lessero

Ładne, kule ładne - ale z zewnątrz... Ale coś w środku za bardzo tandetne - IMHO Bravo MY 2007 było w środku ładniejsze. Ciekawe jaką cenę dadzą w EU i czy Bravo w tym wypadku utrzyma ceny czy odpuszczą...

Z ledowych zamienników halogenów G9, takich tańszych zdecydowałem się na http://de-elco.pl/zarowka-diodowa-35w-24-smd-g9-c-p-732.html Z powodzeniem zastępuje halogen. Światło barwy ciepłej. Ale 2 miesiące to za mało, aby coś więcej powiedzieć. Z ledowych zamienników GU10 w OBI były jakieś żarówki w chrześcijańskich cenach - opakowanie blistrowe z firmy idealelektro Światło z nich jest lekko trupie. Ze świetlówek kompaktowych rekord u mnie strzelił philips - wytrzymał 6 lat. Z tańszych świetlówek kompaktowych mogę polecić Matsushima. Polluxów już nie kupuję - rzadko który wytrzymał ponad 2 lata, brzęczą, przegrzewają się i kruszy się obudowa a ostatni odszedł wraz z efektowną eksplozją kondensatora - dzieci były zachwycone, młodsza córa wręcz narobiła w galoty z nadmiaru radości ...

A nakedy?

A'propos pikczersa... ty się śmiej... Na wakacjach w Chorwacji widziałem taki numer: Gość śniadej cery, z fantazyjnymi długimi włosami, po plażowaniu siada na skuterek (coś średniego - chyba 125 ccm), za chwilę przylatują jego chłopaki - młodszy siada przed ojca, starszy za tatą. po chwili w zwiewnej tunice i wieeeelkim słomianym kapeluszu pojawia się życiowa partnerka w/w śniadego jegomościa i usadawia się na samym końcu. Gość z gracja odpala starterem elektrycznym pierdzipęda i .... wykonuje przeciągłe gwizdniecie, na dźwięk którego wyskakuje z krzoli piesek (taki mały mydlorz) i ochoczo zajmuje miejsce na platformie pomiędzy stopami kierowcy... Z należytym sobie wdziękiem i - a jakże - powiewającą tuniką i trzymanym jedną ręką kapeluszem oddalają się w nieznanym kierunku, pozostawiając widownię pobliskiej knajpy z koparami na stoliczkach, a mnie tarzającego się ze śmiechu zaraz obok...

> 40+ A to ja przepraszam > Sęk w tym że prędkość mnie nie pociąga i bardziej na takim pyrkaniu mi zależy (...) ale takie motorki mnie jakoś nie rajcują No to bierz to, o czym zawsze marzyłeś. W życiu żałujemy tylko tego ... Jak stwierdzisz, że nie trafiłeś - sprzedajesz po roku czy po dwóch latach. > Kasa może by się znalazła na to, ale okrutnie brzydki Wiesz, HD to kosmiczna technologia lat 40 - tych w 21 wieku Ale, jest dopracowany detalami. Blacha i skóra. I ten klang silnika na baaardzo wolnych obrotach - takich abyś mógł sobie zapłony liczyć... to jest nie do podrobienia... > Laik jestem i chętnie przeczytam opinie wszystkich. Najbardziej "ładny" dźwięk po HD ma IMVHO Yamaha. Nigdy nie zejdzie do tak niskich obrotów jak HD, ale brzmi dostatecznie dobrze. No i bardzo popularny motocykl. Wszystkie serwisy go ogarniają. Generalnie z "japonią" nie ma problemów. Kawasaki Vulcan, czy wspomniane Suzuki mają wyższą charakterystykę obrotową silnika - IMHO nie pasuje to do tego stylu moto. No i jak cruzer to pas napędowy albo wał, a nie jakieś zabawy z łańcuchem. Yamaha ma też silnik chłodzony olejem i powietrzem. Rozwiązanie proste, mające tyle samo zwolenników, co przeciwników (szczególnie tych stojących latem w korkach ) Tylko sakw nie montuj, i flagi za kufrem nie przypinaj...

