balus

Sygnalizuje Ci przepaloną żarówkę świateł stop.

Potwierdziłeś moje podejrzenia. Dzięki

Zapomniałem dopisać że zamiast zaworu EGR mam emulator. Czyli wniosek że emulator dał ciała?

Witam. Czy "wartość żądana" powinna się pokrywać z "wartością rzeczywistą"? Chodzi o bloki pomiarowe EGR. W czasie pomiaru "wartość żądana" zmieniała nastawy a "wartość rzeczywista" wskazywała cały czas "0".

CPC nie jest wymagane na przewóz towarów na potrzeby własne. Potrzebne jest tylko zaświadczenie ze starostwa (ważne 5 lat=500,00, cena sprzed trzech lat)że pojazd używany jest na potrzeby własne.

O, to jest pomysł. Trochę cięcia, trochę spawania i pasuje A tak na poważnie to już po zabiegu. Największy problem to wyjęcie prowadnicy zagłówka. Wyjęcie pierwszej prowadnicy zajęło mi 15 minut, następne w sumie trzy minuty.

Przeczytaj podpis.

Też sobie obejrzałem fotele i miałem wrażenie że są symetryczne ale wolałem się upewnić. Dzięki

Witam. Czy obicie tapicerskie przednich foteli dzieli się na prawe i lewe? Chcę po prostu zamienić tapicerkę fotela kierowcy z tapicerką fotela pasażera.

O widzisz, na to nie wpadłem. Dzięki za sugestię. Sprawdzę jak będę miał chwilę czasu.

Prędkość 80 km/godz. dotyczy pojazdów przegubowych, pociągów drogowych i wszystkich pojazdów ciężarowych, których dopuszczalna masa całkowita jest większa niż (tym przypadku 3,5T). Wyprzedzać autobusem chyba można. Źródło

> Być może jest to błąd tymczasowy. Dopóki nie wyłączysz zapłonu to sterownik "pamięta" o takiej > usterce (spotkałem się z czymś takim we Fiacie Seicento, problemem okazał się uszkodzony > czujnik położenia wału, i przy podłączonym FiatECUScan błąd pojawiał się w trakcie jazdy lecz > nie był zapisywany w pamięci sterownika) > Z tego co znalazłem to : > * 47 Przekaźnik pompy powietrza lub obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec) > Warto sprawdzić Po wyłączonym zapłonie pamięta (sprawdzane metodą spinaczową), chwilę później podłączony OP_COM nie stwierdza tego błędu. P.S. Błąd 47 to zawór recyrkulacji spalin (EGR)

Witajcie. Potrzebuję sensownego wytłumaczenia następującego problemu: w czasie jazdy zapalił się check. W pracy metodą spinacza wybłyskałem błąd 47 (mam założony emulator). Czyli zapisał się w pamięci - tak? Jeśli tak, to dlaczego po podłączeniu op-coma w pamięci tego błędu nie było? Op-com china clone 2010

> A czym się to różni od workowanej w markecie? Ceną. 1 m3 betonu B25 waży ok. 2200 kg i kosztuje 210÷220 PLN. Policz sobie.

A nie lepiej kupić suchą mieszankę na betoniarni, odebrać własnym transportem (u mnie ludzie biorą po 0,5; 0,25 m3 na przyczepki samochodowe lub auta pokroju żuka) i w domu w betoniarce mieszają z wodą i mają beton.

Z zasilaczem do pięcioletniej nawigacji LARKA (wtyczka standartowa) nie mam problemów. Może jakieś wybrakowane wtyczki?

