dobromir

> A ile ten golf ma na liczniku , że tak się delikatnie zapytam? 151 tys w 9 lat

> Wymien plyn w ukladzie. Wszyscy wiedza, ze nalezy ale nikt nie wymienia. Plyn powinno sie wymieniac > co 2 lata ze wzgledu na jego higroskopijnosc. Wymien, przy okazji odpowietrzysz i wtedy > zobqczysz co dalej. Dzięki, taki mam plan, płyn prawdopodobnie był wymieniany 4-5 lat temu, a na wymianę dwumasy mam nadzieję, że jeszcze poczekam.

> Każdy płyn chłonie wodę. Im starszy tym ma jej więcej. Woda w nim zostaje, nie odparowuje w 30 > stopniach To znaczy chodziło mi o to, że problem pojawił się kilkakrotnie (może z 5 razy) tylko podczas trasy i dużej ulewy, natomiast przy bezdeszczowej problem całk. zniknął. I w tej sytuacji czy mógł na tyle pochłonąć tej wilgoci, żeby stwarzać problemy działania sprzęgła a jak zrobiło się ciepło i sucho odparować i z powrotem wszystko wróciło do normy?

> Ulewa i problemy ze sprzęgłem kiedyś w Lacetti skończyły się wymianą sprzęgła ze względu na zatarty > wysprzęglik. No tak, tylko czy wtedy zrobiłbym te 600 km bez żadnych już objawów (biegi i sprzęgło wchodzą i wychodzą, zero zgrzytania), cały czas zastanawiam się nad tym płynem hamulcowym, który pewnie już jest stary a czytałem gdzieś, że jak jest stary to może "chłonąć wodę" i wtedy mogło by się coś tam dziać, natomiast po odparowaniu (temp ok 30 stopni na zew.) wszystko wróciło do normy, głupia ta moja hipoteza?

Witam mam pewien problem i nie wiem jak go ugryźć. Problem dotyczy golfa 5 tdi z dwumasą. Po trasie (ok 500 km w dużym deszczu) po dojechaniu pod dom zauważyłem jakieś problemy z sprzęgłem (sprzęgło dziwnie odbijało i raz nawet pedał został w podłodze, ale wrócił po naciśnięciu). Następnego dnia wszystko było ok pedał działał normalnie i tak przejechałem ok 600 km do dziś i nic się nie dzieje. Sprzęgło cały czas wysprzęglało i biegi wchodziły dobrze (jedynie problem był po tej ulewnej jeździe), po wyłączeniu auta nic się nie telepie. Czytałem gdzieś, że może być problem z płynem hamulcowym (wilgoć) a u mechanik chce zobaczyć pompkę od sprzęgła, spotkał się Ktoś z czymś taki w VW lub innych autach? A może macie jakieś sugestie co sprawdzić?

Jeśli nie będzie twoja żona parkować na wąskich parkingach to ok, ta wersja, którą wybrałeś jest 3D a drzwi w tym aucie są naprawdę duże (wiem bo żona ma takie 3 miesiące) a wybór myślę, że dobry, my jesteśmy b. zadowoleni, fajne autko i jak się delikatnie jeździ to nawet mało pali.

> Nie rozumiem niektórych ludzi z AK. > Mam diesla jeżdzę po 10/15 tys rocznie raczej wokół komina.W tej chwili auto z 01.2007 ma 122 tys > km z czego 1 własciciel zrobił w 3 lata 76 tys. > Kupiłem 3 letnie za 60% wartości nowego z pełną historią pewnym przebiegiem itp > Z napraw to przez 4 lata wymieniłem zawór w sprężarce klimy łacznik stabilizatora tył, wymienione > tarcze hamulcowe.Reszta to eksploatacja. > I co.Jestem przygłupem. > A koledze Format to proponował bym panowac nad językiem i wyrażaniem takich opini.Na forum nic nie > grozi oprócz bana ale w życiu realnym może byc różnie jak się na nerwowego trafi. > Poza tym to podobno kulturalne forum i nie widze powodu do obrażania innych majacych swoje zdanie > przemyślenia itp,itd Spokojnie, doigra się kiedyś, jak spotka "swojego" Korwina, ale już w życiu realnym.

> dobre A co Cię tak rozbawiło, mówimy o samochodzie kupionym w 2005 r., wtedy ropa była tańsza, obecnie różnica jest mniejsza, ale gdyby porównać silnik o podobnej mocy ale w benzynie to paliłby więcej (wiem, że koszty serwisowania ropniaka są większe, ale przez 9 lat nie było żadnej usterki, więc mam prawo mówić, że jest taniej)

> To w tym dziwnego, że dokłada ~10kPLN do diesla tylko po to żeby jeździć nim po bułki do > biedronki, może promil kupujących nowe samochody, bo to trzeba być albo fanatykiem sadzawki, > albo przygłupem. Nie jestem fanatykiem sadzawki i mam nadzieje że nie jestem też przygłupem (chociaż pewnie Kolega tak myśli) a silnik nie kosztował 10 tylko ok 6 więcej a wybrany taki dlatego, że nigdy wcześniej nie mieliśmy ropniaka a na poprzednim benzyniaku (golf 4 1.4) przejechaliśmy się (po 4 latach od nowości urwał się pasek, resztę każdy może się domyślić). Zresztą wyznaję zasadę, że jak ropniak to nowy.

