lessero

> heh, brakuje troche startu SVce Motór ok - kierownik dupa - nie lubię tego wrażenia odpływającej krwi, a potrafię tak ruszyć z 1 czy 2 > jednak w trasie Na prostych widać to bezlitośnie. Oni jadą a moja dychwicy dostaje.

Tak - kamerka + tzw "cycki mount" Niestety - kamerka do takich zastosowań się nie nadaje - ma [siusiakowatą] matrycę. Ale dźwięk wyszedł nawet - nawet. Kamerka to Samsung HMX W200 O wiele lepiej z obrazem radzi sobie Kodak Playsport ZX3 lub ZX5, ale z kolei dźwięk... Ideałem to oczywiście byłoby GoPro Hero - ale mój budżet tego nie wytrzyma... sad but true.

Niestety, takie numery się zdarzają, święci nie jesteśmy... Potwierdził, że na filmie to [siusiakowato] wygląda. Na usprawiedliwienie - nie jeździł blisko 2 miesiące bo włoskie padło czekało na części. Wsiadł i troszkę mu rozum przyćmiło. Stateczny ojciec i mąż lat 36. Ale przecież dalej nawet grzecznie jedziemy 10:45 - vectra z wideo-rejestratorem - widać "bomby" za szybą

>jak wjeżdzam na asfalt to zzzzzzzzzzz Eeee nie jest tak źle - w kupie raźniej...

Też tak mam. Szanuję sobie jazdę na dobre i bardzo dobre warunki. PS: pamiętasz jak w zeszłym roku Tobie przygadywałem od młodych napalonych hihihi Przewiane zatoki i kark są nie do przecenienia...

> 2. Do tego coś do turystyki - nie wiem jeszcze dokładnie co - byle pozycja była bardziej wyprostowana... może jakieś BMW czek dys ałt...

> Dzisiaj obudziłem się i nie mogę głowy obrócić na bok, tak mnie szyja napiernicza. Chyba sobie zawiałem Ja się tak załatwiłem na początku września w jakąś piętnastostopniową niedzielę Teraz bez bluzy narciarskiej z golfem z lidla się nie ruszam.... bo potem łaża powyginany jak paragraf...

Zależy czy to lato jest suche czy mokre ... Na suchym to i na slickach pojedziesz, ale w kałuży to różnie bywa, jak się jedzie więcej niż te 80...

> Qoros 3. Chiński > Dużo będzie zależało od tego jak będzie wyglądała sieć dystrybucji i serwisowa. O to jest argument. Kolega rozważał ostatnio inwestycje w nowy motocykl chiński. Pomysł upadł po sprawdzeniu serwisu pod względem: podejście PR, zaplecze serwisowe, wiedza serwisantów. Ale może za parę lat.

> Aha - jeszcze taki "myk" - jak będziesz tankował to na stacji załóż sobie pod rękawice jeszcze te foliowe rękawiczki - będzie Ci cieplej w dłonie Windstopper - paaaaanie I jeszcze gazety pod kufaja

W niedzielę (jak pogoda dopisze) z kumplem podjadę do knajpy An der Ecke na tradycyjny obiadek kończący sezon... rolada i kluski .

Silnik bezproblemowy i prosty. Mam jego pierwszą wersje - czyli 95 km Mój sobie wypija oleju od 120 ml do 220 ml / 1000 km zależnie od marki i klasy lepkości. Typowe usterki: - pocąca się uszczelka pokrywy zaworów - pocenie na uszczelniaczu wału korbowego - pękające koła pasowe wału korbowego napędu urządzeń pomocniczych (kampania 5083) - wadliwe siłowniki (pompki) sprzęgła (objawy to m.in jałowy skok pedału sprzegła, wpadający pedał sprzęgła) - czasem padnie cewka (fajkocewki) - sprzężona z tym silnikiem skrzynia sześciobiegowa nie lubi brutalnego traktowania i co 60 tyś kontrolować poziom/zanieczyszczenia ew wymienić olej w skrzyni Na razie natłukłem się moją białą lodówą 40 tyś km Moje średnie spalanie to 7,3 l/100 km Moje spalanie minimalne na trasie to 6,0 l/100 km Czy zamula - demon prędkości to to nie jest, ale nie czułem, abym hamował ruch jadąc na wakacje. Krzywa momentu ma 2 skoki - mały po 2500 obr i większy po 4000 obr Wniosek - utrzymujesz obroty powyżej 4000 i jedziesz sprawnie, jak w każdej benzynowej szesnastce Ma długą jedynkę, Na trójce pójdzie do 120 km/h Pozostałe biegi do toczenia Co z tymi skrzyniami : Hint 1 Hint 2

> Amorki oczywiscie mam oryginalne, ladnie wygladaja, bez wyciekow, ale... z roku 1995 , kolega ma akcesoryjne ohlins'a z roku 2005 Właśnie sobie odpowiedziałeś Mam zwykła SV z 2003 roku. Ostatnio karnąłem się gladiusem z 2012 ( technicznie to to samo zawieszenie)- i jest różnica - tył twardy, przód lepiej sprężynuje, nie nurkuje tak.

