Ancypankrator

Stinger 🤘 Strasznie ładne auto i ponoć dosyć bezproblemowe. Silniki u koreańców raczej dobre, stąd ja np. wziąłem Tucsona, który bujając się po WWA spala 10 - 13 litrów/100 km 😅 Trasa 8 - 9, a nie mam 245 koni... Niemniej bezproblemowy 🤷‍♂️ 😅 Kończy mi się leasing w przyszłym roku i ponownie będę zwracał wzrok na marek KIA oraz Hyundai - dobrze dopracowane, funkcjonalne i przede wszystkim całkiem znośnie wyglądające w środku auta. Serwis również rozsądny cenowo.

Shell, Lotos, Orlen... dokładnie w takiej kolejności. Na Shellu auto jeździ najlepiej oraz spalanie jest ok. Lotos w porządku, ale pali trochę więcej niż po zalaniu ON z Shella. Orlen tak jakoś po prostu, gdyż ma sporo stacji na terenie RP.

> a teraz pytanie roku - skoro ASS jest na osobę a nie na auto, to jeśli wykupię ja i żona, to po > wyczerpaniu limitu 1000 PLN przy holowaniu zza granicy PL mogę korzystać z limitu żony? Tak. PS. Firma, w której pracuję obsługuje ten assistance dla mBanku

Z tyłu mega szkaradny...

W moim przypadku sprzęgło zaczęło się ślizgać po roku od momentu jak zrobiłem chipa. Fakt, że ślizgało się tylko przy maksymalnej ilości pasażerów oraz bagażach, ale jednak. Druga sprawa, że to był już moment na to sprzęgło, gdyż przebieg dobijał do sytuacji kiedy sprzęgło w Leonach pada. Ogólnie jeśli tuner jest ogarnięty, to podniesie moc tak aby sprzęgło przy jeździe z głową wytrzymało. Ja u siebie wrzuciłem sprzęgło z Sharana i teraz żadna moc mu nie straszna. Pozdrawiam Łukasz

Potwierdzam. Mieliśmy w firmie dwa egzemplarze tego dziadostwa. Trzeba było ludzi zmuszać żeby tym jeździć. Skrzynia okropna niebywale. Nie polecam za żadne skarby.

> tylko w necie więc łudzę się że ktoś tu ma i zda relacje Mam taki filcowy. Daje radę od ponad dwóch lat.

Tak, ale nie ma ryzyka, że uszkodzę miskę. Osłony mi nie szkoda. Co do prześwitu, to zwykły Leon ma ok. 10 - 11 cm. Wersja TS (mój) jest 15 mm niższa, FR jeszcze o 10 mm bodajże.

Znajomy miałem Megane II ze sztywnym dachem - żadnych problemów. W zeszłym roku kupił Saab-a już ze szmacianym - na początku lekka masakra, ale jak już naprawił wszystko to w sumie nie narzekał.

Jak miałem Clio, to w czasie gdy nim powoziłem przebieg wzrósł z 53 kkm do 134 kkm w ciągu trzech lat. Problemów brak. Ogólnie to z tym autem nic się nie działo przez trzy lata... A podobno auta na "F" to padła.

W moim przypadku jest mi lżej na sercu, ponieważ mam tak nisko michę olejową, że na każdym śpiącym było szuru buru, a nowa micha droga... Minusem na pewno jest to, że przy większości działań przy aucie trzeba ją demontować. Co do odpadania, to jak ktoś kupuje jakieś plastikowe "barachło", to potem odpada. Ja mam stalową i od trzech lat jest z nią wszystko w porządku.

Witam, Mamy jakieś wtyki w VW lub Seacie aby nabyć tę rurę w dobrej cenie? Ewentualnie ma ktoś może jakieś namiary na punkty, gdzie istniałaby szansa znalezienia używki? Wysłałem już kilkadziesiąt zapytań do szrotów z całej Polski i jak na razie bieda - nikt nie ma. Dodatkowo ostatnio pomyślałem czy może nie zrobić całego tego łączenia IC - suszarka z kwasówki z wykorzystaniem końcówek od rur 1J0145822E (czerwona) i 1J0145834AA (czarna). Co o tym sądzicie? Pozdrawiam, Łukasz.

