grogi

Finansowanie wróciło?! Kurde, tak sobie myślę jakie to smutne że: * raz potrzebujesz wozić dzieci do szkoły * dwa potrzebujesz vIlestam do tego...

Ja wogole nie rozumiem, po co w przypadku hybryd wogole zaprzątać sobie głowę co się z energią elektryczną dzieje... Ładuje/nie ładuje/ile jest prądu zmagazynowane albo jak duża jest bateria... To wszystko nie ma znaczenia dla użytkownika, to są dane dla nerdów którzy się tym pasjonują. Dla użytkownika znaczenie ma tylko to, o ile oszczędniejszy jest wóz. Jeśli na EV nie da się przejechać sensownego dystansu, liczonego w kilometrach, to jak auto zarządza bateria jest kompletnie bez znaczenia. A z trybem B to masz 100% racji. To właśnie tryb hamowania silnikiem i służy do rozpraszania, a nie magazynowania energii... Typowa jazda na niskim biegu.

Właśnie sobie przypomniałem, że dokładnie takie same cyrki miałem w Toyocie z Priusem... Dopiero w trzecim Aso udało mi się kupić olej, który systemu hybrydowego nie zabije po 10 minutach. Na bagnach jak już olej zmieniał ktoś, to było dobrze... I z tego może wynikać różnica w długowieczności aut... Auto 10lat to był już złom, którego ciężko było ubezpieczyć... W PL czy DE jeżdżą za to dużo starsze jako codzienne wozy...

Z Oplem też tak w niezależnym serwisie miałem. Zrobili mi skrzynie (Aso chciało tylko wymienić), trzeba kupić olej. Pokazuje palcem dokładnie jaki mają kupić. Kupili oczywiście inny - dobrze że na każdym kroku sprawdzałem co i jak i finalnie wymienili na taki, który trzeba... Ale jak przestałem się nad autem onanizować, to z usług zasadniczo byłem zadowolony.

Przecież to z daleka widać...

Czyli większość współczesnych, elektronicznie sterowanych, elektrycznie wspomaganych, samochodów hybrydowych.

Jak używasz, to nie.

Oczywiście. O tyle łatwiej, że mają napisane co i gdzie brać.

Nie Hestia, jako firma. Ale kret który oznacza auta na podstawie danych w polisie do zwinięcia.

Leasingodawca nie poniósł uszczerbku na majątku, więc polisa niczego nie wypłaci. Znajomy nie był ubezpieczony od kradzieży , więc też nic nie dostanie...

Nie wiem, czy taka darowizna nie przekracza zarządu zwykłego (raczej nie, ale to jest do sprawdzenia). Jeśli nie, to Kodeks Rodzinny i Opiekuńczy, Art. 36, Pkt. 2 stanowi: § 2. Każdy z małżonków może samodzielnie zarządzać majątkiem wspólnym, chyba że przepisy poniższe stanowią inaczej. Wykonywanie zarządu obejmuje czynności, które dotyczą przedmiotów majątkowych należących do majątku wspólnego, w tym czynności zmierzające do zachowania tego majątku. Teściowa może samodzielnie darować, a to, że WK ma power-trips to już jest ich i niestety Twój problem...

To jest to, o czym pisałem wcześniej. Częste niezrozumienie. Nie ma czegoś takiego, jak część męża i część żony. Jest jedną część, i oboje małżonkowie nią zarządzają. Żona może więc przekazać (całe) mieszkanie siostrze.

Źle zrozumiałem: myślałem, ze ojciec chce darować trzy razy tej samej osobie.

Tyle że szwagier to brat męża, więc znowu grupa 0.

Próg jest chyba sumaryczny, jak przekazujesz kilka razy, to się kwoty sumują... Ale tutaj ekspertę nie jestem. Darowizny, nawet te poniżej progu, warto zgłaszać dla dupokryjstwa. A nie może ojciec jakiś wakacji, szkoly sfinansować czy czegoś podobnego?

Dlatego pytam, czy macie rozdzielność. Jak nie macie, to nie ma darowizny. Podatek i tak będziesz musiał przy sprzedaży zapłacić. Podaruj któremuś z rodziców.

Wiesz, tutaj zalecana jest duza ostrożnośc... OP nie sprawia wrażenia, że ogarnia co się dzieje...

Od tego zależy, czy darowizna zaszła. Jak rozdzielności nie macie, to kiedy żona auto wykupiła, Ty automatycznie stałeś się jego współwłaścicielem. Nie można darować Ci czegoś, co już masz. I to nie jest tak, że Ty masz połowę, i żona ma połowę - rozporządzacie wspólnie całością. Wbrew obiegowej opinii nie można zatem np. przekazać "swojej połowy" do majątku odrębnego. Nie ma czegoś takiego jak dochód JDG (zakładam, że mówimy o JDG, nie spółce). Jest dochód osobisty z JDG... Różnica niby niewielka, ale jednak dosyć spora... Oh honey... Weź Ty się przejdź do porządnej kancelarii podatkowej, może jeszcze tego kotleta zjesz bez zatrucia pokarmowego.

Takie farby moga zrobić w VW...

A macie rozdzielność majątkową?

Nierzadko jest tak, że dopiero kontrola jakości różnicuje produkty. Np. przy produkcji laserów.... Okazuje się, że tylko 10% spełnia wymagania, czy to tolerowanej mocy, barwy światła itd. Te idą do oryginalnego zamawiającego. Te, które prawie spełniają wymagania, trafiają finalnie w inne pudełka (z całym marketingiem "nie płacisz za fancy opakowanie") i sprzedawane jako zamienniki. A cała reszta, często w całych, jeszcze nieprzetworzonych waflach, jedzie na wschód.

A skąd wiesz, że to taki sam filtr? Po kraju pochodzenia?! Współpracuje z wieloma fabrykami, niektóre produkują też dla motoryzacji. Na tej samej linii robi się produkty zamówione pod ostrą specyfikację, i te ze zwiększoną tolerancją na niedoskonałości. Pierwsze kosztują trzy razy tyle, mimo że wyglądają identycznie. Dotyczy to zarówno pomidorów w puszkach, jak i półprzewodników. Jakość, a dokładniej pewność jakości, kosztuje. Tanio dobry produkt też się czasem trafi.

W takim razie powinno być raczej ///// ?

Z Fiatem zawsze tak samo, odkąd się tutaj w 2006 zapisałem... Teraz to już robią pełnoprawne samochody (wtedy Stilo, Grande Punto), na tym samym poziomie co konkurencja. Te kiepskie zawsze były z poprzedniej epoki (Uno i Tipo)... Nie neguje, że Fiat z każdą generacja robi lepsze samochody. Tyle że konkurencja też nie stoi w miejscu.

Technicznie może i tak. Ale w praktyce jest to nie do sprawdzenia - oznaczenia homologacyjne przecież nie znikają. Za każdym razem na badaniu technicznym.