dobromir

> Poza tym bezpieczeństwo. Taki kilkuletni pasek ma jednak wiecej do gięcia z przodu, niż Panda w > której nogi dotykają prawie przedniego zderzaka. No to prawda, gdzieś ostatnio czytałem o wypadku pijanego kierowcy jadącego chyba wiekowym bmw który rozwalił pandę, efekt taki, że w pandzie wszyscy zginęli a w pijak ręka złamana.

> Pacjent: Corolla e11, 1.6 benzyna, 1998 rok. > Objawy: od czasu do czasu (losowo), po ruszeniu z miejsca (np. po postoju na czerwonym świetle) nie > da się zmienić biegu, skrzynia blokuje się na jedynce i kaput. Rozwiązania siłowe nie wchodzą > w grę. Pomaga zatrzymanie auta i zgaszenie silnika. Po takim "resecie" można normalnie > zmieniać biegi do czasu następnego wystąpienia usterki (czasem na następnych światłach, czasem > tydzień później). > Co to może być? W mojej e12 bywało podobnie, pomagało przygazowanie albo wyłączenie, wreszcie się wk... i wymieniłem sprzęgło i pomogło na 2 lata

Jeździłem kilkoma Fiatami i były ok, teraz jestem "szczęśliwym" posiadaczem Golfa 5+ 1.9TDI i z pewnością VW wydaje się b. wytrzymały (ponad 140 tys. km i dalej nic nie robione w zawieszeniu) i ma jednak lepsze plastiki w środku, natomiast kompletnie brak mu charakteru. Ja zamieniłbym tylko jeśli by chodziło o ilość miejsca w środku (Bravo trochę jest za małe w środku).

Witam, jako, że pierwszy rok używam ropniaka w zimie to mam pytanie do Kolegów z większym doświadczeniem, chodzi o paliwo jakie tankujecie przy minusowych temperaturach (np. w nocy ok -10). Ja do tej pory lałem zwykłą ropę ze stacji Statoil i problemów nie miałem, ale zima idzie i może większe mrozy będą. Obecnie używam TDI na pompowtryskiwaczach parkowany pod chmurką.

> Też chciałbym, ale niestety do kii nie produkują Ale oczywiście wadą tego rozwiązania jest to, że akumulator może mocniej dostać po tyłku przez pierwsze kilometry

Po prostu diesel bez układu dogrzewania nie nadaje się na > zimę. To prawda ja po 2-3 kilometrach czuję już ciepłe powietrze

> dostałeś pismo z UFG? czy pismo z PZU informacją, że nie podano w polisie szkody? Z UFG, napisali, że mam za dużo zniżek i w związku z tym mam dopłacić 200 zł, po sprawdzeniu umowy polisy zobaczyłem, że babeczka nie wpisała mi szkody powstałej w ciągu 2 lat

Znam jedną dziewczynę, która miała taki silnik w Aurisie i b. fajnie to jeździło aż się zepsuło, nawalił silnik i nikt (salony na podkarpaciu nie potrafiły tego naprawić, silnik zaczynał nierówno chodzić i koniec). Jeździła ona do różnych znachorów, aż w końcu chyba sprzedała.

Witam, potrzebuje porady. Wykupiłem ubezpieczenie OC +minicasco w PZU, przy wyliczaniu składki poinformowałem agentkę, że miałem szkodę z mojej winy w 2012 r., nie zauważyłem, że ona jej nie wklepała i wyliczyła mi składkę za OC ok 500 zł. Po upływie 2 miesięcy dostałem pismo z Funduszu Gwarancyjnego nakazujące mi zapłacenie dodatkowo do OC 200 zł, po telefonie dowiedziałem się, że nie poinformowałem o szkodzie, dopiero wtedy dokładnie przeczytałem podpisana umowę i faktycznie nie ma w niej nic o szkodzie. Czy w tej sytuacji jest możliwość jakiś negocjacji czy muszę zapłacić (uprzedzę złośliwych umowę podpisałem a jej nie przeczytałem bo zaufałem agentce, nikogo nie chciałem oszukiwać i jak będzie trzeba to dopłacę)

> Yaris? Jasne mniej rdzewieje, ale ile więcej kosztuje

Jako serwisant Forda Ka (zona jeździ już ok 4 lat) z 1998 r. to powiem tak: rdza to faktycznie problem tego auta, pojawia się w okolicach wlewu paliwa, na progach i nadkolach. Mimo tego samo auto nie jest złe (żona b. zadowolona a to najważniejsze) pali ok 7-9 litrów w mieście (na trasie nie używany) ma moc 60 KM i wystarcza na miasto bo samochodzik b. mały i b. zwrotny, idealny do parkowania, z silnikiem do tej pory nie było żadnych problemów, nawet czasami się śmiejemy, że rdza go zje a i tak będzie jechał. Pojawiają się jeszcze czasami jakieś drobne problemy z elektryką, np. brak świateł z tyłu (generalnie naprawiane za 50 zł). Kończąc ja to autko polecam bo generalnie jest tanie w utrzymaniu, chociaż ma swoje wady (rdzą się nie przejmuj, jako pierwsze auto mamy golfa 5+ auto jest w idealnym stanie, od początku życia w rodzinie a i tak ma już miejsca rdzawe) ale ma swój charakter a nie jak bezpłciowa Fiesta.

