analyzer64

Każdy robi jak uważa Aczkolwiek po kupnie AG z mojego podpisu zaczął stukać wspomniany prawy łącznik, wymieniłem dwa, bo jak napisałeś "to jest pierdoła". Zauważyłem też że podobne praktyki robią ludzie ze sworzniami wahaczy, u siebie też mam wymieniony jeden...prawy, ale po cichu zaczyna stukać lewy więc polecą oba do wymiany Zresztą na wiosnę planuję całkowicie wymienić przednie zawieszenie na nowe.

Ja wymieniam zawsze parami. Nie są to drogie rzeczy, a robota jedna i masz z głowy. Z reguły jak zrobisz coś z jednej strony to po niedługim czasie ta sama część ale po przeciwnej stronie kwalifikuje się do wymiany. Jak robisz sam to pół biedy, poświęcisz tylko swój czas. Jak dajesz mechanikowi to już zapłacisz więcej.

> Czy kolega może wie coś na temat kosztów eksploatacji przy takiej konfiguracji, chodzi np o wymianę > rozrządu czy np o wymianę amortyzatorów które po przyciśnięciu klawisza SPORT się utwardzają > więc nie są to zwykłe amorki Rozrząd to około 600zł - pasek, zestaw rolek i pompa wody. Jeśli masz zawieszenie IDS to amortyzator około 1500zł/sztuka. Są dosyć trwałe ale zdarzają się awarie albo ze strony elektrycznej tego układu, albo mechanicznej amortyzatora.

Wyjmij manetkę, obejrzyj styk oraz styki w CIMie.

Od lat wierny byłem wycieraczkom Boscha, mniej więcej od 2 lat stwierdzam coraz słabszą jakość ich wyrobów (jeśli chodzi o wycieraczki). Sprawdzone na 2 Hondach i AG z podpisu. Początkowo nie musiałem ich wymieniać przez jakiś rok. Potem coraz krócej dawały radę, skończyło się na tym że w Oplu musiałbym je chyba co 2-3 miesiące zmieniać. Miałem listwowe Negotti - dobry stosunek ceny do jakości, dawały radę jakieś 3,5 miesiąca, ale zacząłem używać produktu o nazwie RainX i w szybkim tempie wycieraczki zaczęły pierdzieć i skakać po szybie, jedną wyrzuciłem zanim usunąłem z szyby ten preparat, a mogły być dobre. Ostatnio miałem produkt firmy Visee, wycieraczki są dobre, na zimę, czyli jakieś 2 miesiące, ale... po niewielkiej modyfikacji (przygiąłem nieco miejsca, w których mocowane jest samo gumowe pióro) wycieraczki zaczęły pracować cicho i płynnie. Szkoda tylko, że zanim je "usprawniłem" pióro wyleciało i w szybę uderzyło ramię, szyba pękła więc musiałem wymienić. Do AH założyłem produkt Valeo Silencio XTRM, tutaj już jest inne mocowanie, trochę inna krzywizna szyby, działają wyśmienicie już ponad 1,5 roku, więc te mogę polecić w 100%. Następne do AG kupię raczej oryginalne, choć do wspomnianych Valeo chcę wrócić.

Piszesz że masz auto z turbo i że jak padnie to kiszka a chcesz się pchać w turbobenzynę? Z20LEL gazuje się dobrze. Ogólnie 2,0T montowane w AH dobrze znoszą gaz. Poza tym silnik mało wysilony.

> Po przeglądałem sobie mnóstwo ogłoszeń i jestem przerażony tym iż nowsze auta to większa > bieda-wersja . Już regulacja kierownicy i fotela to prawie rarytas Im nowsze tym bardziej rdzewieją. Nie wiem od którego roku dokładnie, ale bodajże po 2001 roku zrezygnowano z pełnego ocynku. Ocynkowane były tylko wybrane elementy.

> Może to zależy > od wyprofilowania szyby... Od krzywizny szyby, długości wycieraczek, siły docisku ramion przez sprężyny.

