Joki

> Taaa to zapytaj się jednego kolegi z AK ile razy już komputer wymieniał w swoim Civicu... Kto bogatemu zabroni?

... > Bo siedzi się wyżej, więc można bliżej siebie fotele ustawić a i tak będzie dużo miejsca. Niektórym się mimo to nie udaje. W takim X-Trail-u IIgen. jest jak w mniejszym aucie segmentu B.

> Łączny koszt napraw to ok. 1500zł... W kupionym za 2500zł od handlarza 13-letnim Cuore (dziadka z Niemiec, który płakał jak sprzedawał) z 62tys. na liczniku, w ciągu trzech lat i 40 tys. km. też na razie prawie nic. Tylko tłumik przegnił ze starości, więc 150zł poszło na nowy. Żeby nie było tak różowo, w moim YRV musiałem naprawić jeden amor po 150tys.

> Moje Megane I ph II 1.4 16V 2001r kupiona z przebiegiem 160 tys km. Obecnie 242 tys km. Jeżdżona > codziennie po wsiach i polnych drogach. Praca weta. Od razu zagazowana. Co przez ten okres > zrobiłem: poduszka silnika + skrzyni biegów, świeczki x 2, rozrząd x 2, 2 wahacze (jeden po > dzwonie), przegub, klocki + tarcze, sprężarka klimy + napełnienie, siłowniki tylnej klapy i > ostatnio belka z tyłu poszła ale pochodziła by dłużej bo mechanik ostrzegał że prawego amorka > już nie mam... > Podsumowując następne autko też będzie to Renault może Kangoo może Megane II czy Laguna jak na > razie tego chce dociągnąć tak do 300 tys km, a może i więcej... Czyli z usterek: poduszka silnika i skrzyni, wahacz, przegub, sprężarka klimy, siłownik klapy, belka. Porównam w takim razie do Daihatsu Sirion. Kupione z przebiegiem niby 82tys. Ile naprawdę? Nie wiadomo. Jeżdżone codziennie. W bardzo rożnych miejscach. Dzisiaj 160tys. Nic.

> Tak patrzę na allegro i chyba rzeczywiście to G4 > Dzięki > Znajomemu przekażę, żeby poszedł do sklepu porównać, > ja tylko obiecałem pomóc Tylko żeby z mocą nie przesadził. Sugerowałbym najsłabszą dostepną. No i do auta to może to być wersja na 14V i taka zwykła 12V może spalić się po kilku dniach?

Wygląda jak G4. Rozstaw nóżek zmierz...

> Boszzzeee porównaj ceny aut Może być Civic. To to samo. Tylko krzyżaki na wale nie padną. Nawet po milionie km.

> Dzisiaj w mojej renówce licznik wskazał ponad 100kkm przebiegu. > W związku z tym lista wydatków na auto w ciągu 11 lat: > (oczywiście nie będę się rozpisywał o oleju i filtrach oleju i powietrza) > - 95 900 filtr paliwa > - 89 564 przegub lewy + osłona przegubu > - 88 634 świece zapłonowe > - 81 132 płyn hamulcowy > - 73 578 czujnik świateł cofania + pompka spryskiwacza > - 71 786 poduszka zawieszenia silnika dolna/górna > - 57 703 pasek rozrządu + KZFR > - 57 300 klocki hamulcowe tył + tarcze > - 49 345 klocki hamulcowe przód > Jest to nasze drugie auto więc stąd tak niski przebieg w ciągu 11 lat. Przeglądy okresowe (olej, > filtry, klimatyzacja) - co 12 miesięcy. > EDIT: zapomniałem, że przy 3800kkm w ramach gwarancji zmienione zostały cewki zapłonowe na BERU. Czyli z usterek: przegub i osłona, czujnik cofania, pompka spryskiwacza, poduszki silnika, cewki. Teraz dla porównania CR-V II gen: nic. Do 300 tys. km. jeden amortyzator przy 260tys. (wymieniono oba z konieczności) i krzyżaki na wale przy 300 tys. Prawie nie ma różnicy.

