Jettison
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez Jettison
-
> Dziwi mnie, dlaczego gościu odpuszcza gaz przy zmianie biegu. pewnie, żeby oszczędzić sprzęgło/skrzynię
-
> za 4ery straszzzznie tanio
-
tak na pewno jest dobrze
-
> jednak posatwiłem na 15tki z oponami 380zł z tablicy to cena za sztukę?
-
Jaka panuje opinia o tych autach. Interesują mnie tylko silniki noPb 1.8 i 2.0 do LPG. Wszelkie uwagi mile widziane
-
> bo tak się zastanawiam koniecznie 16tki
-
Spróbuj wcisnąć przycisk 2razy szybko. Jak zgaśnie to znaczy ze nie widzi karty
-
> bo zastanawiam się jak takiej wielkości koło wygląda na Twingo imho bardzo dobrze
-
-
> w myśl zasady "lepsze jest wrogiem dobrego" > Ja mam 200tkm i już drugi raz zlałem oliwę z F40, na wszelki.... to jest ta sama skrzynia co w 2.0t ?
-
> jest git > to foto poglądowe, u mnie są kable WN no tak, to 1.2 tylko nie kupuj kabli bougicord'a są tragiczne
-
> hahaha, no nie jest tak źle > klik jest tragicznie i do tego nie masz kabli WN
-
> Silnik Isuzu, czyli ten, co w Opla wkładali, ale żadnego łańcucha tam nie ma. blok jest ten sam, sporo honda w tym silniku zmieniła. I były też problemy z "trzymaniem mocy" przez ten silnik. Potem zrobili swój
-
> Michelin pochwalił się ostatnio nową oponą całoroczną, ma być tak dobra, że w testach letnich ma > konkurować z letnimi a w zimowych z zimówkami. Zapowiedział już, że odlewy będą robione w > Polsce. tak, bo taniej ale na pewno nie będzie się nazywała kormoran tylko michelin
-
> Nie do końca - zależy jaki motor. Kolega autora chce lpg - to aveny do 2000 r. Potem były już vvti. no i 2.0 D4 z bezpośrednim wtryskiem
-
> Używanego sedana. > Koniecznie z gazem, pojemność do 1600, nie starszy niż 15 lat, z możliwie bogatym wyposażeniem. > Przeznacza max. 12 tyś. > Co byście poradzili? Jakimi modelami ma się zainteresować? megane II, za te pieniądze jest szansa na znalezienie zadbanego i dobrze wyposażonego egzemplarza. 1.4 i 1.6 lubią LPG np coś takiego
-
Ja miałem dobre doświadczenia z ATD w Danii. Był to jedyny element, który nie sprawiał problemów. Autko oddałem jak miało 265 kkm i z silnikiem nic się nie działo. Z minusów : strasznie wolno się grzał i był głośny (przynajmniej w porównaniu do 1.9 jtd cf2)
-
> no to teraz już wiesz, gdzie kupować części jak tylko będę miał opla
-
> Przecież jest tu kącikowy spec od części (kol. krisb), więc zaraz Ci może dokładnie powiedzieć co > ile kosztuje wliczając odpowiednie zniżki. > Ale po co Ci te ceny zresztą, jak używany dwumas możesz kupić za 300 zł na szrocie chyba jednak mnie nie zrozumiałeś niestety nie znam się na oplach, ani na userach z doświadczeniem w tej materii
-
> ciekawe czy dwumasa z Saaba 9-3 II pasuje > bo do Saaba koszt DKM to 800zł też mi się wyliczenia rostexa wydają trochę na wyrost
-
> to musiałeś się strasznie spieszyć > "Jak się człowiek spieszy to się diabeł cieszy" w Megane cewki Sagem padały jak muchy, szczególnie na LPG. Na dłuższe wycieczki chciałem mieć auto, które zawsze dojedzie i woziłem zawsze nową cewkę Beru w schowku, jak padał Sagem to wymieniałem i jechałem dalej. Tutaj myślałem o kupnie używki, żeby wozić ją na wszelki W - np. żeby nie musieć wracać Grecji na 3 garach
-
> zawsze będę podziwiał kierowców szukających używek w tym asortymencie nowej tak na szybko nie znalazłem cewki przerabiałem w Megane I i II - zastanawiam się dlaczego do GM są takie drogie
-
> - 1 cewka ponad 600 zł cewki ponoć trwałe, koszt używki to od 80 do 200 PLN
-
> popsuł, dziś jadę oglądać jedną. Zobaczymy jak to wygląda na żywo > jak będzie ok to się odezwę do Omega1217 jeździłem dziś tą: o tą komfort - super ale egzemplarz nieco zjeżdżony, niby 245kkm ale mój fiacik przy 282 sprawiał lepsze wrażenie. Auto nie jest takie duże jak mi się wcześniej wydawało. Bagażnik jest długi ale dość płytki. Fotele słabo wyprofilowane, ale komfortowe. Dźwignia zmiany biegów działała bardzo nieprecyzyjnie można było wbić wsteczny bez podnoszenia dźwigienki - wszystkie tak mają? Sprzęgło działało dość ciężko i miało krótki skok -> diesel. A auto prowadziło się jakoś tak mało precyzyjnie, tak jakby bujało tyłem na boki, choć w zawieszeniu nie czułem żadnych luzów, TTTM?
-
> Z20NET: > - wymiana rozrządu ponad 2kzł > - sam dwumas ponad 2kzł > - problemy ze skrzynią F40 w stylu szarpanie, pukanie itd. > - możliwy pad turbo > - 1 cewka ponad 600 zł > 175KM może (ale i nie musi) drogo kosztować. o nareszcie jakieś konkrety czemu te cewki takie drogie?
