Joki

> Na ile flizelina na ścianę może zamaskować umiarkowane nierówności? Nie za wiele. Malutkie, wielkości ziarenka piasku dziurki tak ale nie nierówności. Do tego możesz zastosować tapetę z włókna szklanego. Taką wypukłą plecionkę. To już trochę zamaskuje. Po malowaniu będzie wyglądać jak gruba tkanina. Pozdrawiam.

... > Suzuki Samurai / Vitara ... > Fajnie gdyby było bez dachu Taka Vitarka ze zdejmowanym top-em z tyłu i nad głową daje mnóstwo frajdy. Szczególnie z napędem tylko na tył. Świetnie się prowadzi i mimo niewielkiej mocy fajnie zamiata tyłem. Nawet na asfaltach. Przy okazji przyda się do wyciągnięcia pierwszego auta z błota itp ;-) Pozdrawiam.

Daihatsu Sirion ;-) Nawet będziesz miał pełną elektrykę i 6 poduszek. Pozdrawiam.

> A racja no to jednak skrzynia ehhh. Najprawdopodobniej dyfer, bo gdyby gdzieś dalej to dźwięk zależny byłby od biegu. Pozdrawiam.

> Jakich producentów się wystrzegać, a jakich szukac. Ma wytrzymać max 50000 km. Tyle to nawet w maluchu wytrzymywało... Pozdrawiam.

... > A kto to jest Jarek Kruk? I dlaczego miał bym go prosic o sesję nastepnym razem? Nie znam gościa ale pewnie chodzi o to, że te zdjęcia wyglądają delikatnie mówiąc: "tak sobie". Pewnie tamten potrafi lepiej? Pozdrawiam.

Witam serdecznie. Z opisu można wywnioskować dwa problemy. Jeden to krzywa felga (skoro było widać już na wyważarce). Drugi problem to coś z piastą lub hamulcem. Krzywa felga mogła np. rozwalić łożysko. Powinieneś najpierw usunąć przyczynę grzania. Sprawdzić hamulec (poprzednicy już napisali jak). Sprawdzić łożysko. Kiedy będziesz miał już pewność, że z piastą OK, możesz zacząć diagnozować problem z krzywa felgą. Np. przekładając całe koło. Inaczej, jeśli będziesz robił wszystko na raz, wnioski mogą być mylące. Uszkodzone w wyniku krzywej felgi łożysko może na sprawnym kole także powodować problemy. Tak samo blokujące szczęki, po rozgrzaniu będą dawały wrażenie: "bicia". Powodzenia!

Witam serdecznie. ... > Sami przyznacie, ze jednak w DE bylo latwiej! Zgadza się, ale sytuacja była inna. Zrób to w druga stronę. Auto kupione i zarejestrowane w Niemczech, przewieź do Polski a później z powrotem do Niemiec. Wtedy będzie dobre porównanie. W tej chwili nie ma jeszcze czego porównywać. Mamy tylko jedną stronę do porównania. Pozdrawiam.

> Jeżeli masz poniżej 30'tki to polecam YOU CAN DRIVE... Potwierdzam, poniżej 30-tki a szczególnie dla kierowców z małym stażem są bezkonkurencyjni. Pozdrawiam.

> Tak? A co z trakcją? Na takich oponkach i tylko na jedną oś? Przy tak liniowym oddawaniu mocy, nie powinno być problemu. To nie spalinowy, gdzie trzeba: "strzelić" ze sprzęgła aby utrzymać silnik w użytecznym na potrzeby maksymalnego przyspieszania zakresie obrotów. Pozdrawiam.

> Nordglass nie - bardzo łatwo się rysuje. To fakt. Miałem w X-Trail-u dwie pod rząd. Jedną mi zarysował brudną gąbką dzieciak myjący szyby na światłach. Z resztą oryginalna Nissana tak samo. Chyba teraz takie szyby oszczędne prawie wszyscy robią? I pomyśleć, że w CR-V z 2002r. przez 6 lat i 300kkm. skrobania tępą, plastikową skrobaczką nic nie zarysowałem :-O Pozdrawiam.

> No to nie ma bata, cuda na kiju i chłyty marketingowe Albo pismak pomylił ilość tych silników. Może są dwa po 40KM a masa to DMC? Pozdrawiam.

> Czy nie? Miałem mniejszy i w N... G.... już kręcili nosem. Było poza polem widzenia, więc w końcu zgodzili się zrobić. Dają taką gwarancję, że jeśli pójdzie dalej po naprawie to koszty naprawy odliczają od kosztu szyby. Dlatego rozumiem, że nie są chętni do ryzykownych napraw. Moim zdaniem nikt się nie podejmie z gwarancją. Pozdrawiam.

Tam jest w ogóle skrzynia biegów? BTW: Wiarygodne byłyby obliczenia. Słowa można sobie rzucać. Może któryś z Was, którzy wiedzą, policzy. Wystarczy porównanie do Tesli, bo przecież nie jest łatwo uwzględnić tyle zmiennych w liczeniu od podstaw. Inaczej to czcze gadanie. Ja nie wiem czy to możliwe. Nie potrafię też dokładnie policzyć. Dlatego nie mogę wykluczyć. Tym bardziej, że chłopski rozumek liczy po swojemu. Różnica masy razy różnica oporu powietrza przy V-max razy przełożenie i się wszystko zgadza ;-) Pozdrawiam.

