CRUSH

> Pany, jak to tam jest z wewnętrznymi mocowaniami stabilizatora do sanek? > Czy da się wymienić te gumy bez rozkręcania zewnętrznych łączników? Niestety ja musiałem wyciągać cały drążek stabilizatora. U mnie w 1,8 gumy są teoretycznie nie wymienne i trzeba było rozcinać metalowe uchwyty trzymające gumy i później je z powrotem pospawać.

> Amerykanie produkowali takie małe auta ? > Zawsze myślałem, że najmniejszy to ten taki mały garbaty, z mocno przeszkloną tylną klapą do > pierwszej generacji Civica podobny. Chodzi Ci pewnie o AMC Pacer

> jak drogie może być CPW Daj nr VIN to Ci sprawdzę.

> 7. Co ze zdjęć można wyczytać o tej sztuce alfa 147 Załatw mi nr VIN to Ci powiem o niej coś więcej.

> raczej nie ma różnicy, czas też nie gra roli. wczoraj odpalił po 10 min, dzisiaj po 45.... Radzę sprawdzić czujnik położenia wału. Spotkałem się z wieloma podobnymi przypadkami i przeważnie to właśnie on był winny.

> Albo coś z zapłonem (Świece? Kable? Cewka?) > Albo coś z komputerem lub czujnikami (podłączenie do kompa powinno wypluć jakieś błędy) 2,0 20v nie ma kabli wysokiego napięcia

> ducato to najlepszy i najwabrdziej ceniony tego rodzaju samochód w europie. Silniki dieslowskie > fiata są tu najlepsze. sprzedaje się go więcej niż bliżniaczegopeugota i citroena razem > wziątych. Jakie silniki Fiata??? Silnik 2,2 JTD to silnik Forda, 2,3 JTD, 3,0 JTD i 3,0 CNG to silniki IVECO, a 2,0 JTD to silnik PSA. Zresztą wystarczy popracować w serwisie FIAT, to się zobaczy wszystkie słabości tej konstrukcji, a jest ich całkiem sporo.

> ok dzięki, zapomniałem napisać że to babka pracująca w pko pb. > http://otomoto.pl/alfa-romeo-147-zadbana-klima-5drzwi-benzyna-C27525306.html Załatw nr VIN, skoro serwisowany w ASO to może w systemie będzie coś ciekawego i sprawdzimy przebieg.

> Wg epera do mojej Bravy wystarczą świece 1 elektrodowe. Ale np NGK w swoim katalogu proponuje 2 > elektrodowe. Warto płacic 2 razy wiecej za coś takiego? Co to daje? Ja w tej chwili mam u siebie założone oryginalne świece FIAT-a, które akurat pochodzą od NGK i mają 2 elektrody i nie narzekam, poprzednio miałem zamienniki NGK i specjalnej różnicy nie zauważyłem.

> Witam. > czy ktośuzytkuje jakieś autko z tym 3 litrowym silnikiem. > Jak tak to poprosze o wadze osiągi spalania jakie autko jak spala w trasie jak w mieście itd. > dzieki Ducato 3,0 JTD 180KM, Kabina z kurnikiem i zabudowa 3,2 m z tyłu w cyklu mieszanym 16 l/100km

> Hej > Nazwa serwisu na On czy na Trans sie rozpoczynająca?? ta druga

> Myślałem, że coś więcej napiszesz Nie ma tu co pisać, reklamy serwisu robić nie będę. Ogólnie powiem, że mamy mniej problemu z IVECO niż z MAN'ami, które się częściej psują.

> On Road na Lechickiej. Ale nie wiem co to zmienia. Naprawy są przeprowadzane porządnie, tylko auto > chce tam zaglądać za często. Pytałem z ciekawości ponieważ sam pracuje w serwisie min IVECO

> Co by się tam w przeszłości musiało stać, żeby takie rzeczy się działy? Mamy dwa eurocargo i dwa > stralisy i wszystkie zachowują się podobnie. A co pojadę do serwisu to mówią "ten typ tak ma". A do którego serwisu jeździsz?

> Co do wymiany klockow to musisz sciagnac wlasnie te plastiki ktore zaznaczyles na zdjeciu, i tam o > ile pamiec mnie nie myli klucz imbusowy 7. zgadza się imbus 7

> A nie porąbało Ci się z tą awaryjnością z motorem 2.2? Nigdy nie słyszałem narzekań na 2.3 z powodu > awaryjności. 2,2 to pikuś, jest dosyć dobry, głównie są problemy z falowanie obrotów, zaworem EGR i regulatorami ciśnienia paliwa na listwie i pompie WC. Jeżeli chodzi o silnik 2,3 to przeskakujące paski rozrządu (znam co najmniej kilka przypadków), rozciągający się i hałasujący łańcuch od napędu wałków rozrządu, bardzo awaryjna przepustnica, modulator EGR, często siada też czujnik ciśnienia doładowania i wieczne problemy ze sondą lambda. Choć jeżeli chodzi o Ducato/Boxer/Jumper to największą pomyłką tych samochodów jest instalacja elektryczna (zwłaszcza przegnita i zaśniedziała kostka instalacji za lewą przednią lampą)

Polecam również Ducato ale tylko i wyłącznie 3,0 JTD, niestety 2,3 a szczególnie E5 są dosyć awaryjne. Skąd wiem - pracuję w serwisie.

> Toż samo usłyszałem od mojego Szefa Ale gdybym to ja stanął przed takim wyborem to wziąłbym pod > uwagę też ceny części i to ile czasu samochód stał w serwisie od momentu kiedy go mamy. > Zamiennik uszczelniacza piasty do Scanii 250zł - w Iveco dostępne tylko całe łożysko w > oryginale 2500zł. Trzeba wiedzieć gdzie serwisować, zresztą IVECO robi duże promocje na części zwłaszcza te eksploatacyjne jak filtry czy klocki i tarcze.