damian83dd

> jaki przepis taką ciekawostkę reguluje? nie będę drążył tematu bo jak napisałem temat żeka

> mylisz się, akurat obniżenie samochodu nie jest nielegalne i przegląd przechodzi normalnie, co > innego wystające koła Co do wystających kół to temat żeka bo tak naprawdę to wystawać nie może bieżnik reszta felgi i gumy ma prawo ,ale z panami na P i tak nie pogadasz

> Zależy gdzie awaria. Miałem awarię w Niemczech jadąc do Chorwacji i bardzo żałowałem że nie > zdarzyła się bliżej celu. Będąc w Cro lub Słowenii na pewno bym tam naprawiał, ale w DE lub > Austrii to cenę należy pomnożyć x4 i niestety jedynym racjonalnym wyborem był powrót do PL. > Miałem assistance w Link4 z limitem 300km, za dystans powyżej musiałem dopłacić. co do cen w De to nie sa wcale tak drogie jak piszesz koszty są zbliżone do naszych czasem zdaży się coś drożej a co do ubezpieczenia ja mam za 80€ ADAC na cały rok i to jest unijne ubezpieczenie ale umowy zawiera się tylko w De jeśli się nie mylę

> jeździłem na 18 calach poprzednim autem o było ok, ale zawieszenie po prawej stronie robiłem dwa > razy > podejrzewam, że jakbym śmigał na 16 calach i większym profilu to by aż tak nie było > w każdym razie 19 cali odpada > 18 cali biorę pod uwagę bo zostały mi opony po poprzednim aucie - tylko tutaj minusem jest różnica > na średnicy 38 mm > 17 cali jest ok > myślicie, że przy 16 calach rzeczywiście nie będzie wizualnie różnicy? widzę że do tematu zaczynasz podchodzić jak ja, teraz też planuję glebę w pasku ale chyba zamiast gwinta wyląduje zawias minus 40 ze względu na to ,że maglownica lubi padać często to raz a dwa to wielowachaczówka nie chcę jej szybko psuć chociaż auto na co dzień użytkuję w De więc decyzję muszę podjąć co i jak gdy kupię drugą furę na co dzień, to nie ma sprawy gleba na sam duł i niech się dzieje co chce ,ale muszę tym autem narazie od czasu do czasu do PL zawitać

Ronal 7,5Jx17 ET3, RH ZW1 Artec L S1 3 skręcane no i faworyt BBS KERSCHER RX 3tlg 9x17" 10x17" !!! ale te bbsy to niezła kasa

> podejrzewam, że skończy się na 16-17 calach szesnaście odpadają nawet różnicy nie będziesz widział miedzy 15 a 16 jak mówię od 18 wzwyż 17 to taka moim zdaniem ostateczność po środku, wiem co mówię w pasku miałem 17 teraz mam 19 i innej felgi do tego auta nie chcę bo jednak 19 robi robotę 17 było fajne ale zbyt małe więc się zastanów trzy razy a rozstaw śrub jak mówisz nie ważny są dystanse ze zmiennym rozstawem, wiec to nie problem więcej trudu sprawi znalezienie odpowiedniego et i wzoru felg

> do codziennego lansu > kurna znajduję sporo fajnych felg ale tylko piętnastek ... :/ jeśli nie ma nic sensownego u nas w Pl szukaj w UK lub DE na pewno coś znajdziesz ewentualnie ze stanów sprowadź

w sumie myślę, każda duża masywna fela zrobi tu robotę auto do lansu czy na co dzień bo jak do lansu pakuj jak największe kółko choć ja bym celował w 18 na co dzień

> ??? > Auto albo ma ważne badanie HU, albo go nie ma. > Zakup tablic nie daje automatycznie przeglądu. > Nie dezinformuj. dokładnie dlatego zawsze kupując auto od Niemca trzeba sprawdzić do kiedy ma ważne ubezpieczenie jeśli go nie ma to musi spuścić parę stów na tif

umowy kupna sprzedaży w kilkunastu językach są dostępne w internecie wystarczy pogoglować i drukować co do tablic czerwone kosztują chyba coś koło 170euro i są ważne na miesiąc więc jeśli ktoś nie będzie szybko rejestrował auta w pl warto zainwestować co do ubezpieczenia tez się go chyba wykupuje wraz z tablicą musiałbym podpytać kolegi bo siedzi tu w De i szabruje auta do PL

> Nie musisz. Wystarczy żebyś używał znaków przestankowych. > Wahacze piszemy przez samo h. sory ,ale ciekaw jestem czy ty taki poprawny jesteś jak piszesz z komurki ,po drugie mi to wcale nie przeszkadza narka

> Ważny jest także sposób amortyzowania oraz wyciszenie a raczej jego poziom 1.8T to bardzo fajny > silnik VAG'a jeśli chodzi o paska B5. nie siedzę w twojej głowie i nie wiem jak mocno musi byc miękkie i komfortowe zawieszenie dla ciebie, ale seryjne pasaty maja bardzo fajne zawieszenie tylko pod warunkiem ,że dbasz o to no i czesto lubią skrzypieć wachacze, ale mały zastrzyk oleju załatwia sprawę ja jestem mega zadowolony z tego auta i nie sprzedaję go

