lessero

Dokładnie. Stilo 1,4 16 V wciąga mi od 110 ml do 220 ml/ 1000 km (w zależności od oleju 10W40 Motul / 5W40 Lotos). I tak jest od początku jak go mam. Ponoć w Brawo to poprawili, bo nie pija tyle. Natomiast tragedia była w Pandzie 100HP - tam i 500 ml / 1000 potrafił łyknać Zmieniłbym uszczelniacze i zobaczył na wspomniany uszczelniacz wału korbowego. I nic więcej. Ale ja nie jestem fanatykiem.

Tak, ale zazdrością pozytywną Twój post przechylił szalę. Wczoraj poinformowałem żonę, że niech się przygotowuje na manewry, że jak w końcu dobrnę do końca z architekturą ogródka i wykończę tę drugą łazienkę, to troszkę przebuduję piwnicę - uzyskując nawet 4 stanowiska w garażu, i z młodym, który bardzo interesuje się samochodami i mechanika, przygarniemy jakiegoś robala celem wyprowadzenia go "na ludzi". Manuali w internecie pełno, towaru w sklepach dostatek, tylko kasę zbierać. Będzie pięknie. Tymczasem będę śledził Twój wątek.

Tak, wariacja na jego temat. Night rod. Oj będzie szybko oponkę wcinać...

No to nie konkurs piękności... Bierzesz to co się TOBIE podoba, na którym TOBIE się lepiej siedzi, czuje, etc... Ufff... dobrze że pojechałeś na przymiarkę...

> Aj tam aj tam - robi pobudkę o 6:30 i zasuwasz je uspokoić rozwalając sobie po ciemku nogę o stół łuhahah Do czego służy mały palec u nogi ?? - do znajdywania kredensu obok łóżeczka dziecka... ała

> Jeszcze jedna sprawa, której chyba nie poruszono - jeżeli chcesz traktować rolety jako docieplenie > (w sumie coś tam dają), to weź pod uwagę, że zaciemniają całkiem okno. > Czytaj - w zimne, ale jeszcze jasne dni będziesz siedział albo z otwartymi roletami, albo przy > sztucznym świetle. Przypominamy, że przy obecnej aurze przy sztucznym oświetleniu od 15:45 do 7:15 marne 15 godzin na dobę

Dziecko przebudza się - patrzy, ciemno. A pewnie jeszcze noc - i śpi do 8:00 zamiast robić pobudkę o 6:30

Ja tez już dawno zapomniałem o tym, że mam motór... Wczoraj jakiegoś zapaleńca na wiosce widziałem na bandicie. Ale zakręty to brał "kwadratowo"...

> Cześć > Mam spory dylemat który muszę rozwiązać. > Czy w domy który ma być energooszczędny zamontować standardowe okna i dodatkowe rolety zewnętrzne, > czy kupić lepsze okna z pakietem trzyszybowym i wzmocnieniami antywłamaniowymi? Niop - tylko aby nie była to inwestycja w super okna, a potem trzeba będzie robić mikrouchyły, bo się będzie wilgoć wykraplać Mam rolety - podobnie jak kolega wyżej, chwale sobie latam, gdy odgrodzę się od słonka. Żona sobie chwali - bo mniej szmat wisi przy oknach.

> Myślisz, że dla autora to decydujący argument? Nie wiem . Ale większe możliwości przechyleń w łuku = szybsze pokonywanie łuków = IMHO większy fun.

Dlatego napisałem " ponoć"

Sportster 1200. Ponoć model, który ma możliwość największych wychyleń ze stajni HD . http://www.motogen.pl/Harley-Davidson-Sportster-1200-Custom,17717.html Swoją drogą - czy można by było odebrać w Polsce modele "nieeuropejskie" Yamahy jak Bolt czy Raider http://www.starmotorcycles.com/star/products/lifestylehome/home.aspx#

> Do tego ładniejsze od hatchbacka. Uroda to rzecz względna i indywidualna. Ten nawis z tyłu, przetłoczenia... już to gdzieś widziałem... Ale fakt - bagażnik zacny.

Nie - ja źle przeczytałem - już przeedytowałem

Poprzeglądaj wątki o kolizjach peżota z policyjna vectrą oraz policyjnego bravo z busem. jakiś tekst Jest też tam mój stary post, gdzie jest odnośnik do orzecznictw sądów w przypadku zdarzeń na skrzyżowaniach. Sprawę można skierować do sądu i liczyć na przychylne rozpatrzenie wątku przyczynowo - skutkowego.

> Czy jak kupowaliście swoje sprzęty, to też sugerowaliście się relacją cena-pora roku? Nie - jedyne kryterium - stan techniczny. Co ciekawe, chyba mam motór niesprzedawalny, bo przebiegiem sięgam 70 tyś km Kupiłem moto z praktycznie nową oponą i rocznym napędem. Warto było przepłacić.

Alca - tanie, zmieniam co roku, jakość przyzwoita pomimo niewielkich pieniędzy. Chyba w każdym motoryzacyjnym są albo na stacji paliw zakopane pod markowymi.

