Ancypankrator

Przy dłuższym okresie działa

Chyba kiszka, trzeba wziąć i ew. po miesiącu powiedzieć nara. Najlepszym wyjściem jest wzięci leasingu na ok 23 miesięcy, zamiast 24 i szlus. Ł.

W sumie też tak pomyślałem, ale za znośnie wyposażone (nawet w wersji M) Sorento trzeba dać delikatnie ponad 190 kzł, więc za taki autobus nie jest źle. Dodatkowo jest to całkiem niebrzydkie auto Raczej o jakichś bolączkach poprzedniej generacji nie było słychać, a i o tej też niezbyt. Z drugiej strony braciak od Hyundaia tj. Santa Fe też jakoś fantastycznie się nie sprzedaje.

Po koniec sierpnia zacząłem rozglądać się za nowym autem i rozpatrywałem zarówno Sportage jak i Formentora (znajomy pracuje w Cuprze i mnie namówił), natomiast finalnie postawiłem na Tucsona HEV 230 KM (zakładam, że wiem w co wchodzę, wszak jeżdżę poprzednią wersją od 2018 roku :D). W Formentorze jakoś ciasno i bagażnik jednak za mały, do tego bryła tego auta (nomen omen bardzo ładna) w tylnej części skutecznie ustawność w w bagażniku ogranicza w opcji do góry. Dużo palił jeśli mnie pamięć nie myli. Te multimedia fakt - liche w płynności działania, ale jeśli to poprawili to luz. Sportage odpadł ze względu na czysto subiektywne odczucia względem części tylnej tego auta - no nie podoba mi się po prostu. Z drugiej strony przodu nowego Tucsona też jakoś nie jestem fanem , ale po przejechaniu się nim trochę i wzięciu na kilka dnia, stwierdziłem, ze idę w Hyundaia w tym tygodniu będę miał już w garażu dwa Tucsony na pewien okres Dodatkowo korzystałem z kilku ASO Hyundai i tylko jedno (Nord, którego już na szczęście nie ma) nie stanęło na wysokości zadania. Poza tym bez uwag. Ł.

Tucson 1.6 T-GDI AWD, automat, wersja Style (nie pamiętam czy jakiś pakiet dobierałem, a nie chce mi się szukać doksów), 2019 -> 138 kpln brutto Tucson 1.6 T-GDI HEV 2WD, automat, wersja Platinum, 2023 -> 159 kpln brutto. Kwoty do zapłacenia po upuście. Ja wiem czy to taka duża różnica na przestrzeni czterech lat Patrząc na kwoty w cenniku bez upustów różnica rzędu 40 kpln. Ł.

Od siebie dodam, że RayStop ma naprawdę dobrej jakości produkt. Jeździ ze mną już trzeci rok i pomimo kontaktu z moją Córą, nic im się jeszcze nie stało i wyglądają jak nowe. Nie mogę w sumie znaleźć żadnego zdjęcia, gdzie je ładnie widać, ale powtarzam - zasłonki RayStop dają radę. Dodatkowo chłopaki na Płochocińskiej są naprawdę w porządku. Szybki montaż w miłej atmosferze. Ł.

Mam coś takiego od firmy https://raystop.pl/ Świetnie wykonane i spełniają swoje zadanie. Też miałem fabrycznie przyciemnione, ale moja Latorośl zwracała uprzejmie uwagę, że przyciemnienie było niedostateczne Ł.

Hyundai - miesiąc poślizgu/1 kkm, natomiast nie przetestowałem Jeśli w przy przeglądzie ogólnym jest również przegląd powłoki lakierniczej to tam chyba dwa tygodnie poślizgu są dozwolone.

Autor wspomniał, że musiałby budżet podnieść, więc do wzmiankowanych 100 kpln kilkanaście sztuk całych i zdrowych jest np. na Otomoto

Stinger Strasznie ładne auto i ponoć dosyć bezproblemowe. Silniki u koreańców raczej dobre, stąd ja np. wziąłem Tucsona, który bujając się po WWA spala 10 - 13 litrów/100 km Trasa 8 - 9, a nie mam 245 koni... Niemniej bezproblemowy Kończy mi się leasing w przyszłym roku i ponownie będę zwracał wzrok na marek KIA oraz Hyundai - dobrze dopracowane, funkcjonalne i przede wszystkim całkiem znośnie wyglądające w środku auta. Serwis również rozsądny cenowo.

Shell, Lotos, Orlen... dokładnie w takiej kolejności. Na Shellu auto jeździ najlepiej oraz spalanie jest ok. Lotos w porządku, ale pali trochę więcej niż po zalaniu ON z Shella. Orlen tak jakoś po prostu, gdyż ma sporo stacji na terenie RP.