> Dołożyłeś do nowego samochodu ~10kPLN żeby robić 14kkm rocznie? A co w tym dziwnego sam posiadam golfa plusa który ma 9 lat i 150 tys km., a ropniak dlatego, że taniej się jeździ a planowany był na dłużej, więc kiedyś i tak by się to zwróciło.

Czasami mam "przyjemność" jeździć VII ale 1.2 105 km, i zastanawiam się co w nim jest niby fajnego, auto nudne i b. małe w środku, ja raczej poszukałbym czegoś w czym bym mógł się czuć lepiej.

Musisz wziąć pod uwagę, że kiedyś może być trudniej odsprzedać auto trzydrzwiowe, ale jak Ci się podoba, to bierz i się nie zastanawiaj. Sam mam nudnego Golfa i już wiem, że kolejne auto to na pewno będzie francuskie.

Moja żona ma kilka miesięcy 207 z 2006 r. i mi się to auto podoba, dosyć wygodnie na trasie 360 km, nawet ładne z zewnątrz, choć fakt jakieś tam komunikaty o przepalonych żarówkach się wyświetlają i naprawa wygląda tak - uderzasz w lampę, i naprawiona.

Z tymi wiatrakami w 5 coś jest bo w moim też wariowały, naprawy nie pomagały więc wymieniłem na nowe.

Witam, potrzebuję porady, podczas "kosmetyki lakierniczej" lakiernik zauważył, że mam pękniętą sprężynę z przodu, więc trzeba ją wymienić. Wiadomo wymienia się parami, tylko tak się zastanawiam, czy jeśli wymienię z przodu to nie będzie w różnicy w wysokości pomiędzy przodem a tyłem? No i czy opłaca się wymieniać z jednej osi, bo skoro jedna z przodu pękła to może za jakiś czas z tyłu też nawalić. Auto 2005 r. na gnojówkę ok. 145 tys. km.

> ztcw. wszystkie sa obecnie 15letnie terminowe i bedziesz musial za jakis czas udac sie do lekarza > po aktualizacje co jest IMHO dobre, bo jest minimalna szansa ze paralityk straci uprawnienia Dziwne, ja w pozycji data ważności mam kreskę

Ja wolałbym Aurisa bo ma b. wygodne fotele (przynajmniej z przodu) i drążek biegów wysoko co znacznie ułatwia zmianę biegów no i chyba lepiej utrzymuje wartość.

> Takie autko ma kolega na oku -Przebieg i pochodzenie autka pewne w 100%. > Pytanie tylko jak takie autko się sprawdza na codzień? Niedawno pomogłem żonie takie coś kupić i jest mega zadowolona, samochód b. wygodny i dosyć ładny w środku i b. ładny na zewnątrz. Silnik ten nie jest demonem prędkości, często jeździ się na wysokich obrotach (50 km/h na trójce to już podwyższone obroty) co odbija się na spalaniu, obecnie w mieście średnia wychodzi 9 litrów.

Ja zrobiłbym tak: kupiłbym auto tak jak jest a zarejestrował u siebie jako samochód bez tablic. Ja 2 tygodnie temu miałem tak, kupiłem samochód z Włoch, który był jeszcze na próbnych (po przeglądzie i z wszystkimi papierami), przyjechałem do domu tablice odesłałem handlarzowi (bo tylko on mógł je zwrócić) a auto zarejestrowałem jako auto sprowadzone bez tablic.

> Hellou, > Pierwsza sprawa, czy da sie historie peugeota po VIN sprawdzix? > Jesli tak to mamy tu kogos?:-) http://services.prosoftware.pl/pvin/ czasami trzeba kilka razy spróbować

> Wszystkie glosniki sa w drzwiach?? Moze problem z wiazka przewodow do drzwi. Tak wszystkie są w drzwiach, czyli mam do sprawdzenia przewody i wejście do radia ?

> skoro twierdzisz ze jest problem z prawymi glosnikami czyli wnioskuję że z obydwoma czyli przednim > prawym i tylnym prawym? Właściwie to auto ma 6 głośników i wszystkie z przodu, więc mówimy o 3 prawych

> to może być wina radia a nie głosników > masz możliwość wpiecia innego na próbę? A jest możliwość, że coś samo się zepsuło bo radio jest wbudowane i nigdy nie było wyciągane

Witam, mam dziwny problem z głośnikami po prawej stronie auta, mianowicie czasami się wyłączają i a by je znów włączyć muszę podkręcić głośniej dźwięk (lewe działają dobrze), wie ktoś jak za to się zabrać?

Przede wszystkim to Ona musi się każdym przejechać, bo kobiety mają inny gust niż my i na co innego patrzą niż faceci (ja z żoną też ostatnio szukaliśmy podobnego auta i padło na 207 bo ładny i łatwo się nim jeździ, i dobrze bo to jej miał się podobać a nie mi - ja byłem za GP). A może trzeba popatrzeć jeszcze z innej beczki, GP nie jest narażone na kradzież.