Artur_W_wa

> Akcja pod przykrywką Do takich rzeczy się zniżają aby zarobić te 200 zł mandatu. ŻENADA. Faktycznie żenada że zamiast kupić dziecku cukierki a sobie zestaw to odebrał telefon i 200 pójdzie na odbudowę Łazienkowskiego wracali z obserwacji a tu się trafiło to czemu mieli tego nie odnotować w statystykach?

trudno wyczuć jaki target sobie wybierają, jak ostatnio szukałem najtańszej oferty dla auta które było do sprzedaży to różnych głupot się nasłuchałem, włącznie z tym że stawka na auta o zbliżonych parametrach różniące się tylko wiekiem miały u tego samego ubezpieczyciela kosmicznie różne stawki

> A jak go przetestować? na górze naczynia powinien być wentyl, po jego naciśnięciu powinno uciekać powietrze. Jak nie będzie reakcji to znaczy że naczynko jest pełne wody rys poglądowy

Sprawdź jeszcze czy działa naczynie przeponowe

> Nie był na torze kolizyjnym taksiarza, gdyby ten jechał prosto. Polecam 0:15 sekundę filmu. > Przecież on nawet nie hamował. Intencje taksiarza widać jak na dłoni - po prostu polował na tego > peugeota, jak zobaczył że nadarzyła się okazja. > Filmiki już wiele win zmieniły, a winę ostatecznie orzeka sąd. I bardzo jestem ciekawy, jak było w > tym przypadku. Kierująca Pugiem przyjęła na miejscu mandat, ciekaw jestem czy można go cofnąć po ujawnieniu nagrania ja swojej odradziłem oszczędności na mandacie, jak tylko będzie miała wątpliwości to tylko sąd

> Nr 6 a może c crosser??

> Nr 7 C4 2010??

> Wg mnie za szerokie jak na Xsare ale ze zdjęcia to można wróżyć. > W Xsarze chyba znaczek jest tak jak by na grillu a tu jest wkomponowany jak w C4. W C4 znaczek wygląda na jednolity, a nie ,,wytłuszony", a w pytaniu jest wyraźnie kańciasty

> C4 picasso wg mnie. A wg mnie picasso bez C4, patrz skośne końcówki poprawione

> Nr 6 Citroen ?

> Może to był prototyp i miał cały układ napędowy z Żuka? > Bo to że jedynka była jak dwójka to widziałem w skrzyniach 5 biegowych w LII, potem były również, > wspominanie wyżej skrzynie z KIa i tam ztcp układ był normalny. jak jeździł blaszakiem to od 96 roku go produkowali, więc prototyp to to nie był, jeździłem jednym z pierwszych wyprodukowanych w 93 roku Lublinów, tylko 2 osoby i 4 biegi, krótki rozstaw. W porównaniu do żuka to był kosmos, natomiast do zachodu to jednak przepaść. ale cenowo na początku lokował się również na półce skalnej nad przepaścią między żukiem a np transitem

> Ale jesteś uparty, to ty nie miałeś pierwszeństwa, ty wjeżdżałeś z podporządkowanej i to ty jesteś > winien. > ".... i nie spowoduje utrudnienia ruchu innym jego uczestnikom" - spowodowałeś i to ty jesteś > winny. Tamten gość jechał prawidłowo, jeżeli przepisy pozwalały to mógł zmienić pas. Jeżeli > nawet nie pozwalały to zmieniając pas mógł złamać przepisy i powinien dostać mandat - co nie > zmienia sytuacji, że to ty jesteś winny stłuczki, bo to ty wymusiłeś pierwszeństwo. > A co do prawa jazdy ?> ile je masz ?? kiedy zdałeś ? kupiłeś, czy zdałeś ? W takim przypadku winny oczywiście jest kierowca Peugeota