Ile masz lat? Jeżeli 30 - 40, to powiem tylko tyle: mam 2 znajomych, co zaczynało od "grubasków" 1100, czy 1400 - i obydwaj tego żałowali. O co chodzi - a o to, że jest to ciężkie i słabo manewrowalne. Pierdzenie w tempie spacerowym po wsiach im się znudziło po roku i co ??? Za bardzo ten typ moto się do niczego innego nie nadaje, a tu by człowiek chciał bardziej powinklować. Zacząć od tzw. "golasów" - naked bike dolnej (słabej) klasy 600 albo turystycznej - enduro Przykładowe modele: Suzuki SV 650, SVF Gladius (a jakże ) Kawa ER-6N Yamaha MT-03 KTM Duke 400 Suzuki DL 650 Honda Translap i dużo innych np. rzędówki czwórki jak nieśmiertelny GSF 600 bandit, czy chwalona tutaj XJ6 Są to motocykle lekkie, maja hamulec bezpieczeństwa w postaci naporu wiatru, kierownice jak w rowerze. Jest jeszcze kompromis pomiędzy nakedami a cruzerami. Trochę drogawy, ale jest. Harley Davidson sportster. Taki seryjny "pseudo bobber": (okrojony cruzer z oponami od sporta). Ładnie brzmi i nawet ładnie skręca. http://www.motogen.pl/Harley-Davidson-Sportster-1200-Custom,17717.html PS. zaraz przyjdzie andy7 i powie, aby wziąć ten z ABS'em PS2. zaraz przyjdzie kącikowa reprezentacja Man TT i powie, aby brać R6

> Fiat robi dobre silniki Reszta nie bardzo, ale silniki są w porządku. 1,3 MJTD też się łapie do tej sielanki ??? Ale zgadzam się: seria FIRE 1100, 1200 seria starjet 1400 seria t-jet 1400, multiair 1400 serie 1900 JTD MJTD udane konstrukcje gdyby jeszcze osprzęt był wytrzymalszy, było by idealnie...

Blisko, w Libiążu i w Oświęcimiu masz przedstawicielstwo zakładów Stalmark. Wymienniki z atestowanej stali kotłowej, kotły raczej z cięższych w porównaniu z ... , na starej stronie www mieli baaaardzo ładny park maszynowy (teraz pozmieniali strony i już tego nie ma...) http://www.roczyny.pl/?itemid=155 http://www.stalmark.pl/ Kupiłem ich kocioł w 2007 r. Wtedy mieli jeszcze bardzo atrakcyjne ceny (w porównaniu z Kotły Spyra) i obiecujące opinie. Kocioł pracuje nieprzerwanie i bezawaryjnie na temp 55 st. C od grudnia 2007 roku. Pożre wszystko co ma granulację poniżej 4 cm. Większe kąski i tak szuflada miażdży. Spalam miał z Piasta klasy od 19,23,25. Z miału klasy 25 mam dużo sadzy, ale tylko 1 popielnik popiołu z całego zasobnika opału (ca 150 kg). Najoptymalniej piec pracuje na klasie energetycznej 23. Z upierdliwych rzeczy - co roku muszę smarować napęd, szyny szuflady. Po 3 latach pracy trzeba było odświeżyć szufladę (spuchła od powierzchniowej korozji). Po 6 latach pracy zrzuciłem cały kosz i wyciągnąłem cały mechanizm szuflady, aby wykonać zabezpieczenia p/korozyjne (Fosol, Cortanin) PORADNIK

Podsunę Ci jeszcze 3 strony, może coś tam wypatrzysz... http://www.bre-leasing.otomoto.pl/ Mają 2 astry ze sprawdzonym silnikiem 1,7 Isuzu Tychy (ople i kie - samochody najprawdopodobniej po PH farmaceutycznych, takimi koreańczykami przemieszczali się pracownicy Polpharmy) http://www.g2.pl/index.php Taki dilerski "second hand" pod patronatem GM "oplów astrów" zatrzęsienie I jeszcze http://www.pewneuzywane.pl/ kiedyś w chorzowskim Japan Motors pewien kącikowicz pracował i twierdził, że fajne auto można tam znaleźć...

Zdania własnego nie mam. Ani nie polecam, ani nie przestrzegam. No może tyle, że jak w komisie, można kupić "uczciwy" egzemplarz, jak i auto po przygodach blacharsko - lakierniczych. Z internetu można wysnuć tyle, że za wyszykowanie do sprzedaży każą sobie zapłacić... extra Jak wystawiają FV Vat, to przynajmniej przyznają się do samochodu i do jego pochodzenia (w sensie, że nie powinno się trafić na ulepa ani na samochód kradziony). Ale techniczno - mechaniczno - elektrycznie - nie liczyłbym na ich pomoc. Raczej będą się starać, aby auto im zeszło. jakiś tekst

Zazdraszczam umiejętności. Jakbyś mieszkał bliżej, męczyłbym Cię o coś takiego Łobrozek

yep, powciskamy na siebie trochę sweterków, kalisroków, domowych windstoperów z gazet i w drogę...

Wstąpcie do apteki kupując zawczasu aspirynkę na przewiane gnaty

> Zwróć uwagę jak zużyta jest opona w motocyklu. Zjechana jest centralnie na środku. > Gość nie ogarniał zakrętów Bez przesady. Aby równomiernie zetrzeć oponę trzeba regularnie pojawić się na torze, albo przeginać na krętych drogach. Ja z opony przeważnie robię kartofla, bo motocykla używam do dojazdów do roboty, a nie zawsze jestem na tyle wyspany, aby wszystkie zakręty na kolanie przejechać. Za to nie ma problemu, jak jest ciepło, z Wisły przez Koniaków do Żywca, gdzie są 3 bardzo dobrze widoczne zakręty i 1 nawrót slidery przysmażyć.

