_ArtuR_

to ja zadam pytanie dodatkowe, czy z kluczem udarowym dają radę zwykłe nasadki honitona? Czy muszą być do tego jakieś specjalne mocniejsze?

> Nie jest tak zle. Jezeli auto jest zwinne i zgrabnie sie zbiera to nie jest uszczelka. Plyn czysty > ? Masło pod korkiem oleju ? W osiągach nic się nie zmieniło, masła ni ma, płyn wydaje się ok. > Szukaj w kierunku zapowietrzenia układu

Miałem podobne objawy w PII, wymiana kabli załatwiła problem

> Uzupełnienie płynu i odpowietrzyć dokładnie na początek i powinno być ok Możesz podać jakąś sprawdzoną procedurę? Bo ja robię tak: płyn w zbiorniczku ok połowy, odpalam silnik odkręcam odpowietrznik z nagrzewnicy to leci powietrze, po chwili dłuższej chwili leci płyn, zakręcam. Na odpowietrzniku chłodnicy zawsze leci płyn, także tam chyba jest ok. Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu znów z odpowietrznika nagrzewnicy leci powietrze, a dopiero po chwili płyn.

> Witam > Mnie to wygląda na uszczelkę pod głowicą, miałem podobnie i na postoju leciało zimne powietrze z > nagrzewnicy. > Pozdrawiam no to nie fajnie

Witam, Mam problem z temperaturą w moim Punicaku. Opiszę sytuację od początku Jak odpalę zimny silnik, to jak chodzi na jałowych to wskaźnik temperatury ani drgnie. Wystarczy jednak minimalnie dodać gazu to w oczach widać jak temperatura na wskaźniku rośnie. Gdy puszczę gaz to temperatura momentalnie opada. Gdy trzymam go na obrotach to z nawiewów leci ciepłe powietrze, gdy odpuszczę gaz i wskazówka z temp. opadnie tak też zaczyna lecieć zimne powietrze.... Za każdym razem co odkręcam odpowietrznik z nagrzewnicy to leci tam powietrze. Co to może być? Pompa wody wymieniona 3 lata temu przy rozrządzie Termostat i płyn wymieniony jakieś 5-6 miesięcy temu. Po wymianie układ odpowietrzony. Objaw pojawił się jakieś 2 tygodnie temu. Najbardziej zastanawia i niepokoi mnie te ciągle pojawiające się powietrze w odpowietrzniku nagrzewnicy. Pacjent: Punto II 1.2 16v (80KM) rocznik 2000 z góry dzieki za pomoc. Tu film jak to wygląda. W momencie nagrywania silnik był już trochę zagrzany. pozdrawiam

> Ja mam tak w każdej renówce, Megane I, Clio II, Scenik I - światło się świeci po zamknięciu drzwi, > gaśnie po jakichś 10 sekundach dopiero, lub od razu przekręceniu kluczyka Tu tez tak bylo. Jak jeszcze wszystko bylo sprawne to oswietlenie gaslo po 15 sekundach od zamkniecia drzwi. Teraz drzwi moga byc zamkniete i 10 minut, a lampki nie zgasna.

Kolejna obserwacja: Gdy po zamknięciu drzwi światło nie gaśnie, to przekręcenie kluczyka na zapłon gasi oświetlenie.

> Modul UCH robi pewnie problemy. gdzie go mogę znaleźć? Naprawia się to to jakoś, czy tylko wymiana?

> Tak, wydająsie czyli co wymiana na nowe, czy je jakoś rozbierać i wyczyścić/naprawić?

Witam po sąsiedzku Ojciec ma problem z Megane I, mianowicie, dosyć często nie gaśnie mu oświetlenie we wnętrzu po zamknięciu drzwi. Gdzie szukać problemu? Krańcówki w drzwiach wydają się dobre, bo zawsze po zamknięciu drzwi kontrolka otwartych drzwi gaśnie. Oświetlenie nie... Co któreś zamknięcie drzwi wsio działa jak należy... Nie ma znaczenia które drzwi się otworzy/zamknie... Styki przy lampkach wyczyszczone. Pomóżcie bo mi już brakuje pomysłów pacjent Megane I z 1997 roku

Magnetii Marelli miesiąc temu zakładałem takie do sejka siostry, wsio śmiga aż miło. Poprzednio również były MM, wytrzymały ponad 5 lat Cena ok 50zł

> Czemu tej sej tyle pije?? Czy ja wiem, czy to dużo? autko o 50KM mocniejsze od serii, a tylko max litr więcej

Punto 2 1,2 16v 80KM 90% miasto 10% trasa 7,8-8,2l Seicento 1,2 16v 105KM 100% miasto 9,5-10l Seicento 1.1 55KM 100% miasto 9-9,5l, te samo seicento pod wodzą siostry, 70% trasa 5,7-6l Miasto średnio zakorkowane Jazda przeważnie dynamiczna, ale bez szaleństw

imho pomierz cewkę u mnie w 16v iskra była ale za słaba aby odpalić. uzwojenie wtórne powinno mieć 6,8-8,1kOhm a było 22kOhm także zmierz ją

Teść ma w firmie Dacie Duster benzynę 1.6 4x4 Auto jest z 2011 roku, na liczniku trochę ponad 120kkm. Co do awarii to na gwarancji była wymieniona sonda lambda, w zawieszeniu jedynie łączniki stabilizatora. Wnętrze nawet znośne. Po tych 120kkm nie widać oznak zużycia, a jeździ nim naprzemiennie kilka osób. Powyżej 120-130km/h jest dosyć głośno. Jakieś 35% przebiegu auto zrobiło poza drogami utwardzonymi (pola, lasy itp) sprawdza się w tym idealnie.

