balus

O co Ci chodzi?

> Co do zdjęć nie mam, ale mogę zrobić ale dopiero za tydzień. > Daj znać. Poczekam, nie spieszy mi się a do linku zajrzę

> kupiłem coś jakby kołki rozporowe i po zainslalowaniu ok. 30 szt. jest OK.< Gdzie kupowałeś te kołki i czy masz może foto tych kołków?

> ale na Internet Explorer śmiga aż miło. < Przy okazji. U mnie są tylko same obrazki a opisów brak Co zrobić aby było prawidłowo?

>3M fixed mount bracket< = Stały wspornik do montażu firmy 3M - to tak na szybko.

Niczym nie zagruntujesz. Miałem to samo i klejówkę mokrą gąbką namaczałem i bardzo ładnie szpachelką wszystko zeszło do gołego tynku. Potem woda+mydło malarskie do dokładnego zmycia ścian. Po tym wszystkim nie ma bata żeby nowa farba odeszła ze ściany.

>polecam Ci zalać 10W40 Lotosa < +1 . Sam jeżdżę na takim oleju krótkie odcinki i masełka nie mam

Zapali się, zapali. Dwa razy poprawiałem kostkę, dwa razy było dobrze i (tak jak koledzy pisali - zapali się )znowu kontrolka świeci. Jako że nie mam garażu i wszystko robię pod chmurką - czekam na ciepłe dni, wywalam kostkę i lutuję przewody

> Taśma > dwustronna to nie jest chyba dobry pomysł < Dobry ale pod warunkiem że będzie to taśma do montażu listew drzwiowych.

> spowodowało że tył auta zaczął żyć własnym życiem i postanowił wyprzedzić przód. Myślę że po > to właśnie jest korektor. > Wydaje mi się (proszę znawców o poprawkę) że po to jest, by całe ciśnienie wytworzone w układzie > nie szło równo na wszystkie cztery tłoczki tylko proporcjonalnie 70/30 %.< Dokładnie o to chodzi.

Grodzisk Mazowiecki - 2,61

Wklep tu . Działa pod IE. Pod FF brak rysunków.

Właśnie przez kostkę idzie masa z krańcówki do lampki. Trochę to dziwne ale tak jest.

> Ciemno na pokładzie z tyłu i przy bagażniku stąd moje pytanie. > Skąd idzie przewód masowy do tylnej lampy sufitowej w Astrze F kombi classic? Plus jest obecny. > Dziękuję za trud Miałem to samo i winne było połączenie w kostce ukrytej za tylną lewą lampą (to chyba była czarna kostka, już nie pamiętam).

A ten kielonek to też osprzęt silnika?

> Ja zamiast pyłu grafitowego dałem smar grafitowy, jest płynny i daje > lekki poślizg A co sądzisz o zastosowaniu białego smaru?

Dzięki

Witajcie. Zaglądając do skrzynki bezpieczników w Corsie jak w podpisie zauważyłem że w gnieździe bezpiecznika nr 4 są styki. Z rozpiski na pokrywie domyślam się że chodzi o moduł skandynawski. W Astrach bywa coś takiego więc chyba w Corsie też może być. Pytanie: w którym miejscu jest gniazdo przekaźnika świateł skandynawskich (o ile występuje w tym aucie) oraz jaki jest nr tego przekaźnika?

Jest podłączona. Tradycyjnie chyba rozłączę ją i ponownie podłączę. Może się uda. W Corsie żony w ten sposób udało mi się zlikwidować błąd napinacza pasów kierowcy.

Cześć. Chciałem zdjąć pokrętło dmuchawy (wiem jak to powinno się robić) ale chyba jakiś skleił go na stałe z ośką . Żeby wymienić włącznik dmuchawy chyba będę musiał metodą b. inwazyjną zdjąć te pokrętło, no chyba że macie inny sposób. Jakieś sugestie?

Jak wyjąłem schowek to widziałem żółtą wtyczkę. Może w niej tkwi problem?.

Toć napisałem: Quote: Poduszka pasażera istnieje fizycznie

> Od razu się pojawia po skasowaniu czy po jakimś czasie? Na postoju muszę przytrzymać obroty jakieś 3000 i za jakieś 5 sek. już błąd jest. To samo w czasie jazdy. Pochodzi na wolnych z 10 sek. lub przy hamowaniu silnikiem -check gaśnie.

Czyli muszę szukać przyczyny błędu (przerwa w obwodzie zaworu). Nie przepadam za grzebaniem w kabelkach

Cześć. Opcom zapodał mi coś takiego: Poduszka pasażera istnieje fizycznie, jest podłączona a fejs jej nie widzi. Co może być przyczyną?