analyzer64

> Civic 5gen ze swapem B18C4. Duzo lepsza buda niz 4gen/CRX - sztywniejsza, mniej nerwowa, lepiej sie > prowadzi, pelno czesci pasuje z ITR. O właśnie, miałem polecić tą kombinację. IMO lepsze to będzie niż EE9, które ciężko znaleźć zadbane, to samo dotyczy CRXa.

> Osobiście wolę co 3 lata zmienić na kolejną używkę bo wiem, że to pasuje i świeci jak powinno. > O żarówkach po 100W nie wypowiem się w ogóle... Nie wiem czy wiesz, ale mowa jest o lampach przed FL. Sądzisz, że kolega może sobie "przebierać" wśród używek w idealnym stanie? Nie mówię, że nie znajdzie, ale wiek też trzeba wziąć pod uwagę, a najmłodsza lampa będzie miała ok 18 lat. Dlatego uważam, że najlepszym wyjściem jest przeróbka (frontu) na polift. Wtedy można sobie przebierać.

Bo tutaj żadnej większej filozofii nie ma, wymiana analogiczna do C14NZ/C16NZ.

Żadnych kosmicznych narzędzi nie potrzebujesz. Wystarczą podstawowe nasadki/płasko-oczkowe 13-15-17mm, te klucze raczej na pewno będą potrzebne. Warto mieć też nasadowe Torxy, bo śruba koła pasowego na wale ZTCP jest na torx.

> Z19DTH nie ma WG Racja, mój błąd Aczkolwiek jeśli chodzi o błąd ciśnienia doładowania to w AH dość częsta usterka, często jest to pęknięty jakiś wężyk lub zawór do wymiany.

> To moze być jakaś "urban legend" z tymi wypaleniami Kolega z pracy miał Peugeota 306 i tam miał te żarówki 100W, kostki popaliło obie.

> no to widocznie pomyliłeś miejsce przecinka Nie no...złapałeś mnie Ale tak w temacie....silniczek w miarę dobry, mocy wystarczy, kultura pracy wzorowa

> uuuuuuu, ale coś zaczyna brać. > Jakiś czas temu mówiłeś że bierze tylko 0,29/1000km Ja? aż taki dokładny byłem? mam zwyczaj zaokrąglać w górę No nic, głowicę trzeba zwalać

> taaaa, znany z ilości wypitego oleju Mój tak dużo nie bierze 0,3L/1000km.

> to jakis super silnik? Niespecjalnie aczkolwiek ponoć ma jakieś tam konotacje z Lotusem chociaż to jakiś urban legend wg mnie, bo ja tam nic nadzywaczajnego nie zauważyłem.

> www.opeloem.com/ czy u was też nie działa ktoś wie co sie stało Jakiś czas temu mieli na stronie informację, że wkrótce serwis przestanie działać. No to przestali działać w najlepszym wypadku zmienili domenę, w co wątpię.

> Mam normalne 55/60 W > A co z tym pytaniem powyżej - używki Valeo czy nówki Depo np. I to i to wiąże się z ryzykiem. Depo może świecić ładnie ale pasować idealnie może już niekoniecznie. Używane Valeo (dodatkowo sprzed liftu) to ryzyko pod tym względem, że początkowo mogą świecić nieźle, pasować będą dobrze, ale np. za rok historia może się powtórzyć, bo bez rozklejania lamp nie zobaczysz w jakim stanie jest odbłyśnik, wystarczą mikropęknięcia, nieszczelność i taką lampę też szlag trafi. To już zależy co dla Ciebie jest ważniejsze. Jak ma leżeć dobrze i świecić dobrze to oryginał. Nowy lub używany. Jak ma świecić dobrze, a leżeć tak sobie (choć uważam że przy odrobinie zdolności da się taki zamiennik dopasować) to bierz DEPO. Inne wyjście. Jak chcesz tym autem pojeździć jeszcze kilka lat to kup NOWE lampy: Bosch, Valeo, Magneti Marelli (to jest Carello). Jest jeszcze inne wyjście Angel Eyes Ja bym poszukał używek, z jakiegoś auta gdzie to można włączyć sobie światła i zobaczyć jak świecą, mówię o zwykłych. Poszukaj najlepiej na forach internetowych. Ludzie nadal kupują te AE i oryginalnych lamp się pozbywają, często w bardzo dobrym stanie. Zawsze możesz zmienić też grill (chyba tylko to wystarczy) i szukać używek z polifta, będzie mniejsze ryzyko, bo automatycznie reflektor jest młodszy o te kilka lat, a już wtedy możesz szukać z jakiegoś classica po 2000 roku.