> kondensacja zależy od temp. powrotu. Tak? I teraz: piec grzeje u mnie z przerwami, to znaczy włącza > się na podstawie sygnału z czujnika temp. w pokoju, grzeje np. pół godziny, wyłącza się, jest > wyłączony np. 3 godziny. Przez ten czas woda w obiegu stygnie do temperatury otoczenia. I jak > się znowu załączy to na powrocie ma wodę całkiem zimną = dobra kondensacja = optymalne > warunki. Jak grzeje, to oczywiście temperatura powrotu rośnie, ale zanim urośnie, to... piec > się wyłącza, woda w obiegu stygnie i tak dalej. Nie mam żadnego wyświetlacza temp. powrotu, > ale jak sobie macam rury, to ta powrotna jest długo zimna, potem zaczyna się robić ciepła, ale > zaraz piec się wyłącza. To są moim zdaniem dobre warunki do kondensacji. Co też potwierdza > fakt, że rurką odprowadzającą wodę do kanalizacji leci sporo wody. > Inaczej można grzać na jakąś niską temp. wody i kaloryferów, np. 30 stopni albo mniej praktycznie > cały czas, albo z krótkimi przerwami. Wtedy faktycznie potrzeba większych kaloryferów, ale > sumarycznie takie grzanie wyjdzie drożej, bo piec pracuje cały czas, cały czas chodzi pompa i > ciągnie prąd. Więc zapłacimy więcej za prąd, a za gaz tak samo ale to o czym piszesz potwierdza plusy posiadania większych grzejników, większy zład wody do ogrzania = dłużej do kotła wraca zima i następuje kondensacja

> Kocioł to marka własna hurtowni instalacyjnych Bims Plus. > Do zdobycia tylko u nich. > Nie wypowiem się co do jakości ani tego kto to dla nich robi. instalator ma spory bonus od tego kotła, jakości nie znam ale znam politykę tej hurtowni

> z tymi większymi grzejnikami to jest jakaś bzdura. nie bzdura a zapewnienie pracy w kondensacji bez względu na temperaturę zewnętrzną > Już któryś raz to słyszę. Kocioł kondensacyjny, > tak jak niekondensacyjny może grzać wodę do wysokich > temperatur i nie trzeba większych ale wtedy nie pracuje w optymalnych warunkach ( spala więcej gazu ) > grzejników. Owszem, warto moim zdaniem trochę > przewymiarować, ale nie dwukrotnie. tu już by trzeba projektantów zapytać > Ja mam > kondensacyjny, grzejniki trochę większe niż w projekcie, temp. wody ustawiłem na 50 stopni. > Przy dobrze ocieplonym domu i takim ustawieniu piec i tak częściej nie grzeje niż grzeje, > nawet przy dużych mrozach. > Mam Viessmana 100W 19kW. Piec prosty, bez bajerów, przyjazny w obsłudze, robi co ma robić, czyli > grzeje wodę. Polecam

> Bez obrazy ale "zacytowany" produkt już na pierwszy rzut oka to "coś" co tylko świeci. > O jakimkolwiek ukierunkowaniu strumienia światła mowy być nie może... ja tam się nie obrażam, to tylko była luźna propozycja w celu nakierowania poszukiwań

> żródło światł bez znaczenia. maja pełnic funkcje p.mgielnych lub dalekosiężnych > ograniczenia: 12V, głebokość max 30mm , wymiary max 70x100mm takie mogą być

> Rover pojawił się wraz z plastikowym podszybiem i szerokim zawieszeniem ('93). Pytanie teraz - czy > były "szerokie plastiki" ze starymi tarczami? były, sąsiad w roverze miał z tyłu tarcze, ale oryginał czy samoróbka natomiast w 1,6 drugi miał na pewno oryginał

> Znaczy że jeśli ktoś jedzie 200/h po mieście i ktoś włączający się do ruchu go nie zauważy to też > jest jego wina? w Warszawie był wyrok skazujący na więzienie bez zawiasów dla pędzącego ok 160 po Puławskiej na zielonym i z pierszeństwem

> Z logiki wychodzi iż racja jest po stronie Peugeota , ale w naszym kraju bedzie peugeot winny > ponieważ nie zachował ostrożności włączając się do ruchu , a to że tamten złamał przepisy to > juz mało istotne Masakra I dlatego w takich spornych sytuacjach należy iść do sądu, aż się dziwię policji że za przekroczenie o 100 km potrafią skierować sprawę bezpośrednio do sądu a w takich nie boją się orzekać winy

> No trochę naciągane ... 12E = 50zł. > A duża pizza w DaGrasso kosztuje 25zł. > 2 krotna różnica w cenie ... Nie każdy lubi DaGrasso, w jakiejś normalnej ok 50 kosztuje duża bez promocji w lokalu

A jakie obroty byly po redukcji? Napewno 3?