> Oryginalne od Sharana bodajże. Tanio były do kupienia,a ET sprawdziłem dopiero jak dojechałem do > domu pamietaj kolego nastepnym razem zawsze sprawdzaj parametry felg zanim kupisz bo potem jest jak jest

> Z przodu brak, bo w sumie mam na styk z nadkolem, a z tyłu 1,5cm. poka no foto jak to ima wygląda

> upchne coś takiego do B5 > 7jx15 ET59 porównałem je ze swoimi i wniosek jest taki wejdą bez problemu ale będą schowane możesz spokojnie na przód dać dystans 2 cm a na tył zdało by się jakieś 4 cm ,więc jeśli Fele masz fajne i warte ceny to możesz się w nie pakować, ale w dystanse też musisz wycelować odpowiednie pieniądze wiec przemyśl czy warto

> poniżej porównanie z moimi kołami. > imo powinno mu to wejść: a masz jakieś dystanse u siebie czy nie??? bo u mnie musiałem wsadzać na przód te minimum czyli 1cm i teraz trocha wystaje ,ale co tam jak ma być grubo to jest tylko wyciągnę nadkole o jakiś centymetr bo fasolki raczej u mnie nie zdają egzaminu bo bardzo blisko mam felgę od wahacza jakieś 8mm

ja mam passata b5 1,8 T 150 koni w automacie i zainstalowany gaz 4 lata i nie mam jak na razie żadnego problemu bardzo dobre silniki które super znoszą gaz a komfort w środku jest bardzo dobry nawet z tyłu pasażer ma dużo miejsca na nogi

> upchne coś takiego do B5 > 7jx15 ET59 felga bedzie wchodzic do srodka u mnie 19 et45 9,5 z tyłu dystans 1.5 cm ogulnie z tyłem nie ma problemu ale na przodzie opieralo mi sie o wachacz i musiałem dać 1cm dystans co spowodowało że z przodu wystaje lekko za nadkole jakieś 2,5cm ale bieżnik tylko jakiś centymetr wiec wyciagać bedę nadkola lekko, możesz to sprawdzić kalkulatorem z moimi felami i bedziesz wrzystko wiedział

nie wiem czy było ale zabaweczka na 1/4 mili piękna GOLFIK

> a to sorry jakoś zapomniało mi sie,zę miałeś intry , ja mam prawie ten sam problem ze wystaje, ale > napewno będe bawił sie z bebnami, a dalej będziemy widzeć musze zrobić jakoś z tyłu tego > stance ;D , najlepiej było by zdobyć smuura z ET 15 tu nie ma co sie zastanawiać maszynka do nadkoli i jazda u siebie w seju miałem wystające koło ponad 3 centy a kolega wyciągnął tak nadkola że lakier nie popękał nawet gdzieś mam foty muszę poszukac miałem z tyłu Fele ats ,ale nie pamiętam jakie tam et było albo et 1 albo coś koło tego masz znalazłem foty tak wygląda po wyciągnięciu bez sprężyny tył a tak przed

po mojemu to kreci diler bo jak kupujesz auto za granica musisz isc wykupic tablice i automatycznie wyrejestrowuje sie auto potem ubezpieczenie i dopiero mozna jechac a dalej to wiadomo podatki cło i ubezpieczenie w pl plus przeglad

> Chcesz powiedzieć, że 1.6 135KM będzie za słabe przy rozpędzaniu do 50km/h? > W silniku z turbo trzeba pamiętać o właściwym traktowaniu turbiny co nie wiem czy jest zdrowe i > wygodne w jeździe po mieście...? > No i 1.6 można chyba zagazować. co do gazowania to silniki uturbione lepiej znoszą gaz niż wolnossące

> Ahhh sytuacja mnie zmusila...do kupienia wiekszego auta... jakoś dziwnie kolego kupujesz non stop te autka i są fajne i szybko je sprzedajesz ,śmierdzi tu zarobkiem

bez obrazy ale za taką kasę w życiu bym tego auta nie kupił w Niemcach można takie egzemplarze w dobrym stanie dostać do 500 euro kolega sprzedawał jakiś czas temu swoją corsę to chyba wziął za nią 400 euro więc się zastanów czy warto

j> Z tą ekonomia to faktycznie czuć różnice, ale nie popadajmy w histerię, szczególnie co do pilowania > na wysokich obrotach. Chyba, że jeździsz ciężkim wozem o mocy 50 KM. > Druga sprawa takiego Thule ClipOn kupujesz za 450 zł. Hak + bagażnik to zależnie od wersji koszt od > 1500 zł w górę. jeżdżę autem o mocy 150 km wiec czuć mi różnice bez rowerów a z rowerami i na spalaniu też czuć