Ancypankrator

Wymieniam po nakręceniu 12 kkm. Lałem Motula 505.01, ale od dwóch wymian idzie Castrol. Uważam, że 10 to za mało, a 15 to za dużo.

A powiedzcie mi proszę czy w autach grupy VAG jest coś takiego zakładane w standardzie? Gdzieś słyszałem taką opinię, że jest jakieś dodatkowe ustrojostwo montowane, tyle że jest bardzo prądożerne. W moim aucie wydaje się, że mogę mieć coś takiego, ponieważ de facto w zimie już chwilę po ruszeniu zimnym autem z nadmuchu lecie ciepłe powietrze.

To już masakra jakaś. Fakt, że u mnie wpływ na nagrzewanie ma jeszcze wywalony EGR, ale nie jest tak źle. Ogólnie to jazda autem do pracy w zimę zajmuje mi z 10 minut więcej niż przejazd komunikacją z jedną przesiadką. Moja ma na szczęści benzynę, także Cytryną lata się po mieście, a Leon jest do pojeżdżenia po mieście dla zabawy lub poza miasto.

Pomysł wskrzeszenia Warszawy fajny i jak najbardziej popieram. Jednakże to co zaprezentowali to wygląda niezbyt i zgadzam się z porównaniem przez któregoś z moich przedmówców, do ryby.

Dokładnie. Ja kupno diesla uważam za mój największy błąd, ale w sumie jak go kupowałem to myślałem, że będę znacznie więcej jeździł ponieważ poprzednim autem jeździłem naprawdę sporo. Tak to teraz w czasie zimy jak jadę do pracy (ok. 8 km) to muszę jak głupi jeździć po Mokotowie (dzielnica Warszawy) aż się nagrzeje. Wyjazdów za miasto trochę niby jest, ale i tak bardziej opłacalny byłby benzyniak. Niestety za bardzo lubię Leosia i jazdę nim, żeby się go pozbywać.

W swoich autach prywatnych ani razu odkąd jeżdzę autem czyli przez ostatnie 9 lat nie miałem tej przyjemności. W firmowych furach 2 lata temu w poprzedniej pracy.

Avensis, ponieważ jest ładniejszy. Aaa, no i lans na dzielni większy niż przy Sonacie.

Z kończącym się sprzęgłem jeździłem z pół roku. Wyglądało to tak, że ślizgało się tylko w przypadku kiedy miałem komplet w w aucie + bagaże. Jeżdząc tylko z moja i psem uślizgów nie było. Po pół roku zaczęło już coraz bardziej, także wymieniłem.

Witam, Po sąsiedzku chciałbym dowiedzieć się czegoś na temat Cytryny C2. Sukam dla mojej autka i bierzemy pod uwagę m.in. C2. Silnik 1.4. Rocznik 2004 - 2005. Mamy umówione oględziny dwóch sztuk. Na coś charakterystycznego zwrócić uwagę? Ogólnie to co dobrego możecie powiedzieć o tym autku? Ja o Cytrynach pojęcia nie mam, kiedyś miałem Renate, ale to co innego. Pozdrawiam, Łukasz.

Jak najbardziej patrzę. I cofając i jadąc normalnie. Zawsze lepiej spojrzeć. Koleżanka z pracy kiedyś parkowała tylko w oparciu o czujnik i prawdopodobnie w wyniku awarii czyjnika oparł się o ścianę. O lusterkach bocznych chyba nie jeszcze.

> Jeśli będziesz jeździć poza miastem to nie warto. Lepszy będzie saxo/106 > Poszukaj moich postów o ts. Chciałem kupić i odpuscilem.... Miasto 80%, trasa 20% może nawet mniej... De facto mój Leon jest na trasy (w mieście ten szmelc pali tyle, że hej jak się chce trochę agresywniej pojeździć ), ten byłby miastowy. Ja dla siebie mam służbowy.

Właśnie z tego co wyczytałem na necie, to ogólnie autko warte polecenia ale problem jest ze znalezieniem dobrego egzemplarza. Tutaj niby problem jest rozwiązany, ponieważ auto sprzedaje w miarę dobry znajomy. Ciekaw jestem czy mojej się spodoba jazda nim, bo np. moim Leonem jeździć nie lubi ze względu na zawieszenie, które jest dosyć twarde. Czytałem na temat awaryjności i w większości opinii jest ok. Części w normalnych cenach. No zobaczymy. PS. Ten TS z linka fajny.

Witam, Szukam mojej Yarka z silnikiem 1.3, ale ostatnio natknąłem się na w miarę pewnego TS-a i pomyślałem, że może lepiej tym się zainteresować bo wtedy i ja sobie pojeżdzę. W związku z tym pojawia się moje pytanie - czy warto? Rocznik to okolice 2002 - 2003. Pozdrawiam, Łukasz.

Dzień dobry, Poprzedni właściciel miał malutką przygodę i Maran na Wrocławskiej stwierdził, że nie ma sensu wymieniać maski gdyż uszkodzenia były minimalne... Po 4 latach w miejscach gdzie uderzyły kamienie zaczyna wychodzić , ktorej to trzeba by się pozbyć. Niestety maska już nie do uratowania, także muszę kupić nową w sensie używaną (marzeniem byłoby aby była w kolorze ). W związku z tym prosił bym Was o polecenie jakiś miejsc w Warszawie, tudzież okolicach gdzie mógłbym się rozejrzeć za pokrywą silnika. Strażacką znam, Trakt Lubelski też. Coś jeszcze mogę dodać do trasy wycieczki? Pozdrawiam serdecznie, Łukasz.

Przód ładny. Z tyłu takie mini Mondeo.

I bardzo dobrze, ponieważ to auto prezentuje się świetnie.

Meriva I. Wg mnie siedzi się mega wysoko w tym aucie (biorąc pod uwagę kompakty).

Podobuje mnie się to auto bardzo.

DWA - ponieważ nocami auto stoi w garażu podziemnym. W dzień natomiast stoi zbyt krótko pod chmurką żeby przymarzł na amen.

Przedni grill trochę za duży, ale autko ogólnie ładne.

W wersji sedan, faza produkowana od 1996 - uważam, że jest przepiękny.

Chip robiony porządnie, tak jak opisał d_jo na pewno będzie droższy, ponieważ to jednak schodzi trochę z tym. Sam płaciłem 1 kpln u Witka z Mr Motors, ale to po znajomości.

Koleżanka z pracy jeździ takim samym - nawet kolor się zgadza. Ujeżdża takie autko od przeszło 3 lat i bardzo go sobie chwali. Ja jechałem nim raz jako kierowca i raz jako pasażer. Nie kupiłbym go z dwóch względów - nie podoba mi się zarówno środek tego auta jak i samo auto. Tak to w miarę daje radę jeśli chodzi o właściwości jezdne. Rdzewieć nie powinno bo chyba ma ocynk. Jak masz pewny egzemplarz to kupuj jeśli Ci się podoba. Musisz tylko lać dobrą wahę później, ponieważ dCi błędów nie wybacza.

Lux w Generali za ok. 200 zł to średni wypas. Hol do najblizszego ASO lub ewentualnie usprawnienie na drodze. Plus za możliwość łączenia ze sobą świadczeń dodatkowych tj. np. zakwaterowania w hotelu z autem zastępczym.

Wariant premium w mBanku (1000 zl brutto na hol przy awarii lub kolizji) jest średni na wojaże po Europie, a dodatkowo masz tylko dwie interwencje w roku ubezpieczeniowym na awarie/kolizje.