No, słyszałem rano w Trójce... Pomyślałem sobie - któryś miał sakramenckiego pecha, przejaśniło się i pewnie chciał ostatni raz przed zimowaniem się karnąć do roboty... Żona, dzieci?

Mam dwóch znajomych, co takie MT-01 dosiada / ło. 1. Trochę dużo olej wchodzi - 5 litrów 2. Taki naked do cruzowania - brak konkretnego przeznaczenia 3. Masa - to naprawdę jest ciężkie - obydwaj dosiadający mają ponad 185 cm i ok 100 kg. Jeden sprzedał MT-01 bo naprawdę tęsknił do lżejszego motocykla.

To chociaż jakiegoś porządnego crash - cage'a zamontuj, ale to też kosztuje, jak kupujesz w sklepie, chyba, że jakiś utalentowany zapaleniec z migomatem coś wymodzi

> co nie zmienia faktu, ze nie przesadzam z wysokoscia ani dlugoscia wheelie bo boje sie o plecy Mnie też to nie jest potrzebne w kategorii pt. codzienne ruszanie ze skrzyżowania ale dobrze czasem zobaczyć do czego sprzęt jest zdolny, albo co się stanie jak... Tak aby wyeliminować element zaskoczenia (eeee w zasadzie to miałem @diter_'owi odpowiedzieć, whops )

Jest jeszcze jedna metoda: Ruszasz na jedynce kulturalnie, łagodnie, sprzęgło już puszczone - do 4 - 5 tyś Gwałtownie zamykasz gaz - przód nurkuje Gwałtownie otwierasz - jesteś na kole

Aaaa - to dlatego miał takie parcie na prezenta Najlepszego

Jak to ma jeździć na motocyklu, to tylko, only i wyłącznie GoPro 2 lub 3 Inne to tylko półśrodki. Sony ma rewelacyjna matrycę i stabilizacje.

> Kręcą motocykle jak auta. I ulepy też sprzedają... Jak już zainteresujesz się jakimś modelem, to - pooglądaj katalogi elektroniczne, aby sprawdzić wzory malowań dla rocznika (koła, rama, plastiki, lusterka, ciężarki) - wzór oryginalnej tylnej zębatki - wzór i orientacyjne interwały wymian tarcz hamulcowych - wzór przedniej lampy Niezgodność kompozycji elementów nadwozia może dać punkt zaczepienia do szukania ew. śladów po przygodach, chociaż należy pamiętać, że bardzo duży odsetek motocyklistów coś tam majstruje przy szpeju - a to lusterka zmieni, a to kółka psiknie. Zmienione tarcze i zębatki mogą dać jakiś tam pogląd o przebiegu. Przebieg silnika można jakoś tam ocenić zerkając na napinacze łańcucha rozrządu, ale czasem są one trudno dostępne (tzn trzeba trochę moto rozebrać). Czas życia rozrządu zależy od rodzaju motocykla / silnika - np. Suzuki GSXR - interwał 40 tyś km, SV 650 K3-K9 - 80 tyś km, Yamaha XVS ok. 120 tyś No i karnąć się - popatrzyć czy nie wężykuje, samo nie skręca, albo kierownicy z łap nie wyrywa... I zabrać kolegę, który "będzie polewał zimną wodą" kupującego Generalnie znakomita większość motocykli jakie oglądałem czy sam, czy z kumplami - leżała. Czy to je skreśla z listy zakupów - absolutnie nie. Można niechcący zrezygnować z niezłej sztuki po ślizgu i kupić wyszykowanego błyszczącego składaka Tylko, jak będziemy widzieć (np po dźwigniach, podnóżkach) że moto leżało, dokładniej sprawdźmy ramę, czy np. coś gdzieś nie popuściło... np okolice główki, czy łączenia wewnętrzne, czy na punktach montażowych silnika.

> Kilka razy mocniej szarpnęło mną w czasie jazdy mostem ale żeby od razu panikować? Cza to sprzedoć - ni ma ratunku

Śmiem twierdzić, że połowa właścicieli stilo, zarejestrowanych na AK (łącznie ze mną) wywaliła tę gumkę w ramach walki z przegrzewającymi się tarczami tylnymi, co powodowane było przez nieodbijające klocki, co powodowane było zasmolonymi prowadnicami i tą cholerną spuchniętą gumką... Co się stanie z zaciskiem ... obserwujemy...

Dzisiaj, jak rzadko kiedy, wyjechałem do roboty godzinę wcześniej... /... i tak się spóźniłem brum, brum, brum