lessero

Jeszcze @Andy i temat można zamykać

łojezuu ja bym nie wjechał. Ale TEORETYCZNIE tak bym się starał. - wymanewrować moto na środek, nie ustawiać się tuż przed wzniosem, tylko zostawić rozbieg - patrzeć nieruchomo w dal, gdzie pani ma pupę - kółka się kręcą to moto stabilne - jakąś tam prędkość trzeba mieć - albo ciągniemy gazem (na półsprzęgle ??) jednocześnie hamując nożnym. w zasadzie to przepustnica w jednym położeniu a korekty prędkości nożnym. A w zasadzie nie będzie czasu na korekty. Ciągniecie gazem i hamowanie jednocześnie nożnym fajnie stabilizuje. Generalnie IMHO to kwestia psychiki - there is no spoon, eeee barierek... sposób drugi: kupić SM lub krosa i po schodach ....

> Komplet wychodził taniej o jakieś 100zł, niż jakbym brał osobno łańcuch a potem dokupywał zębatki, > więc się skusiłem. Załapałem się na jakąś "promocje" podobno Heh, ludkowie z Hameryki z svrider piszą, że kombinacja 16/44 obniża obroty o ok 550. Ale spalania mniejszego żaden nie odnotował, bo więcej cisną na obroty a mniej mieszają biegami. Tzn, jeden coś tam wspomniał, ale on cały czas autostradami lata. Generalnie poszła porada - tam gdzie jedziesz na 5 biegu, wrzuć 6 i będzie to samo Jak będzie taniej np o stówkę to zostanę przy standardzie. > Póki co z ZVMX jestem zadowolony. Zobaczymy jak dalej to będzie wyglądało Tez myślę o tym super-duper-złotozębym.... Dzięki.

> Witam. > Do siebie, sunstary + złoty DID hiper mega wzmocniony , kupowałem w Zabrzu. A jakiś namiar ??? Motohybrid ??? > Na nowym zestawie zrobione dobrze ponad 10kkm, jeszcze nie regulowałem od założenia Trzyma > parametry graniczne póki co U mnie do 15 tyś było miód malina, potem co 3 tyś korekta, teraz co 1 tysiąc. Po 25 tyś do kosza kieta - jest nierówno wyciągnięta. Zębatki wyglądają bardzo ładnie. (ale zmieniam komplet) > U mnie nie dało rady założyć "większej zębatki" z przodu, oryginalna to max co dało się wsadzić > (miałem skrócone przełożenia). > Jesteś pewny, że da radę wsadzić "większą" z przodu ? Eeeeee - ziomkowie z forum zakładali Ale zrzucę osłonę i popatrzę co i jak - o tym nie pomyślałem. > Nie miałem problemu do Bandita600 zamówić co chciałem, a jak nie pasowało, wymienić na inne

Ludki, polećcie jakiś sklep wysyłkowy. Potrzebuje kupić oponę [ Angel ST 160/60 R17] tu chyba kupie w "topgumy" bo już tam coś kupowałem i nie było źle. Chyba, że gdzieś 2-latki leżaki maja w lepszej cenie. Ale z napędem mam problem. Łańcuch lata jak szmata. Potrzebuję DID 525. I zębatki - wolałbym sunstara, ale wszyndzie JT maja - dobre to je? Tylko potrzebowałbym taki sklep co by mi niestandardowe przełożenie sprzedali. - mam łańcuch 110 ogniw 15T na 45 T - chcę łańcuch 110 ogniw coś mocnego, bo mi V-ka targa łańcuchem i zmiana przełożenia 16T na 44T (cruzing i oszczędzanie paliwa) Gdzie się zaopatrzyć?

> 3 mandaty Strach i gehenna co to by się dzioło, jakby litra mioł

Pechowy miołeś ten moplik...