> Najprawdopodobniej został zniszczony przez montaż ponadnormatywnych żarówek i został odparzony. Też może być, choć tutaj to by musiał mieć chyba 100W włożone, co prędzej by poskutkowało spaleniem kostek. Aczkolwiek nie wiadomo co tam za żarówki miał kolega > podczas jazdy żarówka > drży w reflektorze. Wiem z doświadczenia jak to potrafi wk****

> odnośnie pkt.2 to niewiem co to przeładowanie turbiny. To jest błąd ciśnienia doładowania za niskie lub za wysokie (ZTCP błąd P0234), trzeba by było sprawdzić cały dolot pod kątem nieszczelności, wężyki podciśnienia, czujnik ciśnienia doładowania, WG.

> Szkoda aku przy -20 A w dieslach, które to mają bardzo często fabrycznie też go szkoda? Jeśli się nie przesadzi z mocą tego podgrzewacza i dobierze pod posiadany alternator to może tylko pomóc.

Ryż to tutaj tylko uwidocznił cały problem, sam w sobie nie jest niczemu winien. Stan odbłyśnika był już na tyle kiepski, że poodrywało się to i owo podczas płukania.

> to w jakich rocznikach byl pkowany ten X16XEL? Marzec 1998 - czerwiec 2000.

> Ze spasowaniem tego też bywa różnie ale już trochę lepszy sort niż DEPO. Jednak do oryginału im > daleko A z czym taki lepszy? Wg mnie to jedna półka co Depo. Orochimaru napisał coś o nich na początku. Mało tego, trzeba się naszukać, żeby to znaleźć w internecie.

> Reduktor działa do dziś... Za to inne rzeczy...już niekoniecznie... Można odpalać od razu na LPG, ale zużycie reduktora będzie szybsze. Jak ktoś chce odpalać z LPG to niech zainwestuje w podgrzewacz płynu i wepnie się z nim w magistralę wodną bezpośrednio przed reduktorem. Można to zrobić niewielkim kosztem.

Wg mnie to blacha ma być nie zajechana, a raczej nie pognita. Całą resztę naprawisz, natomiast nadwozia już niekoniecznie, bo rdza lubi wracać.

> PS." Sprawdź jeszcze bezpieczniki (nr 21)." > Co jest pod tym bezpiecznikiem?? > Sprawdzałem w instrukcji i nic tam nie ma ... Wyłącznik zapłonu, radioodtwarzacz, autoalarm, telefon, system nawigacyjny.

> hmmm.... Wygląda, że próbowałem robić to zgodnie z przestawionym opisem... > Jeszcze powalczę... > Póki co, dziękuję za zaiteresowanie. Sprawdź bezpiecznik co pisałem.

Same części około 900-1400zł, w tym masz amortyzatory, sprężyny, łączniki stabilizatora, tuleje wahacza, tuleje stabilizatora, drążki kierownicze, poduszki i łożyska mcphersona, sworznie wahacza. Robocizna sądzę, że w granicach 200-400zł. Ceny z IC, mam nadzieję że pododawałem dobrze wszystko.

> Próbowałem na włączonym i wyłączonym zapłonie. > Nie pojawia się napis CODE tylko cały czas uparcie świeci się SAFE... Musisz coś robić źle... Sprawdź jeszcze bezpieczniki (nr 21).

Czarne