> I pytanie: co w tym złego? No właśnie. Przecież nie wstawił tego Snowden

Pod FF nie działa, to wiem. Do niedawna działał pod IE a teraz nie chce

Czy wam też nie działa pod IE? EPC

> Witam czy mogę prosić o rozkodowanie VIN W0L0ZCF6861150435 W0L:General Motors 0:Pojazd Nie Specjalny Z:Vectra C:Vectra F68:5 DRZWIOWY HATCHBACK 6:2006 1:Rüsselsheim 150435:SERIAL NUMBER 32X = KOLOR WYKOŃCZENIA SIEDZENIA - WĘGIEL DRZEWNY 32Y = KOLOR WYKOŃCZENIA PŁATU DRZWI - WĘGIEL DRZEWNY 2J8 4XU = LAKIER ZEWNĘTRZNY, PATRZ TABELA LAKIERÓW W PRZEDMOWIE KATALOGU MODELÓW 80I = WNĘTRZE-CZARNY A33 = SZYBY STEROWANE ELEKTRYCZNIE,TYŁ AE4 = DLA SIEDZEŃ SPORTOWYCH AHA = Z REGULACJĄ PODPARCIA LĘDŹWIOWEGO AY0 = PODUSZKA POWIETRZNA,DACH,PRZÓD B7Y = OSŁONA PROGU DRZWI, CHROM BA9 = POJEMNIK ZIMNA BAI BD8 = WYPRASKA,ZESPÓŁ,DACH,W KOLORZE NADWOZIA BRE = IDENTYFIKACYJNY PUNKT ZWROTNY 2006 1/2 M.Y BW4 = Z WYPRASKĄ CHROMOWĄ BXR = WEWN. LISTWA METALICZNY WĘGIEL DRZEWNY, WKŁAD ALUMINIOWY C77 = WENTYLATOR,POWIETRZE WYMUSZONE CJ2 = STEROWANIE KLIMATYZACJI CT1 = DLA BELGII D09 = PODŁOKIETNIK,PRZEDNI,ŚRODKOWY D18 = ZESTAW WSKAŹNIKÓW,CZARNY,PIERŚCIENIE CHROMOWANE D75 = KLAMKA,ZESP.,ZEWNĘTRZNA DDG = LUSTERKO,ELEKTRYCZNE,PRAWE-LEWE DE8 = OSŁONA PRZECIWSŁONECZNA,SZYBA,BOCZNA TYLNA FX3 = PROGRAM STATECZNOŚCI ELEKTRONICZNEJ FX4 = PRZEŁOŻENIE KOŃCOWE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.35 H31 = BEZB. KOLOR REFLEKTORÓW,WEWNĄTRZ CZARNY JBF = DŹWIGNIA HAMULCA POSTOJOWEGO,MATOWA CHROMOWANA JL9 = ABS K34 = STEROWANIE TEMPOMATU K60 = ALTERNATOR,100A KD4 = UŻYWANY Z GNIAZDEM ELEKTR. PRZEDNIEJ KONSOLI KH2 = NASADKA,GAŁKA DŹWIGNI ZM. BIEGÓW,MATOWY CHROM KKS = POKRYWA,PROWADNICA,WYBIERAK ZMIANY BIEGÓW,KONSOLA NA TUNELU LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ LPP = SILNIK WYSOKOPRĘŻNY Z19DTL[LPP] MM3 = UŻYWANY(-A,-E) Z RĘCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW MZ4 = M32 (WR) RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW N34 = KIEROWNICA,TRZY SZPRYCHY,SKÓRA,ZESP. N65 = OPONA,ZAPASOWA,OSZCZĘDNOŚĆ MIEJSCA NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA NT4 = EMISJA SPALIN,EEC 05 OHA = LOKALNY GM W EUROPE OHA PAY = WYKOŃCZENIE,DUKE/ELBA PAZ = PŁAT WYKOŃCZENIOWY,WEWNĘTRZNY,TUNIS QD2 = KOŁO,JEZDNE,ALUMINIUM,61/2JX16 QFA = OPONY,215/55 R 16-93H SVA = UCHWYT,KOŁPAK,PRZEDNI SVB = UCHWYT NA NAPOJE, TYLNY T67 = AKUMULATOR,70AH T96 = PRZEDNIE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE TFZ = LAMPY TYLNE CIEMNOCZERWONE TRP = RAMA RADIA U08 = UŻYWANY(-A,-E) Z KLAKSONEM WIELOTONALNYM U3C U55 U68 = KOMPUTER INFORMACYJNY U91 = ANTENA KRÓTKA,DACH,RADIO UAH = WYŚWIETLACZ SYSTEMU AUDIO-WIDEO,WYŚWIETLACZ INFOR. GRAFICZNYCH (GID), VAR2 UEC = WSKAŹNIK CZUJNIKA AUTOMATYCZNEJ RECYRKULACJI POWIETRZA UJ3 URA = PRZEŁĄCZNIK REGULACJI RADIA UW6 = GŁOŚNIK,6 VG2 = WOSK ZABEZPIECZAJĄCY,USUNĄĆ VHU = ZDERZAK PRZEDNI,SPORT VNF = IZOLATOR AKUMULATORA VY7 = DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW,SKÓRA W1Y = DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY W2N = LITERNICTWO,BOCZNE,USUNĄĆ W4Y W5T = TABLICZKA SILNIKA,USUNIĘTA W7P = TABLICZKA FIRMOWA,SPORT WBE = WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,RADIO XA3 = OPEL XJ2 = OBNIŻONE PODWOZIE SPORTOWE XK1 = DLA BELGII Y67 = WYMAGANE,GDY ZAMONTOWANO WYŚWIETLACZ POZOSTAŁYCH USŁUG Z0D = DLA BELGII Z1F = PRĘDKOŚCIOMIERZ KM/H

Sprawdź tu. Działa pod IE.

Starałem się

Ja blat z nogami połączyłem tym

Nawiercić gniazdo zawiasu od czoła,nagwintować, zapodać kalamitkę i smarować.

To jest takie ustrojstwo że przez 24 godziny na dobę lania wody bez przerwy będzie on miał gorącą wodę a Tobie gorąca woda skończy się po paru minutach i nie nadążysz jej podgrzać do zadanej temperatury.