> a teraz pytanie roku - skoro ASS jest na osobę a nie na auto, to jeśli wykupię ja i żona, to po > wyczerpaniu limitu 1000 PLN przy holowaniu zza granicy PL mogę korzystać z limitu żony? Tak. PS. Firma, w której pracuję obsługuje ten assistance dla mBanku

Z tyłu mega szkaradny...

W moim przypadku sprzęgło zaczęło się ślizgać po roku od momentu jak zrobiłem chipa. Fakt, że ślizgało się tylko przy maksymalnej ilości pasażerów oraz bagażach, ale jednak. Druga sprawa, że to był już moment na to sprzęgło, gdyż przebieg dobijał do sytuacji kiedy sprzęgło w Leonach pada. Ogólnie jeśli tuner jest ogarnięty, to podniesie moc tak aby sprzęgło przy jeździe z głową wytrzymało. Ja u siebie wrzuciłem sprzęgło z Sharana i teraz żadna moc mu nie straszna. Pozdrawiam Łukasz

Potwierdzam. Mieliśmy w firmie dwa egzemplarze tego dziadostwa. Trzeba było ludzi zmuszać żeby tym jeździć. Skrzynia okropna niebywale. Nie polecam za żadne skarby.

> tylko w necie więc łudzę się że ktoś tu ma i zda relacje Mam taki filcowy. Daje radę od ponad dwóch lat.

Tak, ale nie ma ryzyka, że uszkodzę miskę. Osłony mi nie szkoda. Co do prześwitu, to zwykły Leon ma ok. 10 - 11 cm. Wersja TS (mój) jest 15 mm niższa, FR jeszcze o 10 mm bodajże.

Znajomy miałem Megane II ze sztywnym dachem - żadnych problemów. W zeszłym roku kupił Saab-a już ze szmacianym - na początku lekka masakra, ale jak już naprawił wszystko to w sumie nie narzekał.

Jak miałem Clio, to w czasie gdy nim powoziłem przebieg wzrósł z 53 kkm do 134 kkm w ciągu trzech lat. Problemów brak. Ogólnie to z tym autem nic się nie działo przez trzy lata... A podobno auta na "F" to padła.

W moim przypadku jest mi lżej na sercu, ponieważ mam tak nisko michę olejową, że na każdym śpiącym było szuru buru, a nowa micha droga... Minusem na pewno jest to, że przy większości działań przy aucie trzeba ją demontować. Co do odpadania, to jak ktoś kupuje jakieś plastikowe "barachło", to potem odpada. Ja mam stalową i od trzech lat jest z nią wszystko w porządku.

Witam, Mamy jakieś wtyki w VW lub Seacie aby nabyć tę rurę w dobrej cenie? Ewentualnie ma ktoś może jakieś namiary na punkty, gdzie istniałaby szansa znalezienia używki? Wysłałem już kilkadziesiąt zapytań do szrotów z całej Polski i jak na razie bieda - nikt nie ma. Dodatkowo ostatnio pomyślałem czy może nie zrobić całego tego łączenia IC - suszarka z kwasówki z wykorzystaniem końcówek od rur 1J0145822E (czerwona) i 1J0145834AA (czarna). Co o tym sądzicie? Pozdrawiam, Łukasz.

Zdecydowanie wygląda lepiej niż pierwsza generacja. Może ktoś wreszcie zacznie to pudełko kupować.

Znajomy z pracy ma takie cudo. Byłem nieźle zdziwiony umiejscowieniem przycisków do sterowania tylnymi szybami jak jechałem pierwszy raz tym autem. Ogólnie kolega jest zadowolony. Pozdrawiam, Łukasz.

> I jaki rok kupiłeś i za ile - jeśli można spytać? 2005 za 11 kpln. > I z jakim silnikiem? Wersja VTR czyli z silnikiem 1.4 8V. Dla mojej w sam raz. > Fajnie to chodzi? Szału nie ma, ale jestem przyzwyczajony do innego auta i trochę większej mocy (patrz podpis). Cytryna ma świetne zawieszenie - trzyma się drogi jak przyklejona. Silnik daję radę, w końcu to małe i dosyć lekkie auto. Do miasta jak znalazł.

Clio II po lifcie, C2, Fiesta, Corsa. Szukałem kilka tygodni temu dla mojej auta dokładnie do takiej samej kwoty. Kupiliśmy C2, ponieważ najbardziej Jej się podobał.