lukash21

> zdaża się przeładowywać auto? jeżdzi po drogach z koleinami? jaki przebieg ? Smochód jeździ głównie po polsce jako zestaw z przyczepą, a wiadomo jakie mamy drogi. Jego ładowność to coś 5 ton z hakiem, ale czasem musi przewieść do 8t. Przebieg 830tys (oryginalny).

Pacjent MB Atego 1217 na tylnej osi tnie opony. Sprawa nie jest prosta, bo wygląda to jak na obrazku. Samochód jest na resorach. Nie miał dzwona, śruba na resorach cała, tulejki resora jak nowe. Ciśnienie w oponach 0,5bara mniejsze niż dopuszczalne. macie pomysły co się dzieje?

> jeśli nie był wymieniany to i tak dużo nalatałes:-) W firmie w której obecnie pracuje jest na sprzedaż 3 corsy 1.2xep z 2006r z przebiegami 260tys-300tys km i w żadnej nie był zmianiany rozrząd; słowo daję. Cały czas jeżdzone na 5W30.

Żadnej benzynie odrobina ON nie zaszkodzi i odwrotnie.

> za każdym razem kiedy jadę mijam przynajmniej 1 patrol kontrolujący prędkość radarem, jakoś nigdy > nie zatrzymali mnie dla własnego widzimisie na kontrolę a przejeżdzam często gdy nikogo nie > kontrolują i mają "wolne", ostatnio nawet się zdziwiłem że słowacy migneli światłami > ostrzegawczo przed patrolem Łapanki na winiete , alkomat, rolki, wyposazenie nie miałeś, wiec to pewnie ja mam tylko takie szczescie, chodz spedzam tam 3-4 dni w tyg.

> Kolejny wynalazek na zmniejszenie dziury budżetowej przy pomocy nas kierowców ! Bardzo dobry pomysł, napewno lepszy niż same fotoradary.

> Jeżdzę min raz w miesiącu, przejechałem całą SK wzdłuż i wszerz jedyne spotkanie z policją miałem > koło Popradu Albo jeździsz tam gdzie ich nie ma, albo pomniejsz obszar granic.

Dziekuję za wskazówki. Zrobiłem jak pisałeś. Podcisnienie na weżyku który idze do egr jest, chodz zastanawia mnie jego siła. Zatykając palcem, to szału nie ma i mam wątpliwość czy taką mocną spręzyne w zaworze egr zgniecie. Tak czy inaczej zakładam, że pompa vacum sprawna i zaworek sterujący egrem też. Mam pytania do samego zaworu EGR. Ponownie go wyjąłem w celu sprawdzenia czy nie jest zacięty. Niby grzybek wciska sie bez problemu, ale jest coś co mnie zastanowiło; po nalaniu specyficznego płynu od strony grzybka, płyn przedostaje sie do środka zaworu i po nacisnieciu grzybka zostaje wypluwany przez otwór na który zakłada się wężyk. Czy nie powinien być tam szczelny?

> Upewnij się, czy EGR się otwiera, gdy włączysz zaworek sterujący podciśnieniem. Jeśli masz > możliwość wysterowania go op-comem to zrób to, albo podaj masę na kabelek brązowo-biały > zaworka. > Gdy EGR się otworzy, przepływomierz powinien pokazać spadek ilości zasysanego powietrza. Jeżeli to co na zdjeciu jest do testowania zaworu, to po załaczeniu ilośc powietrza zasysanego nie zmienia się. Podpinając masę na ten kabelek cała wtyczka ma być wpięta??

Kilka dni po tym temacie, wyjąłem zawór EGR, zaczołem go szcyscic, naciskac itp. Po ponownym zamontowaniu, jak by od tamtego czasu przy jeździe na stałych obrotach silnika wywala mi błąd p400; astra robi sie wtedy mulasta. Po przygazowaniu powyżej 2tys obr błąd znika. Przed zakupem/wymianą czegoś wolał bym sie upewnić, ponieważ dziś na scanerze zobaczyłem takie wyniki:

> Altek nie ma pełnej mocy na jałowych. Tak, ale volty ma miec takie same. Ewentualna różnica, to dziesiąte części volta.

> http://moto.allegro.pl/samochod-i2866546448.html co oni zrobili z takim fajnym samochodem

> Ducato 3,0 JTD 180KM, Kabina z kurnikiem i zabudowa 3,2 m z tyłu w cyklu mieszanym 16 l/100km Szczerze mówiąc, to sporo. Ja mam takie osobiste porównanie do MB 817 ecopower z zabudową 7,2m i ładunkiem 2800kg, srednie spalanie 15l/100km; wiadomo, że 130km/h nie pojedzie, ale wiecej przewiezie za mniej.