> Wydech już mam zmieniony, ale jak to jest z tą przelotowością w produktach Leovince to nie wiem. > W sumie z tą reakcją na większą dawkę powietrza to słuszna uwaga. K&N kosztuje 300zł, To już bardziej mi o tłumik chodziło, bo w moim moto regulację przepustnic i TPS przeprowadza się przy otwartym airboxie - czyli czynnik materiału filtra jest nieistotny. Ale wszystko razem do kupy (filtr sportowy + tłumik przelot) może wpływać na przegrzewanie kolanka wydechu, co może świadczyć o dopalaniu mieszanki w kolektorze, co może zaszkodzić zaworom wylotowym. Przy zamknięciu gazu mogą pojawić strzelania z wydechu - fajne, efektowne - ale nie powinno tego być. Dlatego zaleca się strojenie. Na sportowym filtrze silnik fajnie "gardłowo" syczy na dolocie. Ale niepielęgnowany filtr sportowy dużo syfu przepuszcza - szlifowanie cylindrów kwarcem

> Czyli jak w tym dowcipie o blondynce: > - to olej > - ok, olewam Nie, nie zrozum mnie źle - nie olewanie. Interwał zmian zalecanych przez producenta jak najbardziej wskazuje, że trzeba to robić. Przecież masz hothatcha, którego pewnie upalałeś, to wiesz, że starzenie się płynów i higroskopijność płynu hamulcowego zmienia jego parametry. Ale dostrzeżesz to dopiero na torze, jak ci skoczy temperatura silnika, a klamka zrobi się z waty. W ruchu ulicznym nie jest możliwe doprowadzić do tego rodzaju zjawisk. Zmienić te płyny to nie problem - w końcu wszystko jest na wierzchu. Sztuka to dobrze odpowietrzyć układ chłodzenia i wygonić wszystkie bąbelki z pompy hamulcowej. (ja wlewam płyn hamulcowy po spuszczeniu starego "od dołu" - strzykawką przez odpowietrzniki - zero problemów ze zbłąkanymi bąbelkami). Edytowałem poprzedni post o zmianie tłumika i filtra...

> Czy mimo, że motocykl ma tylko 2500km przebiegu, Lać wachę i jeździć - tylko delikatnie - moto jeszcze nie dotarte >to sugerujecie wymianę płynu hamulcowego z uwagi Jeździsz na tor ? Gotuje się płyn w zaciskach? Ma kolor herbaty? Jeżeli odp brzmi - nie To IMHO nie ma sensu zmieniać. Ziomek, ty masz tam oplot na przodzie, tak? > na fakt, że jest to sprzęt 4-letni? Co z płynem chłodzącym? Jak wyżej. Jeżeli nie upalasz na torze, nie palisz 1 gumy tygodniowo pod remizą, nie jedziesz na moto w lipcu/sierpniu np do Grecji - IMHO nie ma sensu zmieniać. Na Twoje potrzeby, w Twoich warunkach eksploatacji płyny będą trzymać parametry. >Pytanie jak kontroluje się łożyska (kręcenie kołem i nasłuchiwanie?) i stan zawieszenia. Wiadomo, że zawieszenia w autach kontroluje się na specjalnym urządzeniu najazdowym, a jak to jest z motocyklami? Też na oko? Łożyska kół - moto na podnośniki i kręcimy. Jesteśmy wyczuleni na zgrzyty, trzaski, nadmierne luzy w poprzek osi. Łożysko główki - moto dźwigamy za silnik, aby widelec był luźny i szarpiemy widelcem przód - tył. Nie powinno być luzów. Obserwujemy płynność, ew. haczenia przy kręceniu kierownicą. Sprawdzić uszczelniacze popuszczają. Ale tam nie ma prawa się nic dziać jeżeli moto pewne, bez przygód. Jak zmienisz tłumik na przelot i filtr na K&N jest baaaaaardzo prawdopodobne, że trzeba będzie wtryski wystroić, synchronizację zrobić, poprawić wolne obroty i sprawdzić Throttle Position Sensor - mapy się mogą rozjechać z nadmiaru powietrza poza granicę automatycznej korekcji.

O odgrzebałem coś... http://autokacik.pl/showflat.php?Number=284371561 Także z wolna zaczynam szukać jarzma...

Nie - tu nie chodzi zestaw naprawczy. Zacisk lata na prowadnicach. Ale też nie sprawdzałem, czy jest gumka tłumiąca na prowadnicy - nie rozbierałem, bo nie mam zapasu smaru do zacisków. Z robota mi się nie pali - bo teraz mokro i ciemno. Ale jak latem będę tarcze zmieniał, to od razu zacisk bym nowy wrzucił.

Samodzielna wymiana opon to zło Stukało, stukało na "kocich łbach" i w końcu trzeba będzie się tym zająć. Mianowicie - lata sobie zacisk, prawy przedni. I stuka. Na mocowaniu jarzma raczej luzów nie ma. Lata na prowadniczkach zacisku. Co kupić, gdzie kupić ? A i jeszcze mam głuche gumowe stuki przy kręceniu kierownicą na postoju... Pamiętam, że te odgłosy były przy poprzednim badaniu tech., ale diagnosta na nic nie zwrócił uwagi. Badanie za 1,5 m-ca to se popatrzę i posłucham. Wiem, wiem, tam może stukać wszystko - gumy łączników, krzyżak, gumy staba pod kabiną, maglownica. O właśnie - jak się objawia padająca maglownica. Stuka coś na postoju?

> O materialach, rozmiarze, itp sie nie wypowiadam bo ze zdjec to nic nie wynika, ale wydaje mi sie > ze nadal malo schowkow w srodku, A bravo miało mniej schowków niż stilo - to się nazywa postęp, o pardon, słoma z butów, progress, progress się znaczy.

Właśnie to doczytałem, że nie planują tego modelu na rynek EU. Bravo im się fatalnie sprzedaje, to pewnie jeszcze mają zapasy z nadprodukcji na 5 lat sprzedaży