andrstac

> Tak jak kolega , proponuje zacząc od przerywacza robota na 2 minuty za 10 zl. miałem podobnie w > jedna strone jak dawałem kierunek to przestawał działac w drugą było ok. wymiana przerywacza > rozwiazala problem Nie wytrzymam, jak nie zapytam: co to jest "przerywacz robota"? OffTop mode off

> ja wyrzucilem sobie aku, wtyczki nie odpinalem. z 20min roboty No to widzę że sobie lubię "utrudniać" robotę, albo mam dwie lewe ręce. Nosz k.. żeby wyjąć ten p.. osuszacz straciłem ponad półtorej godziny, wszystkie śruby pozapiekane lub pordzewiałe, a jak odkręciłem presostat to się okazało że gwint zj... Naprawa tego g.. kosztowała prawie 7 stów, a w tym roku okazało się że skraplacz do wymiany... Czy klima w 15 letnim aucie może działać dłużej niż rok bez inwestowania co roku kilku stówek?

> Nic nie rozbierasz, z kanału wyjmujesz w kilka minut. No powodzenia życzę, zwłaszcza jak śrubki zapieczone. Trzeba wyjąć puchę filtra powietrza i lewy reflektor oraz zdjąć lewe nadkole (chociaż odchylić). Ale najwygodniej IMO jest ze zdjętym zderzakiem. Uwaga na czujnik ciśnienia (trzeba go wykręcić, żeby wyjąć osuszacz) - łatwo ukręcić krociec lub gwint na nim

> Pytanko mam klimę "półautomat: w fiacie. Nabiłem klimatyzacje i generalnie dmucha i wieje takim > dosyć sobie zimnym powietrzem, ale bez przerwy włacza sie i wyłacza kompresor. Wiecznie > magiczny pstyk i moc auta spada, potem pstyk i rośnie i tak cały czas... Czy tak powinno być? Za przedmówcami, tak ma być (choć myślałem że te klima to jednak automat, ale człowiek się całe życie.. a możesz wytłumaczyć jak w takim razie działa automatyczna klima?). > Jak bas napisał - normalka ale u mnie w 2.0 czuć niezłe zamulenie a co dopiero w 1.6 Tu tez niestety potwierdzam (u mnie jest 1.8). Co ciekawe tak jest ponoć w benzyniakach, natomiast w kilku TD które objeżdżałem zupełnie tego nie czuć.

A możesz coś więcej napisać o tych sprężynach (od czego, ew producent/model)

> Aby nastąpił przeskok iskry na benzynie potrzeba 15kV, na LPG 20kV. Tak w skrócie. Więc i cewka i > przewody są obciążone dodatkowo 30% większym prądem. Zużywają się szybciej. Noo kolego to teraz pojechałeś, najpierw o napięciu, później o prądzie:) Jedyne co można wywnioskować, to w przypadku trudniejszych warunków do przeskoku iskry, wydłużony będzie czas jej trwania - teoretycznie zwiększy się natężenie prądu. A wtedy "dostaje po dupie i cewka i przewody i świece. Tak poza konkursem: w mojej Maryś padła fajko-cewka (na złość gdy jechałem na wywczas) i mechaniory wymieniły od razu wiece. Po oględzinach świec stwierdzili, że chyba są od nowości w aucie (200kkm). Diagnoza była, gdyby świeczki były wymienione na czas, cewka by żyła.

> Dzięki bardzo za zainteresowanie, muszę tylko jechać i poszukać czegoś o tych wymiarach, macie > pomysł co mógł bym użyć do tego celu ? > a praktikerze by mieli myślicie ? Wszyscy by tylko do marketów jeździli. Zajrzyj do jakiegoś większego motoryzacyjnego i zapytaj o wąż ciśnieniowy (zbrojony).

Bravo/Brava mają takie same zderzaki przednie. Od Marei będzie szerszy (chyba)

> Przesadzasz z tą ostatecznością. > Może jeszcze naprawiasz auto w białych rękawiczkach? Oj tam oj tam, nie lubię jak ktoś bez potrzeby puka moją włoszkę

> jeżeli będziesz wyciągał ściagaczem np. widelcem to zapomnij , że guma będzie cała. a co do > zbijania młotkiem to dobry sposób . zapierasz jeden młotek o mocowanie sworznia drugim bijesz > z 2 strony i zawsze wychodzi:) Jak ma wymienić końcówki, to co się ma przejmować gumą? A jakby miał ich nie wymieniać, to IMO użyłbym odpowiedniego ściągacza - młotek to niezastąpione narzędzie warsztatowe ale jednak w tym przypadku ostateczność

> Tak, właśnie tak się to robi. Wali się w ucho z boku aż końcówka sama wyskoczy. > Waląc od dołu możesz najwyżej skrzywić koniec końcówki i narobić sobie "bidy" a waląc w ucho ono > się minimalnie odkształca i "puszcza" końcówkę na stożku. Podobnie wybija się dolny sworzeń ze > zwrotnicy. Najlepiej mieć 2 młotki. Jeden jako przeciw-masę z drugiej strony. A o ściągaczach panowie słyszeli? nawet takim najprostszym, w formie klina, właśnie do końcówek...

Czyli taki jak podejrzewałem. Ale jakby jeszcze symbol ktoś znał, a najlepiej też producenta (Delphi, Amphenol, TE Connecitvity). Aha no i widzieliście może gdzieś gniazdo 4 pin (a właściwie to wtyk męski)?

Witam Czy ma ktoś może namiary na symbol/oznaczenie takiego wtyku (4 pin z zatrzaskiem). Jest trochę tego, a nie chcę kupować kilka razy. Generalnie na wszystkich takich (i mniejszych, do osprzętu) wtyczkach jest napis AMP, ale symbolu do wyszukiwania ani rusz.