> Remontować. Wg mnie to trzeba by było dowiedzieć się co to są te "bliżej niewiadome względy", żeby stwierdzić czy warto to reanimować czy kupować drugi silnik.

Zależy jaki alarm (z własnym zasilaniem), ale bardzo często padający akumulator powoduje że alarm się włącza.

Oczywiście że może być.

> jesli compact shulza to sie nie zastanawiaj Strasznie dziwne proporcje ma to auto Skojarzył mi się z Ibizą mk1. Miałem okazję jechać parę razy 190-tką 2.5D z automatem, bardzo przyjemne auto do jazdy.

Jest jeszcze całkiem niezły SWF

> Witam. > Pytanko mam. Jest sobie opel i po rozkodowaniu VINu wyszło takie coś: > D1J - Zestaw wskazników biały, czarny, pierścienie srebrne. > To jaki kolor powinien być tych wskazników, biały czy czarny Czarne tarcze, białe wskazówki, chromowane pierścienie.

> pierwsze słyszę, czytam ten kącik od wielu lat i problemy z termostatem to miały wcześniejsze > konstrukcje silników a nie Z16XEP. Tak samo z EGR. Co nie zmienia faktu, że budowa termostatu nadal jest spaprana płacąc za niego przy kasie na pewno klął byś na ten motor > hydrokomensatorów jest dziś coraz częściej stosowane przez różnych producentów. Nie wiem z > czego to wynika? - cena? ich awaryjność? Raczej cena obsługi tego, dla ASO jest to spory dodatkowy zarobek, skrócą jeszcze interwały między regulacjami i kasę będą robić jeszcze większą. > Jak dla mnie w AG silnik Z16XEP jest jedynym > elementem na którego złego słowa powiedzieć nie mogę. Co do reszty pojazdu to już różnie. Może w AG jest nieco inaczej. W AH sporo było przypadków awarii termostatów, układu Twinport i problemów ze zużyciem oleju. Osoba zainteresowana kupnem auta z tym silnikiem bez problemu szybciej znajdzie tematy o awariach dot. Z16XEP niż 1.4 czy 1.8.

> znacznie czyli ile ten ram ma do setki??? 4.9.

Tym można przewieźć na pace więcej niż 7 osób i znacznie szybciej.

> A czemu to takie gromy na ten silnik? Silnik sam w sobie nie jest zły, ma spaprany termostat i regulację luzu zaworowego, która raczej dyskwalifikuje zagazowanie tego motoru.

> BTW te Narva Contrast dają żółte światło - obecnie jest one w reflektorach nielegalne Tu jest dyskusyjna sprawa, na stronie nic o tym nie ma a na aukcjach napisane jest "Homologacja E1 24I - dopuszczone do ruchu ulicznego w Unii europejskiej. " A chęć ma je zakupić.

Z14XEP do AG to jest bardzo dobry wybór

> wybacz głupie pytanie...ale gdzie jej szukać? > Alarm montowany fabrycznie Po nitce do kłębka musisz iść master22221 mnie ubiegł. Jakby nie było to warto poszukać w okolicach kolumny kierowniczej.

> Macie jakieś sugestie gdzie szukać?: > dzięki! Centralka. Rozkręć i zobacz czy wilgoć się nie dostała.

Ale popatrzcie, że z dobrym skutkiem nowe generacje sportowych klasyków budują Amerykanie.

> W końcu odpuściłem > wyszystkie te wydumki +30 czy wiecej i założyłem jakieś GE ale longlife żeby co 3 miesiące nie > wymieniać zarówek U mnie paradoksalnie droższe żarówki (miałem Philipsa, Osram) paliły się szybciej niż tanie marketowe. Obecnie mam Narvy już 4 miesiąc

Mnie zastanawia jak to zostało zrobione... Techem czy Op-Comem nie da się (o ile mi wiadomo) obniżyć napięcia, żeby światła były słabsze. Poza tym jak to zostało zaprogramowane, że najpierw zapalają się przeciwmgielne a potem mijania?