Na 5 - stopniową skalę trudności w/g Haynes'a ta robota jest określana na 3 - fairly difficult (for competent DIY mechanic) Dasz radę

Pierwsza wymiana uszczelniaczy zajęła mi 3 godziny. Masz serwisówkę do całości motocykla >>link do manuala << rozdział chasis Trzeba zmajstrować sobie statyw, albo wyciosać klocek aby tak podeprzeć motocykl, aby przód był w górze. Moje uwagi: - nie wydłubywałem uszczelniacza tylko rozkręcałem teleskop aby rura wyjechała z goleni - w mojej serwisówce prócz ilości oleju jest podana odległość lustra od góry goleni - jak zmieniasz olej pogoglaj na forach tematycznych, czy nie wlać gęstszego oleju (np 10W na 15W sztywniejszy przód, lepiej na zakrętach i hamowaniu, gorzej na nierównościach i przy opadzie z wheele) - nowy uszczelniacz montujesz wbijając go na miejsce starym uszczelniaczem, nie pomylić góry z dołem. Do "działania siłą" na stary uszczelniacz wbijając nowy idealnie nadaje się rurka kanalizacji wewnetrznej fi 50 nałożona na rurę teleskopu i młoteczkiem ją - polecam uszczelniacze ariete (w zestawie smarowidło uszczelniające kładzione na pracującą część) - koszt operacji to ok 45 zł uszczelniacze, 45 zł olej i

A bo jakieś tam wydumki masz. Mówimy o "standardowym tyle" typu GSF,SV, FZ Założyć zabierak, wsunąć tarczę w zacisk, przełożyć ośkę, napiąć łańcuch, dokręcić nakrętkę kluczem 24 momentem 108 Nm.

Serwis Suzuki w Tychach za sama zmianę gumy i wyważenie bierze 50 zł. Ale już zmiana opony z montażem koła na motocykl - 100 zł W Polsce opony nie muszą być takie same z przodu i z tyłu. Ale podejrzewam, że moto będzie się najwłaściwiej zachowywać jak będzie założony identyczny komplet, który ma zbliżony łuk profilu. Często ludziska do sportów zakładają turystyczną na tył (przy sportowym przodzie) i potem narzekają, że moto się wali w zakręt albo, ze tył odjeżdza na łuku. Tylko, że sportowo-turystyczne u mnie wytrzymują 10 -12 tys km A nie jeżdżę dziko. A i weź jeszcze pod uwagę, ze masz teraz jednie z najlepszych opon jakie są w ofercie.

Tam są suwaki przeciwstawne - przy bezdeszczowej pogodzie nie ma problemu, pod warunkiem, że gniazdo jest na ściance bocznej.

To jeszcze zobacz jak jasność ekranu w pełnym słońcu, bo może być kupa. Folia w tym etui odbija jasne kolory kurtki czy moto. Ale da się jeździć. Podstawowe kryterium to jasność / kontrast urządzenia.

Kiedyś wymieniałem plecionkę w swoim aucie i połapałem się, że nie mam odpowiednio grubych śrub. Skręciłem lekko wydech do flanszy, klej na gwinty, pasta na łączenie, jeździłem 3 dni i zabrałem się za porządne skręcenie. Dałem właściwe śruby, nową grubszą uszczelkę i .... zonk. Bo mam rezonans przy 1800 Wniosek - ja i Ty coś mamy za sztywno wydech złożony / założony.

> Ja mam standardowe ZKR7A-10, takie wkladaja w ASO. Cena 40pln za sztuke... > W czym te twoje lepsze? Nie wiem - takie wykręciłem, takie kupiłem i wkręciłem. W motoryzacyjnym 22 zł / szt. bez logo fiata.