> A to się zgadza, korolka nie ma żadnych osiągów. Dla mnie kompletna kupa jeśli chodzi o > przyspieszenie i idące za tym bezpieczeństwo. Ale to jakby nie było kryterium dla kupującego. Pozwolisz, że nie do końca się zgodzę, e12 miałem 3 lata i to z silnikiem 1.4 benzyna, i jak się chciało to można było dużo z tego auta wyciągnąć, ale warunek podstawowy to b. wysokie obroty no i wtedy duże spalanie

> Od 5 lat jeżdze c-maxem 1,8tdci i nigdy nic nie robiłem przy nim . Zawieszenie fabryczne ..przebieg > 97kkm. Przebijam, konkurent C-maxa, Golf + przebieg ponad 140 tys, 1,9 TDI nieruszany silnik ani zawieszenie

> Ehh ona potrafi jeździć A ja Ci wierze, miałem Corolle z 2002 i bardzo fajnie się tym jeździło ale, sprzęgło było kiepściutkie (raz wymieniłem po zakupie auta, zrobiłem jakieś 40 tys w 3 lata i znów było do wymiany-pewnie też nie umiem jeździć mimo, kilkunastu lat jazdy).

> A jak wspomogłeś autko przy odpowietrzaniu? Chodziło mi o zwykłe odpowietrzanie(dolewamy płyn, odkręcamy odpowietrznik i wysokie obroty), instrukcje na pewno gdzieś tu znajdziesz.

> Wymieniany był jakieś pół roku temu i nie miałem problemów z ogrzewaniem aż do przedwczoraj Czy > był odpowietrzany? Instrukcje nie przewidują żadnej formy odpowietrzania tzn. układ > odpowietrza się sam w czasie pracy silnika (jak to chyba w każdym koreańcu) - nie ma > odpowietrzników w układzie. Przypuszczam więc, że nikt też go nie odpowietrzał. To, że powinien sam się odpowietrzać nie oznacza, że to robi, u mnie w corolli z 2002 też miała się sama odpowietrzać a tak naprawdę sam to musiałem robić przed zimą (to już chyba wiek, jak jest młode to ok a jak stare to już trzeba wspomagać )

> Czy ktoś potrafi ten fenomen wyjaśnić? Ja to widzę tak, samochód serwisowany w ASO to taki, który ma wszystko co się zepsuło wymieniane na nowe, bo w serwisie tym nikt nie potrafi naprawiać, a zwykłym warsztacie się naprawia, spawa,... byle było taniej np. posiadam auto od pierwszego właściciela z naszego ASO i patrząc na historie napraw: wymiana całej lampy bo coś się w niej przepaliło, wymiana wszystkich wiatraków bo jeden czasami nie działał i w ten sposób części są nowe a nie naprawiane i trochę już zużyte

> Belka jest tylko w najsłabszej wersji silnikowej- 1.2 TSI 105 KM, tak mi się coś kojarzy. Ale 1.2 105 KM to nie jest najsłabszy silnik

> Miszcz > Ale nie przejmuj się też tak miałem na początku Równie idiotycznie rozwiązane jest w manualu, klima wyłączona - światełko eko się świeci, włączona -światełko wygaszone, bez sensu i logiki

> np passat b6 ma wycieraczki schowane za maską. > jak chcesz sobie odgiąc wycieraczke żeby np wymienić pióro to musisz z tego co pamiętam włączyć i > wyłączyć zaplon i pstryknąc manetką od wycieraczek. wtedy ramiona wychylają się do położenia > serwisowego i mozna je odgiąć. Golf 5+ ma podobnie

> Zgadzam sie z Kolega czasm lepiej wydac pare zlotych wiecej i miec mate z wkladka antyposlizgowa > lub wykonana z gumy. > Znalazlem kilka miejsc gdzie jest dosc duzy wybor miedzy innymi tu Maty bagaznika > pozdrawiam przypadkiem znalazłeś na tej stronie

Miałem to samo tylko w silniku 105 KM i to na trasie podczas wyprzedzania, auto do 100 km/h jeszcze jechało a potem już tylko mogłem wlec się za cieżarówką

> Co warte są mini-kompresory do gniazda zapalniczki za kilkadziesiąt złotych? Ja kiedyś kupiłem w jakimś markecie gdzieś za ok 50 zł, i działa do dziś a muszę go co jakiś czas używać bo w starym fordzie ka powietrze ucieka szybko i cholera wie którędy

> a nie? a nie VW golf 5 + korozja tył okolice tablicy, nadkola prawy i lewy z przodu, sprawdzałem w internecie inni też mają ten problem

> Ojciec synowi , wartość ok. 6 tyś zł . Do tej pory samochód był na ojca z racji zniżek Ale > skończyła mi się zwyżka za wiek i czas nabyć zniżki samemu. Ojciec daje ci samochód (umowa darowizny) z tym idziesz do WK rejestrujesz na siebie, i dodatkowo udajesz się do US złożyć deklarację. Podatku nie płacisz.