A czoperasy olejaki to jak jeżdżom ??? Nie ma co wyważać otwartych drzwi: - unikać długotrwałej jazdy pełnym ogniem - przystanki co 200 czy 250 km (zresztą ze względu na wibracje wskazane dla komfortu kierowcy) - jazda w okolicy połowy obrotomierza - ale unikać długotrwałej jazdy z tymi samymi obrotami (wot ciekawostka - tak mam napisane w instrukcji dla SV 650) Miłego latania

No - coś tam pozmieniał - KLIK Co i jak zacząć

> tylnego hamulca, który nie odbijał - auto sporo lepiej > jeździ, odkąd cały klocek się starł w tym hamulcu i jest tam hamowanie Wiesz, zawsze można było kupić zestaw regeneracyjny zacisku tylnego za 35 zł i zmienić gumki, wyszlifować i wypolerować na błysk cylinder zacisku i tłoczek i dać świeżą pastę silikonową na prowadnice w jakiś nudny deszczowy dzień. Wtedy miałeś do Tomtoma rzut beretem, pewnie z Wojtasem by pomogli. Wiem, nie lubisz się babrać i mechanika cię nie kręci.

> Co w tym śmiesznego ? Humor sytuacyjny - post K3 i zaraz po tym rzeczony wycinek z tekstu. > Wykorzystają np podłogę i inne części i wyjdzie taniej Ale ja do tego nie mam pretensji czy zastrzeżeń - nie znam się, nie moja broszka. Przekomarzam się z K3 i tyle Chociaż, kształty 500 już są eksploatowane do granic mozliwości. Jadą na sukcesie projektowym bryły ile się da.

> Miejmy nadzieje, że to nie będą kolejne wariacje na temat 500setki... Buhahahaha Quote: ... że w tej piątce znajdzie się cztery modele z rodziny Fiata 500 i jeden w rodzaju Pandy...

Z tańszych polecam Uniroyal MS Plus 66

> pokoju dziennego nie jest to zbyt zdrowe, ciepło przy podłodze ( około 38-40 stopni ) Eeeeeee... Nie wiem jak inni, ale przez przeważający czas trzymam na zasilaniu podłogi 30 - 31 st co daje temperaturę posadzki ok 27 - 28 stopni. Jak są mrozy - 20 to wtedy mam 34 - 36 na zasilaniu.... Podłogówkę mam zarówno pod kaflami, jak i pod deską barlinecką. Wszędzie ciepło.

Zależy po czym jedziesz Na lodzie - obojętne czy ma 8 mm czy 2 mm Na asfalcie 3 mm daje radę. Na kopnym śniegu jak z bieżnika znikną "lamelki" to bywa nieciekawie (przeważnie 4 mm) Mam Fuldy Supremo Kristall które mają ok 4 - 5mm i na śniegu czy kopnym czy ubitym jest dramat.

Popatrz na ulicę Wiejską - mają cały program tematyczny - TVP INFO, TVN 24

Otwieram pierwszy link - Drugi - Ileż można o tym samym... Wariaci byli i będą - ich ilość reguluje się sama w czasie. Druga sprawa - poziom tekstu będącego ripostą - poniżej mojego poziomu. Tylko, że jak tak dalej pójdzie, nie będę miał co czytać. I z przerażeniem stwierdzam fakt, skoro tekst jest pisany pod przeważający profil psychologiczny statystycznego odbiorcy w społeczeństwie, to z trwogą stwierdzam, iż jestem dinozaurem i nie ma dla mnie przyszłości...

S 100 Weisses Ketten spray Może nie najtańszy ale zostaje na łańcuchu a nie na feldze Trochę gorszy ale też daje radę - Castrol z dopiskiem Racing

Trening czyni mistrza - ja mam stojak łapiący za rolki / crashpady tylnego wahacza - nie ma opcji, aby się ześlizgnął. Tudzież długość ramienia dźwigni