> Jakie powinno byc napiecie ladowania w autobusie na wolnych obrotach (500rpm) , jakie na wyzszych? Nie powinno być różnych wysokości napiecia przy zmianie obrotów. Za to odpowiada regulator napiecia przy alternatorze. Okolice 27V to standardowe napiecie przy zapalonym silniku.

> Nie do końca się zgodzę- miałem porównanie swojej pandy jeżdżonej na Selenii 10W40 i Pandy na > Mobilu 1 "full syntetyk" > po zdjęciu pokrywy zaworów po 80 tkm celem sprawdzenia luzu zaworowego u mnie wszystko czyściutkie > a w drugiej Pandzie na syntetku osadu i nagaru można było łyżeczką wyciągać. Przebiegi mają też na to wpływ,.

> Ja bym spokojnie pojeździł do wiosny, wymienił na > jakiś przyzwoity 10W40. Po co syntetyk w takim silniku? Wydaje mi sie, ze to bedzie najrozsadniejsze. Mialem poprostu obawy, ze skok z syntetyka na mineralny, bedzie dla silnika ciosem. A wczesniejszy 5W40 byl wymyslem jakiegos mechanika poza ASO przy pierwszej wzmianie - i tak juz zostal.

Nie moja, ale w rodzinie. Co radzicie w takiej sprawie. Panda 2006r. 1.1 z przebiegiem 100% autentycznym 52000km do tej pory jezdziła na Castrolu 5W40, tydzien temu została zalana olejem LOTOS 15W40. Wylać to? Jezdzić tak? Przebiegi robi niewielkie, wiec wymiana przypada raz do roku.

> przy astrze F 92 r. powiedziałbym, ze dwu albo trzy krotnie podwyzszyłoby jej wartosc Niekoniecznie, bo calość używana kosztowała by 1000-1500zł, oczywiscie z samodzielnym montażem. Grzejesz rok, dwa, trzy; a przy sprzedaży samochodu demontujesz i "na allegro" za całość pieniądze wezmiesz niewiele mniejsze, jak nie te same.

Chyba lepiej zabawic sie w montaż ogrzewania postojowego z pilotem. Inwestycja spora, ale zawsze przy pozbywaniu sie samochodu można wyciągnąc. Mnie czasem nachodzi chęć posiadania D5W eberspachera, ale waham się czy jest sens.

> moze nie jako jazda ale czas pracy a nie pauza Owszem, jeżeli techograw ustawiony jest w pozycji "młotki" . Jeżeli ustawiony jest w pozycji "łóżko", a kierowca nie jedzie, to ten czas nie zalicza się do jazdy (nie mówie tu o 13-15 godzinach pracy w ciągu doby). I jak wszędzie ilu kierowców tyle wersji. Kiedyś usłyszałem takie coś na CB, że na analogowym tachografie nie można odliczać postojów krótszych niż 15min od czasu jazdy, a na cyfrowym już można - to również bzdura. Jedyny problem polega na tym, że postoje np. 2 minutowe odczytać można na urządzeniach do tego przeznaczonych, a nie na "oko".

> Przestój poniżej 15 minut liczy się jako jazda. Że, co??? "Pokaż mi to palcem, bo chcę uwierzyć, że śnię"

Przy bardzo niskich temperaturach nie ma lepszego dodatku jak benzyna. Na 20l ON 0,5l benzyny. To stary niezawodny przepis.

> potrzebne do dogrzania a nie ogrzania do temperatury 25stC D2 chyba widzialem na allegro za > 1700zl... eber D2 nawet można taniej kupić (używane) . Fajne ogrzewanie, ale takiej kubatury to ono ci nie dogrzeje, będzie chodzić cały czas na max.

> wszystko rozumiem ale żeby malucha tam wysylac...? po zdjeciach widać, że stan blacharski jak na ten rokcznik jest dobry.

> Dzisiaj zatwierdzono w Szwecji rozszerzenie obowiązku jazdy na zimówkach > na pojazdy powyżej 3,5 tony. A więc koniec jazdy TIR-ami po rowach! > Każdej zimy w Szwecji dochodziło do około 2000 blokad dróg spowodowanych > przez TIR-y i autobusy jeżdżące na niewłaściwych oponach po zaśnieżonych drogach. > Większość z tych pojazdów pochodziła spoza Szwecji, głównie z krajów, bałtyckich i Polski. > Nakaz obejmuje wszystkie pojazdy, przyjezdne zza granicy również. Ale na osi napędowej?? W niemczech, słowacji, austri jest obowiązek posiadania przynajmniej na jedenej z napędowych osi opon o oznaczeniu M+S.