Rozszczelnienia na styku nypel złączki - rurka. Kapało spod nakrętki na rurkę. 1. Zasilanie - za słabo dokręcona nakrętka. Dociągnięto ok 3/4 obrotu. Trzy cykle rozgrzewania i studzenia wytrzymało. Może będzie ok. 2. Powrót - złączka nie była w linii z rurką (minimalny odchył) Rurka nie do końca wsunięta na nypel złączki. Tu zmieniono złączkę i przekalibrowano rurkę, bo dokręcanie nic nie dało. Monter - czyli jo, chyba był pijany jak to robił. Felery ujawniły się po zakończeniu sezonu grzewczego jak wyłączyłem pompy i instalacja ostygła. Ale parę miesięcy wcześniej niechcący (pewnikiem również po pijaku) jak paliłem patykami w kotle, niechcący prawie zagotowałem wodę. Także wtedy musiały powstać naprężenia lub skończyła się wytrzymałość uszczelek Linia grzejników jest bez układu mieszającego - tylko na podłogówkach mam. Kocioł to automat węglowy z podajnikiem - trzyma zadaną temperaturę jak ta lala, tylko jo żech tam niepotrzebnie pazury cisnął Także alkohol to zło.

> W Krakowie kawalerka kosztuje mniej-więcej tyle ile ten samochód. Nie wiem - z mocnej prowincji jestem. Gdzie tam Galicyja, paaaanie.

Więc tak. W domu 10 grzejników, 3 rozdzielacze w pierony złączek i rurek i oczywiście rozciekły się te 2 w ścianie do drabinki łazienkowej. Po 7 latach eksploatacji. Pozdrawiam z pola walki - ściana odkuta, kafelki całe (nie kułem od strony łazienki, ściana 8 cm), w chałupie jak po wojnie, baba mnie chce zatrzasnąć. Dość na dziś - jutro skręcanie.

> Prawie 6 metrów długości, dwa metry szerokości i 190 cm wysokości. > Tyle co preciętna kawalerka w PL. Tylko kawalerka ma gorsze przyspieszenie Pewnie dlatego, że jest sporo tańsza

> Premiera EU w Rosji? Też mnie to zastanowiło... Niech no @Alanka rzuci okiem, czy aby za miedzą ruskie tanki nie grzeją motorów czekając, aby nam przyjść z braterską, a jakże, pomocą , ratując nas przed nami samymi

> Odnosze wrazenie, ze najwiekszymi przeciwnikami nowych przepisow sa motocyklisci, ktorym > najbardziej przeszkadza to, ze inni beda mogli prowadzic moto bez zdawania egzaminow a oni musieli. Nie - ja jestem bardzo za. Zero zawiści. Ktoś komu chodzi po głowie moplik kupi se 125, pojeździ, POĆWICZY, zobaczy czy mu się podoba i może zastartuje do większych pojemności, albo zweryfikuje swój pogląd na jazdę na 2oo.

> ale wiesz, ze balans cialem jest potrzebny nie tylko do schodzenia na kolano? jest jeszcze cos > takiego jak przeciwskret, przeciwsiad i kilka innych glupot Quote: Mój ziomek z kilkunastoletnim stażem za kółkiem wsiadł na piaggio 125 ziomka i wyrżnął w 1 (słownie: pierwszy) słup... ... i "kierowanie wzrokiem" hie,hie,hie

> - brak szalika/golfa - porażka Zainwestuj w kominiarkę z windstoperem i "długą szyją" (np Oxford - mam, polecam) bo laryngologa będziesz oglądał częściej niż motór....

Heh, też takiego będę szukał. Ja celuję w benzynę 1600 120 KM. Oszczędniejsza od poprzednika 106 KM. Na papierze ponoć nawet o litr. Nie pasuje mi bardzo plastikowy środek i mały bagażnik. Za przemawia odporne zawieszenie i bezproblemowy napęd 4x4. Generalnie mam bardzo dobre doświadczenia z japońską i koreańską myślą techniczną. Umów się na jazdę próbną - K-ce M&Mcars. I patrz przez palce na to co mówi o swoich samochodach Durczok w Tychach. PS. zaraz ktoś przypomni o awarii katalizatorów w benzynie 1600 przy przebiegach 60 - 80 tys km

> Cześć, > czy ktoś miał może kontakt z > - Meat & Doria, Ja trafiłem na pompę M&D do punto 1, która niesamowicie piszczała. Jako ja miałem problem z obudową pompy (pęknięte króćce), do nowej obudowy przełożyłem starą pompę Walbro.