Nie pamiętam jaka jest prawidłowa odpowiedź ani jej uzasadnienia ale pamiętam, że ktoś wstawiał kiedyś identyczne pytanie z testu na PJ i z tego co pamiętam była jedna, prawidłowa odpowiedź a jej uzasadnienie całkiem sensowne.

> O, blacharsko nie słyszałem o problemach... hmm... Coś między Toyotą a Mazdą.

> przy 3000 jest tak pi x oko 125km > ale jutro mogę zerknąć dokładnie Normalne. Licznik zawyża prędkość. Podejrzewam, że nawet bardziej i te 3tys. będą przy licznikowych 130km/h.

> ...wątpię, że będzie zajeżdżone... Masz rację. Mechanicznie będzie świetne ale będzie przegnite.

> to jakie te cuore chcesz kupić ? Pewnie takie:

> Czyli w GPS ? Bardziej według kół. Obroty wyliczone z ich obwodu i przełożeń skrzyni.

> Ludkowie - a powiedzcie mi: > Jakie są obroty dla wersji 120 KM skrzynia 5b przy 120-130 km/h??? > Około 3000 czy więcej ? Przy rzeczywistych 120km/h - 3017rpm. Przy rzeczywistych 130km/h - 3268rpm.

> No dobra... > Krótkie pytanie, bo aut na rynku jest mało, przynajmniej w łódzkim. > Czy to się da odsprzedać? czy będę musiał złomować? Egzemplarz mojej zamierzam złomować bo ona powiedziała, że go nie sprzeda. Później kupuje następny.

Nie prościej amperomierz podłączyć w szereg?

> hmm gadalem z gosciem ktory ma to robic i mowi ze zrobi na zakladke i bedzie uszczelnial, niewiem > co o tym myslec Też można. Np. FixAll Soudala się sprawdza w takich zastosowaniach. Pewnie nie chce mu się bawić z rąbkiem bo z uszczelniaczem łatwiej? Ocynkowaną też kiedyś lutowano jeśli komuś nie chciało się albo nie umiał zrobić na zagniecenie.

> czyli cos takiego robimy? Yhy. Tylko sam to bym się nie podejmował. Chyba, że najpierw poćwiczyć na sucho? Szczególnie krawędź bo tam jakiś patent jest, żeby zrobić załamanie na łączeniu. > Mysle nad hydroizolacja,lepiej jedno czy dwuskladnikowa? > na tym bedzie wylewka bez plytek Nie mam pojęcia w tym względzie.

> tak Myślę, że trop z elektrycznym wspomaganiem, które przestaje działać w wyniku rozłączania jakiejś złączki itp. ma sens.

> zabieram sie za balkony, obrobki bede mial powyginane z blachy malowanej proszkowo. Jak zrobic > narozniki? Docinać do kąta i uszczelniacz jakas masa dekarska, lutowac czy cos innego? Dekarz powinien to obrobić. Wygina odpowiedni rąbek stojący i łączenie pod kątem 45st. Nic nie trzeba wtedy uszczelniać.

> nikt nic? Bo problem jest dziwny albo dziwnie opisany. Mi przychodzi jedynie na myśl podobna sytuacja przy zbyt dużej zbieżności. Wedy im większy skręt tym ciężej kręcić kierownicą. Z tym, że przy hamowaniu zbieżność powinna się minimalnie rozbiegać na sprężystości zawieszenia a wtedy skręca się lżej. Czyli na odwrót.

... > I F1. Tam tez naciskasz guziczki a biegi sie same zmieniają. A jeśli nie naciskać? Jest jakiś tryb auto dla noob-ów?

... > ...jak to wykręcić ? Wypiłować brzeszczotem dwa rowki po przekątnej i kawałkiem płaskownika? Coś na kształt szerokiego, płaskiego wkrętaka...

... > Pytanie nr 1: czy zderzak w tym stanie da sie zreanimowac czy jest do naprawy? Prawdopodobnie jest cały i to tylko kwestia podgrzania aby wrócił do pierwotnego kształtu, i lakierowania. 100 - 500zł w zależności od klasy warsztatu. BTW: udzieliłeś pierwszej pomocy zwierzęciu? Bo jeśli nie, to według AK możesz pójść siedzieć.