tygrysek86

> Co kto lubi Dlatego na rynku sa auta i nowe i używane, i drogie i tanie, i bezwypadkowe i > powypadkowe, każdy znajdzie cos dla siebie ciekawe jak ten Twój znajomy będzie sprzedawał takie BMW... ciekawe czy napisze w ogłoszeniu wyraźnie że PODUSZEK BRAK... i ciekawe jakby wtedy było zainteresowanie takim samochodem, kto mu uwierzy że skoro przyoszczędził na bezpieczeństwie to naczym jeszcze mógł... pozdrów kolegę

> napisałem nizej ze sam go "lepił" , kupil niejeżdzący, blachy zrobil, poduch nie wstawiał. ok ale trochę fuszera jak już pod siebie robić to powinno być profi a nie z atrapami poduch

> Nie interesują go poduszki , tak samo jak i mnie a interesuje go cokolwiek poza znaczkiem na masce ?? bo rozumiem ze poduszki same poznikały i oczywiście nic blacharsko nie było robione

> pierwsze słysze, poza tym, że BMW ma generalnie tylko dwa diesele, 4 i 6 cylindrowe, różnią się > tylko osprzętem, bolączki takie same jakie to ma bolączki 3.0d ??

a liczyłeś w AXA lub Liberty ??

kolor... ale to kwestia gustu... elektryka - ale miałeś już doczynienia z francuzami więc wiesz o co chodzi... tylne drzwi i ich elektryka... ( nie każda wersja takowe posiada ) a silnik? dobry do LPG

> Albo motorower , moze nawet na takiego na gwarancji jeszcze styknie taa, na gwarancję i pełny bak

> Czy może na wynalazki te droższe jest więsze pole manewru ? ano, a jak jeszcze weźmiesz ten co stoi na salonie to już naprawde szaleją z rabatami...

nie no, znam jednego właściciela AUDI A3 TDI 110KM co ma od nowości 280 tyś km... ALE już sobie sam o 100 tyś zmniejszył bo mu się nie podobało że tyle widnieje na wyświetlaczu... A w cale nie myśli o sprzedaży...

podstawowy miernik / magnes kosztuje 30 zł nie było Ci wstyd tak oszukując ?

tak mnie nostalgiczna myśl naszła... nie kupuj MK3 w dieslu... kup benzynę

a lewa albo prawa półoś ?? w mondeo tak miałem, pomogła wymiana

w meganie ph1 dawał rade i gaz dobrze znosił ten sam silnik chyba też montowali do CLIO II i początkowo CLIO III bardzo udana konstrukcja

stare i dobre było TDI ale 90 i 110 KM... tylko znajdź takiego z przebiegiem poniżej 300kkm

zapytaj o zniżkę dla osoby niepełnosprawnej... czasem chcą widzieć orzeczenie a czasem tylko chcą oświadczenie... warto spróbować

> Jeśli chcesz oszczędzać kasę na paliwie to używany diesel to chyba mylna droga. Ale to tylko moje > zdanie. też się zgodzę, raz miałem prywatnego diesla - zaznaczam raz - też chciałem zaoszczędzić... jak widać nie mam już diesla... w prywatnym użytku za prywatne pieniądze jak kupi się skarbonkę diesla boli jakby troszczkę bardziej...

> bo okolice tej kwoty zlomy daja za auto jak samo dojedzie i cos z niego da sie wyrwac to nie ma sie > co dziwic, ze nie ma takich do kupienia trzeba szukać takiego za 1500 i utargować na 1000 - bo " Panie to się nie sprzeda... "

> tydzień temu za 13tyś 318d 2002 po lifcie znajomy sprzedał przyjechał też gość i za 2000r 318 > wołał 13 tyś z czego błotniki już prawie schrupane 318d to ja za darmo nie chce.. i nie mówię tutaj o osiągach

> jestem na etapie poszukiwania samochodu. > ma być trwałe, dobre i tanie > przebiegi roczne myślę, że ok 20 tysi > do tej pory brałem pod uwagę benzynę > diesla jakoś się...boję wiadomo serwisowanie droższe, ewentualne awarie również, natomiast > spalanie jakie jest to wiadomo i to właśnie spowodowało moje wahania... > budżet to ok 25 tysi, więc rocznikowo wychodzi to ok 2006 - 2008, auto klasy kompakt. > z moich typów wymieniłbym (kolejność przypadkowa): > - Opel Astra (1.7, 1,9) > - BMW 1 (o ile się udałoby coś trafić w tej cenie 118) > - Ford Focus (1.6, 1.8) > - Civic (2.2) > - Seat Leon (1.9, 2.0) > - Toyota Auris (2.0) > - Volvo (S40/V50 - 1.6, 2.0) > - Kia Ceed/Pro Ceed (1.6, 2.0) > wiadomo, że ciężko uogólniać, wiadomo, że wiele zależy od tego jak wcześniej samochód był > użytkowany, ale czy z powyższych można wybrać taki, o którym można powiedzieć trwały, dobry i > nie zabiją w razie awarii? albo czy z powyższych można któreś od razu skreślić, z powodu > niezbyt udanej konstrukcji? > spotkałem się kilkukrotnie z opinią (również w Auto Świecie) że współczesne diesle a właściwie ich > turbiny zaprojektowane są na przebiegi rzędu 150 - 200 tysięcy, później pojawia sie > problem...poza tym dochodzi jeszcze kwestia wtrysków, wrażliwości na paliwo, itp... > czy moje obawy są uzasadnione? czy raczej olać to i szukać jakieś zdrowej sztuki? > z powyższych użytkuję Skodę Octavię z silnikiem 2.0 TDI i sama charakterystyka silnika mi > odpowiada, co do kosztów...firma płaci wiec tych nie znam, przy przebiegu 140 tysięcy (głównie > trasa) jest wszystko ok (rocznik 2009), ale w kilku innych firmowych wysypała się już > turbina... > wcześniej użytkowałem Yarisa 1.4 D-4d do przebiegu 155 tysięcy, później go oddałem wiec nie wiem > czy się wysypał czy nie > poza tym doświadczeń z dieslami więcej nie mam dlatego będę wdzięczny za Wasze opinie mam służbowego CEED'a 1.6 115KM jeździ bardzo fajnie, szybki, przy mocnej eksplatacji pali 8l/100km przez 160 tyś jakie przejechał było robione sprzęgło, turbina, lewa półoś, poduszki pod silnikiem... oleju nie bierze, ale z każdym kilometrem zawieszenie bardziej stuka...

Karolina nawet się tutaj wypowiadała... i te lekcje francuskiego

> paru tygodniach w takim przysalonowym komisie moje auto z cofniętym o połowę przebiegiem i > nową książką serwisową (pieczątki, wszystko) ciekawe czy w systemie też tak zmieniają czy już nie ??

> Nowe Berlingo w niektorych wersjach robi wrazenie kto co lubi... siedziałem w takim / nie jakiś tam wypas / i siedziałem w kangurze // też tym najnowszym // i powiem tylko tyle że za swoje bym nigdy nie kupił... powyżej 130-140km/h robi się naprawdę głośno

kangur tez fajny, ale to już zalatuje takim furgonem, zero prezencji te partnery itp. mają

> A ile to może palić taki 1.8 ? 8 średnio

> Niby zgoda, ale z podanym na wstępie budżetem to ja bym prawdziwego SUVa nie szukał. Trzeba zejść > pięterko niżej więc taki Duster będzie tak czy siak dobrą propozycją. i nowy/ prawie nowy więc 5 lat spokojnie pojeździ