Zdecydowanie wygląda lepiej niż pierwsza generacja. Może ktoś wreszcie zacznie to pudełko kupować.

Znajomy z pracy ma takie cudo. Byłem nieźle zdziwiony umiejscowieniem przycisków do sterowania tylnymi szybami jak jechałem pierwszy raz tym autem. Ogólnie kolega jest zadowolony. Pozdrawiam, Łukasz.

> I jaki rok kupiłeś i za ile - jeśli można spytać? 2005 za 11 kpln. > I z jakim silnikiem? Wersja VTR czyli z silnikiem 1.4 8V. Dla mojej w sam raz. > Fajnie to chodzi? Szału nie ma, ale jestem przyzwyczajony do innego auta i trochę większej mocy (patrz podpis). Cytryna ma świetne zawieszenie - trzyma się drogi jak przyklejona. Silnik daję radę, w końcu to małe i dosyć lekkie auto. Do miasta jak znalazł.

Clio II po lifcie, C2, Fiesta, Corsa. Szukałem kilka tygodni temu dla mojej auta dokładnie do takiej samej kwoty. Kupiliśmy C2, ponieważ najbardziej Jej się podobał.

1. Lepiej mi się taką kręci. 2. Ładniej wygląda.

Ja bym nie zmieniał na Twoim miejscu. Jeśli jest wszystko w porządku, to po co komplikować sobie żywot. W moim przypadku w zeszłym roku rozglądałem się za autem ponieważ Leoś nieziemsko mnie zdenerwował i chciałem się go pozbyć. Potem jednak pomyślałem, że przez jedną (fakt, że mega irytującą) usterkę sprzedawać auto, które cały czas mi się podoba i dostarcza dużej frajdy, to głupota. Poza tym przejrzałem ogłoszenia i żadne auto które pokazało mi Allegro w oparciu o moje parametry (do 40 kpln, od 2003 r, moc ponad 150 KM) nie chwyciło mi za serce. Reasumując na Twoim miejscu został bym z Mondeo. Tymbardziej, że jak piszesz Twoje auto ma bardzo dobre wyposażenie. Pozdrawiam, Łukasz.

W ARL-u np. normą jest, że troszeczkę gwiżdże. Jak kupiłem Leona to też się przestraszyłem, że trubo do wymiany, ale sprawdzeniu turbo okazało się, że wszystko w porządku. W słabszych jednostkach VW już niby nie powinno gwizdać.

Nowy chłopak przyjaciółki mojej ma w leasingu takie cudo. Ogólnie bardzo chwali, ale auto nie ma jeszcze nawet roku, także co on może wiedzieć. Ogólnie to w środku wygląda fajnie, z zewnątrz szału nie ma. Z tego co pamiętam ma właśnie z tym silnikiem i tym bardziej szału nie ma. Ja osobiście wolałbym I40.

> Ten wyglada obiecujaco > http://otomoto.pl/volkswagen-tiguan-sport-style-C25933735.html Nie mogę w pracy odpalić Otomoto...

> Za 30kPLN? Nie starczy? Na jakiegoś w pierwszych lat produkcji? Znajomy kupił Touareg`a z 2004 za 29.500 zł. Tiguan jest produkowany chyba od 2007...

> jak w temacie, moze jakis japonczyk? > okolo 30 tys Tiguan? Chociaż to chyba nie pełnowartościowy SUV. Na pewno mały.

Ziomek ujeżdżał ostatnio Insignie normalną, ale zmienił na OPC. Jeździ to fajnie, ale ciasno jakoś w środku.

Bardzo ładny przód. Tył rzeczywiście szału nie robi.