zł], Tarkett Nie polecam Kronopol - były najnormalniej krzywe i łatwo łamały się zamki.

> Na 10 miesięcy posiadania auta [...] Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Masakra. Ja już bym nie wytrzymał i chyba strzelił sobie z gumki recepturki w łeb. Życzę dalej takiego optymizmu - przyda się w życiu.

Polatałem. Bak paliwa poszedł z luftem. Do domknięcia przedniej opony zostało mniej niż 1 cm. Zatrzasł bym się ze 2 razy. Mam dupiate hamulce. Motóry to zło. Czekam na mandaty dzięki życzliwym "kamerkowcom". Dziękuję. Przepraszam. Można spamować.

Mam kurtkę Adrenaline devil, skórzaną. Złego słowa nie powiem. Przejechała ze mną ok 12 tyś km. Z uwagi na wywietrzniki, nawiewniki jest bardzo uniwersalna. Przeżyła też szlif - turlanie się - z ok 50/60 km/h po asfalcie. Ja też. Brak złamań - tylko stłuczenia. A poleciałem lewym barkiem do Matki Ziemi. Szwy wytrzymały. Mam tez spodnie Alpinastars Track. Różnice pomiędzy dwoma produktami są na poziomie miękkości skóry (alpina miększa), pewnie w protektorach i na pewno w wykończeniu garbarskim skóry (adrenaline w miejscu kontaktu z rękawicami i plecakiem "wyciera się, traci połysk") Jak cię nie przeraża fakt, że ktoś przedtem pierdział w kombik to wal do tego gościa - 2 fanty już tam kupiłem polecam http://allegro.pl/Shop.php/Show?id=29024559 Podpowiedź z alpiny - mam wzrostu 173 i pas 88/90 cm rozmiar spodni dla mnie 48 - jest idealnie dopasowany. Kurtkę rormiar 50 mam lekko luźną. Edit - z innych tanich marek mogę jeszczę Cie nakierować na TSCHUL'a Znam paru, co w tym lata, i sobie chwalą. Edit 2 - kupując skórę raczej możesz zapomnieć o lataniu w deszczu, chociaż ostatnio wracając z roboty jechałem w duży "gruby" deszcz. W/w moje ciuchy wytrzymały elegancko 20 minut. Nie byłem przemoczony - ba, góra zupełnie sucha, spodnie popuściły na kroku bo tam mam wstawkę neoprenu.

>A może nie ma co marudzić tylko trzeba wsiadać i pośmigać trochę żeby się "wjeździć"? Mnie nie tyle sprawia radochę jazda na mopliku, ale postępy czynione w technice itp Kiedyś też miałem doła, ale poszedł w niepamięć odkąd przekroczyłem pewne granice. Do pełni szczęścia brakuje mi jeszcze wycieczki na tor.

On ma forda galaxy ze śrubami M 14 Tam faktycznie jest moment 170 Nm Dla porównania my we fiaciorach mamy 98 Nm http://www.oponaok.pl/dokrecanie-kol/

> Dobra przyznac sie kto ma z tylu moto zlosnika i powozi (chyba) sv? Ja mam małą SV'kę z 2003 r., ale nie mam na moto, ani na ciuchach żadnych oznaczeń z AK czy innych for.

Gratki dla elegancko wykonanej roboty. Niemniej z pełnią powinszowań wstrzymam się jeszcze, bo mogłeś np. przesadzić z utwardzaczem, co może powodować pękanie klaru Ale to betka... najważniejsze jest nabyte doświadczenie Ps. żona ma zielonego sparka. Kolor z dodatkiem perły. Był malowany 2 razy (oczywiście zderzaki) i raz udało się trafić z odcieniem, drugi raz niespecjalnie. Kolor się zmienia w zależności od kąta padania promieni słonecznych. Masakra.

> wrzuć linka do filmików Kumpel mówi, że powyżej 130 już jest mało komfortowo - szum wiatru o kamerę i chyta za łeba...

> Kolega wpadł w łikedn Ujek sibui ? Sportster przynajmniej ma podnóżki w przewidywalnym miejscu... Tez mi leży to moto straszliwie - bo nie mam potrzeby zaper-paper, a tym nawet powinklować można.

Podjeżdżam, mówię "dobry dzień". Pan wychodzi, cmoka i w końcu pado, co bym go chociaż na hala wprowadził, co by "ludzie nie gadali".

> Pierwszy raz w tym sezonie Ziom ! -mnie już 4 zbiornik leci

Ja leciałem raz d00pą po asfalcie ze 15 - 20 m (z 60 km/h). Upadłem tak, że nie sunąłem, ale "turlałem się". Spodnie motto puściły tylko na kolanie - przetarcie do kewlaru. Kewlar nie tknięty (po przygodzie krawcowa ogarnęła łatki) W pozostałych miejscach kontaktu do asfaltu pozostały tylko "przejaśnienia". Materiał wytrzymał - to na prawdę gruby dżins - a spodnie nie są lekkie. Znakomicie sprawdziły się też "fabryczne" protektory - kolana całe. Najbardziej bolała zbierana z asfaltu duma...

>... nieodwracając głowy wyciąga pięść w moją stronę... A nie jest tak, że on po prostu chciał Ciebie w morde dać

Sąsiad ostatnio w garażu uwinął się w 2 dni z renault traffic (opel movano) i następne 2 dni z vaxhall vectra C. Nie jest mechanikiem - dłubanina na użytek własny.

Od odpowietrzenia sprzęgła i dolania smarowidła do skrzyni po uprzednim sprawdzeniu jego poziomu

Z mojej praktyki warsztatowej : Klucz dynamometryczny w tej cenie i o tym zakresie - mało dokładny. Mam dwa klucze - do zastosowań amatorskich, cena też tych amatorskich. Jeden o zakresie 7 - 25 Drugi 18-108 Grzebiąc przy głowicy (wałki, szklanki, pokrywy zaw., świece, napinacze) używam tylko klucza o mniejszym zakresie - bo takie mam momenty podane w literaturze.

>Takim dźwiękiem podczas hamowania samochód zaskoczył mnie po postoju, normalnym, jedna deszczowa noc ok. 11h. Nie ma przypadkiem nalotu rdzy na tarczy, który klocek zbiera z efektownym dźwiękiem? Przy takim zjawisku można się zdziwić mała skutecznością hamulców...

> Dokładnie "chrobotanie" najlepiej opisuje ten rodzaj dźwięku. > Auto unieruchomione jak już całkiem padło? W fazie kulminacyjnej grało jak sieczkarnia Biegi mogłem do końca wrzucać, ale strach było jechać ze względu na odgłosy, bez znaczenia czy pedał był wciśnięty czy nie... TZN na wcisniętym było gorzej. Mechanik nic nie powiedział, że coś się rozsypało w środku.

Ja w stilo na fabrycznych (przez przypadek ) dojechałem do 50 tyś km Następnie wrzuciłem dedykowane NGK zbliżając się do 30 tyś na tych świecach, czuje że auto rano już tak ochoczo nie zaskakuje. Chyba, że przepustnicę mam zawaloną i rozjechaną. Planuje tam zaglądnąć.

Jak mi takie "chrobotanie" przy wciskaniu sprzęgła w puncie się pojawiło to za 6000 km zmieniałem sprzęgło. Dokładnie - docisk/łozysko oporowe powiedziało, że [...] i nie robi

W motocyklach też? Jeżdżone w okolicach 10-14 tyś obrotów?

IMHO - świece irydowe mają sens przy silnikach wysokoobrotowych. Wieksza stabilność łuku, mniejsze ryzyko wypadniecia zapłonu.