> I co dalej? Skąd mnie to wiedzieć? > Tego nie da > Raczej moc wraz z momentem. Co za różnica czy igła z nitką czy odwrotnie? > Nawet z CVT. Przez skrzynię > A ja myślałem, że skrzynia raczej mnoży moment... Pewnie masz rację? > A ile mocy ma Tesla? Nie mam pojęcia. > Jeśli więc podali dane > co ma mieć sens? 1300kg, 40 koni i 5,5 do setki? DMC, własna? Ja nie wiem. Dlatego nie wiem czy to możliwe. Odnośnie Tesli. Musi mieć dwukrotnie większe przełożenie aby pojechać dwa razy szybciej. Moment na kołach o połowę mniejszy. V-max dwukrotnie większa to cztery razy więcej energii. No i dwa razy większa masa. To wszystko trzeba pomnożyć. Wydaje się, że powinna mieć więcej niż około 350KM aby do setki pojechać tak samo. Ale co tam, ja się w ogóle nie znam i mam rozumek feudalnego rolnika, więc pewnie się mylę? ;-) Pozdrawiam.

> Przełożenie tutaj niewiele ma do rzeczy, bo do 100 km/h samochód z wysokoobrotowym silnikiem > rozpędza się na II biegu. Nawet przy skrzyni CVT, gdzie obroty są utzymywane przy największej > mocy, a zmienia się dynamicznie przełożenie, nic się nie da ugrać przy takiej mocy i masie. Tylko, że to silnik elektryczny, gdzie niemal od zera już jest pełny moment obrotowy. Tego nie da się porównać do żadnego spalinowego, gdzie moment rośnie z mocą. Nawet z CVT. Przez skrzynię moment na kołach maleje wraz ze wzrostem prędkości (przełożenia). W elektryku nie potrzebna jest skrzynia biegów a moment na kołach może być stale maksymalny. Taka Tesla rozpędza się do dwa razy większej prędkości, gdzie potrzeba przynajmniej cztery razy więcej mocy. Przełożenie jest na pewno inne i ma decydujące znaczenie. Jeśli więc podali dane na pustym aucie to może mieć sens. > Nie ma takiej możliwości, żeby 40KM (i nieważne, czy są z silnika spalinowego, parowego czy > elektrycznego) rozpędziły 1300 kg do 100 km/h w 5 sekund. Nie ma takiej możliwości, fizyki nie > oszukasz. Ponieważ znamy zbyt mało faktów, daleki jestem od kategorycznych stwierdzeń i już pisałem z czego może to wynikać. Oczywiście możesz mieć rację. Ciekaw jestem jak jest naprawdę? Pozdrawiam.

... > Nie jest możliwe, żeby silnik o mocy 40KM rozpędził auto o masie 1200 kg w ciągu 5 sekund do setki. Może przyspieszenie jest z samym kierowcą a 1300kg. to masa całkowita z kompletem pasażerów? O to można by podejrzewać dziennikarza ;-) Pozdrawiam.

> dziennikarzyna cos uslyszal, reszte zmyslil... Może tak, może nie? Zobacz jakie musi mieć przełożenie. Pojedzie tylko 110km./h Pozdrawiam.

> Jak to możliwe, że auto mające 40 konny silnik i wagę 1300kg rozpędza się do setki w 5 sekund ? Przyspieszenie daje moment obrotowy w połączeniu z mocą. Silniki elektryczne mają go sporo. Pozdrawiam.

Fajny ale wygląda trochę jak: "ulep". Nie mogliby tych paneli epoksydowo-szklanych jakoś spójnie projektować aby linie się zgrywały a elementy nie wyglądały jakby każdy z innego auta? Mogliby wziąć przykład z Kozmo! U niego wszystko jest spójne. No i przegięli z tymi lusterkami. Po co zużywać prąd skoro można mieć to samo bez prądu? Przy miejskich prędkościach aerodynamika nie ucierpi. Pozdrawiam.

Zjeździłem 300kkm. przez 6 lat od nowości CR-V II gen. Jeśli ten nowy jest tak dobry jak poprzedni to nie zastanawiałbym się ani chwili. Auto nie do zarżnięcia. Służbowo, po dziurawych polnych drogach i bezdrożach nawet z prędkościami szosowymi (dojazdy do awarii obiektów w terenie). Na szosie też dostawała ostro w palnik, bardzo często do odcięcia prawie na każdym biegu. Po prostu katowana jak zwykłe narzędzie. Jedyne usterki to pocieknięty jeden amortyzator przy 240kkk. i padły krzyżaki na wale przy 300kkm. Nic poza tym. Pozdrawiam.

Witam serdecznie. Albo za Odrę i samemu szukać (także z lekka stłuczką), albo świeca w dłoń i uzbroić się w cierpliwość. Dwa, trzy miesiące jeżdżenia po kraju, może pół roku i znajdziesz. ;-) Wiem z autopsji. Trzy auta kupowałem w przeciągu ostatnich 1,5r. Pozdrawiam.

... > bo dla wawy np wyjdzie najtaniej w axa > a dla zadupia dolnego wyjdzie najtaniej w PZU, ... Na moim zadupiu bezkonkurencyjne jest dla mnie MTU. Za to na moim zadupiu na drugie autko (cabrio) OC+AC bezkonkurencyjna jest AXA. Tak więc różnie może być. Pozdrawiam.

> co sadzicie o takim zestawie ? Ładniutki... ;-)

... > dodać acetonu... Aceton nie rusza PP. Tylko spawanie. Nawet specjalne kleje do PP nie trzymają zbyt mocno. To materiał antyklejowy. Cyjanoakryle jakoś tam sobie z nim radzą ale nie są to mocne spoiny. Pozdrawiam.