> a 30cm kierownica jest bezpieczna? > bo dla mnie nie > teoretycznie jak będzie chciał to nie zrobi Ci nawet przeglądu jak będziesz miał inne hamulce > założone > wszystko zależy jak do przeglądu podchodzi diagnosta, wg. mnie przeglądy powinny być robione > skrupulatnie No wlasnie, rok temu kierownica 32cm sie mu nie podobala, ale podbil. Dlatego tez w tym roku,dla swietego spokoju kupilem 35cm kierownice. (Mam ja juz 3 miesiace, a dalej zle mi sie na niej jezdzi. Mam wrazenie chocbym tira prowadzil)

> Prawda jest taka, że SKP są nastawione tylko i wyłącznie na zyski. Mają gdzieś czy samochód jest > sprawny czy nie. Musi być naprawdę skrajny przypadek tzn. kompletny złom, żeby nie dostał > pieczątki(czasami takie przypadki też dostają pieczątki...). Nie wiem jak jest w innych > miastach, ale jeśli chodzi o Radom to konkurencja jest bardzo duża. SKP jest na co drugiej > ulicy, liczy się wpływ 99zł a nie stan techniczny. Nie zgodzę się z tym, w Tychach też jest dużo skp, ale jeżeli auto ma niesprawne elementy odpowiedzialne za bezpieczeństwo (zawias/hamulce/ układ kierowniczy) to nie puszczą. Na takie coś jak brak kata/głośniejszy wydech/mniejsza kierownica itp.... raczej przymykają oko >U mnie jak ktoś wie do kogo zagadać to > zrobi nawet badanie samego dowodu rejestracyjnego bez problemu. > Gdyby rzeczywiście wszyscy trzymali się przepisów to mało który samochód przeszedłby badanie. > Średni wiek samochodu w PL to podobno 15 lat. W takim wieku 3/4 samochodów to złomy.

Jeszcze ani razu nie robili mi na przeglądzie analizy spalin, a jeździłem na różne stacje. Choć rok temu diagnosta coś wspominał że nie ma kata, ale przegląd podbił

> Byłem popatrzeć i mam czarna skrzynke zaraz za aku i w niej sa 4 duże bezpieczniki a za nimi jest > osobno "ABS 60A" i obok niego "J/B2" i nic wiecej... > Ma ktoś może foto jak to ma wyglądać? U mnie obok tego j/b2 jest wlasnie bezpiecznik wspomagania (ikonka kierownicy)

> no przecież regulator ciśnienia paliwa w MPI jest właśnie w koszu pompy paliwa tylko pamiętaj, że > musisz też wymienić zbiornik paliwa jeżeli masz SPI bo on również jest inny nie musi baku zmieniać,jak mnie pamięć nie myli to jedyna różnica między bakiem spi a mpi jest taka że mpi nie ma dodatkowego mocowania na filtr paliwa.

Pany szybkie pytanie Czy ten cienki przewód idący od odmy do przepustnicy musi być podpięty? Bo wziął się urwał i nie wiem czy kombinować z podłączeniem go czy po prostu zaślepić i olać? Czym grozi jazda z niepodłączonym? pacjent sc 1.1 spi

> tylko te auta sa tak drogie, że caly sens kupowania staje sie bezsensem. u nas W pracy produkujemy elementy min. do tych elektryków... no i ciężko jest się wyrobić z zamówieniami Od nowego roku jeszcze więcej tego będzie szło Na zachodzie sprzedają się ponoć całkiem fajnie

> Czy takie felgi "są coś warte". Alucenter w cenie do 1200 zł. jakiś tekst Napiszę tak... W seju mam już chińczyki 5ty sezon i żadnych problemów nie zaobserwowałem. Przy montażu nie było problemu z wyważeniem itp. Lekko nie mają bo współpracują z 185/50

> Taka antena pokaże swoją niedoskonałość w warunkach odbioru jakiejś stacji na skraju jej zasięgu. > Tam gdzie zwykła antena pozwoli na w miarę dobry odbiór "wewnętrzna" podda się. Poza tym antena na > dachu ma małe właściwości kierunkowe co jest zaletą, natomiast ta wewnętrzna ze względu na > sposób montażu działa bardzo kierunkowo. > Antena wewnętrzna ze wzmacniaczem wprowadza do radia liczne zakłócenia pochodzące od elektrycznych > urządzeń w samochodzie, które skutecznie pogarszają odbiór szczególnie w znacznym oddaleniu od > nadajników. > Antena wewnętrzna to zło konieczne i ostateczność! > Jeśli istnieje taka możliwość to prawidłowy montaż nawet najprostszej anteny zewnętrznej jest > rozwiązaniem znacznie lepszym niż montaż anteny wewnętrznej z wzmacniaczem. Niestety nie mogę się z tym zgodzić. W moim byłym SC antena wewnętrzna (zamontowana pod deską, bo nie chciało mi się kabla pod słupkami ciągnąć ) odbierała duuuużo lepiej niż ta oryginalna na dachu... Zakłóceń nie wprowadzała....