badzid

masz jakiś symbol tej turbiny

Dużo zależy jakie wtryski dasz, jaka pompa paliwa, jaka przepustnica. Moim skromnym zdaniem można liczyć na 130 - 180 koni. wszystko zależy od gratów jakie będą zamontowane i czym będziesz to stroił

odłączenie akumulatora dało rade i jest wszystko dobrze temat można zamknąć

dzięki będę działał

Witam Wiem że to nie cento ale tez fiat. Pacjent fiat doblo od wczoraj pali mi się lampka że mam drzwi otwarte oraz źle pokazuje temp otoczenia 25 stopni. Pytanie brzmi co mogło paść czy wystarczy zresetować kompa odłączeniem akumulatora.

chyba cos takiego Ahi robił w jakimś projekcie chyba białe sc miało dół od 1.2 a czapa od 1.4 t-jet ale mogę sie mylić

siemka kolega Taki T-jet powstaje niedaleko ciebie u Kierownika MTG czyli u Maciasa w Lubiczu

to te co pisałem z saaba lub te co lesiu podesłał będą dobre

Tylko trzeba pamiętać ze u Lesia jego CC ma napęd na tył :D i będzie pewnie trochę dupą zamiatał

to jakie wtryski polecasz??

oka będę szukał w tym internecie

witam Pytanko jakie polecacie wtryski do Turbo mam silnik mpi 1.1, turbo TD04 teraz mam wtryski z opla omegi 2.0 numeru wtrysków nie znam pamiętam ze jakieś fioletowe. Myślę nad wtryskami z Saaba 2,3 T (0280156023 BOSCH). Plan na ten sezon to 1.5 bara żeby dmuchał pompa paliwa jakas 6 barowa, teraz tez nie wiem jaki regulator paliwa założyć czy 3 barowy czy 3,5 barowy.

Ja u siebie w 1.1 miałem juz RHB4 i dmuchałem 0.8 bara wyszło mi cos koło 110 koni teraz mam TD04 z subarynki dmucham 1.2 bara i nie wiem ile jest koników ale jeżdzi sie fajnie. Z mojej strony polecam TD04

> będe jutro (na 90%) na narwie, wezmę laptopa to potestujemy pewnie zapraszam też kierownik mam byc z MTG

> od nowa firmware a sam filmik przeslij do ecumastera. Podlaczyles go bezposrednio pod akku ? jeszcze tego nie robiłem ale dzis to zrobie, a seryjny komp mógłby paść

> znalazłem jednego babola. było to czujnik położenia wału ale ecu nadal wariuje i nie wiem co dalej > robić i czego szukać taki filmik jak odłaczyłem kompa seryjnego takie cos mi sie tez stało jutro jeszcze wgram aktualny probram i zgram aktualizacje na Det

> dziś bede sprawdzał jeszcze raz wszystkie masy i sprawdze wszystkie kable znalazłem jednego babola. było to czujnik położenia wału ale ecu nadal wariuje i nie wiem co dalej robić i czego szukać

> hmm na drugim filmiku widac, ze znika napiecie na decie i komputer przyjmuje wartosci z kosmosu > (temp plynu chlodzacego minimalna, obroty maksymalne). Proponuje podlaczyc mase i + > bezposrednio z akku i sprawdzic czy dalej beda te problemy dziś bede sprawdzał jeszcze raz wszystkie masy i sprawdze wszystkie kable

witam dziś poskładałem parcha i próbowałem odpalić ale silnik kreci ale nic po za tym jak podłączyłem kompa to takie cuda mi się działy może ktoś ma jakiś pomysł gdzie może być błąd.

> jezeli z mpi przechodzisz na spi to musisz dodac przewod do rezerwy ma ktoś jakiś schemat gdzie mam się wpiąć z tym przewodem

> nie. > oczywiście pytasz o elektrykę? > W spi są dwa piny zasilające pompę oraz trzy piny do pływaka. W mpi dwa pompa i dwa pływak. Sam > kształt wtyczki też jest inny to co by trzeba było przerobić w tyczce elektrycznej żeby pasowało jaki przewód trzeba dodać

witam mam pytanie czy kostka która jest w koszyku w baku w seicento 1.1 mpi będzie pasowała pod koszyk od 1.1 spi

> Hej > Zauważyłem że w moim seju są za wysokie obroty na biegu jałowym... > Wyciągnąłem go przesmarowałem ale dalej to samo... więc na włączonym silniku wypiełem wtyczkę z > tego silniczka i..... totalnie żadnej reakcji..... > Silnik był lekko ciepły... > Czy to 100 % pewność że silniczek jest uszkodzony ? zresetuj kompa bo może ma jakiś błąd (odłacz akumulator na jakies 15 minut) i odpal i zobacz co się będzie działo

Ja mam u siebie z golfa GTI środkowy ale u mnie jest jako ostatni i jest cicho ja w serii

> Na jakie felgi ?? 6,5 i 7 cala