> Moze ja czegos nie kumam albo to co nazywam glowica to cos innego niz to o czym mowisz Ty. PS. > Doczytalem, ze nie jest to zwykle glupie pokretlo z popychaczem i moze faktycznie nie > dzialaja? > W moim jezyku glowica to glupie pokretlo popychajace trzpien wkladki zaworowej, nie mam pojecia jak > one same maja utrzymywac temperature. Dokładniejszy opis z rysunkiem głowicy i zaworu termostatycznego, > Chyba, ze z czujnikiem pogodowym jest cos nie tak i nie powoduje on takich jak powinien zmian? > Teraz mam tak, ze przykladowo na nastawieniu glowicy na pozycje 3 wieczorem przy -5 na > zewnatrz mam wewnatrz za goraco jak na moje odczucie, a w dzien przy -1 za zimno (oczywiscie > mowimy o jednakowym trybie pracy pieca w obu przypadkach). > Jak juz pisalem kompletnie sie na tym nie znam, mieszkalem dotad w bloku i w zadzie mialem takie > problemy. > Widze to tak: > 1. Mam czujnik pogodowy, to on reguluje temperature, a ja se moge glowice odkrecic na maxa i > temperatura powinna byc utrzymywana w miare stabilnie. > Jak pogodowka nie dziala to jestem w tylku i musze sie przygotowac na przyszly sezon. > 2. Jezeli jednak wszystko dziala, a tylko nie zapewnia mi moich odczuc komfortu, to chcialbym miec > mozliwosc ustawienia temperatury spodziewanej, np. 22 stopnie i zeby byla niezmienna w > wymaganym przeze mnie okresie. pytanie czy piec cały czas pracuje, na wysterowaniu pogodówki się nie znam , ale jeżeli piec daje stałą temperaturę to głowica powinna dążyć do ustawionej temperatury, w blou z pogodówką miałem tak że wyłączała ona piony w dzień

... > Wnerwia mnie regulacja temperatury w pokojach wymagajaca krecenia glowicami (te dzialaja jakby w > systemie 0-1, kaloryfery zimne albo gorace, stany posrednie wystepuja ale sa ciezkie do > trafienia ustawienia). Pytanie czy temperatura w pomieszczeniu jest stała, bo głowice reagują na ustawioną temperaturę i do jej utrzymania dążą, jeżeli temperatura jest utrzymywana to głowice zostaw w spokoju (moja teściowa uważa że grzejnik ma być zawsze gorący/ciepły - temperatura pomieszczenia jej nie interesuje - najwyżej otworzy okno jak jest za ciepło ) . Natomiast jeżeli masz duże wahania temperatury to znaczy że mogą głowice już nie działać > Zastanawiam sie czy daloby sie zainstalowac jakis sterownik czy glowice elektroniczne co > zalatwilyby ta sprawe systemowo. > Jako, ze okablowania nie mam to widzialem sterowniki bezprzewodowe. > Nie musze regulowac oddzielnie kazdego pokoju, ale dobrze byloby miec rozbicie na gora-dol. > Z 2 strony przydalaby sie furtka aby w 1 z pokoi moc podnosic okresowo temperature. > Podejrzewam, ze przy mojej 0 wiedzy na temat grzejnictwa jak i tego jak mam instalacje zrobiona > musze uderzyc do typa co to serwisuje, bedzie najlepiej wiedzial co sie da.

> Trzeba zdawać sobie sprawę, że pompa jest chłodzona paliwem i przy bardzo małej jego ilości oraz > tym, że w dieslach z CR czy TDI PD paliwo się jednak grzeje może dojść do awarii. > Jest wprawdzie chłodnica paliwa, ale może lepiej dmuchać na zimne Do zera nie wyjeżdżam, (no raz się zdarzyło ale to wina wskaźnika, od rezerwy do pustego 20 km ) i na rezerwie raczej jeżdżę płynnie, i jak wcześniej pisałem skutków ubocznych brak