badzid

> Głównie startuje na dobrym asfalcie, wydawało by sie ze eibachy były by lepsze, ale moze ktoś > doświadczył jazdy na tych dwóch sprężynach ? ja latam na FK ale amory mam tez FK powiem ci ze jest sympatycznie ale jak chodzi o codzienna jazde + upalanie po jakis zakręach , na moje to z eibachem powinno byc ok jak ścigasz sie na równym asfalcie

> bys sie odezwal wczesniej to bym ci dal jeden bo dalem znajomemu 2szt żebym wiedział

> Pany jakie siłowniki do maski ? > te z alledrogo dadzą radę ? > Czy z innego samochodu ? Jeden czy dwa ? Żeby macha się nie wygieła > Tu raczej nie trzeba nic przerabiać, wygląda na p&p. podłacze sie pod ten temat a mozna uzyc jakies inne moze ktoś cos wie na temat??

> na co wiekszego zamienic gt1544 zeby bylo w miare p&p? zakładaj gt 2056s powinien pasowac

> już sam nie wiem.... jestes pewny ze ktos dobrze ci przetoczył te tarcze

> no ja wam powiem że do 1.1 to gt2052s za mała ja mam teraz RHB4 i tez troche mała jest

> ja bym zapodał tą co jest oryginalnie w tjecie cos pokroju garreta gt15 tam chyba jest troche mała chyba GT 15 jak cos to wolałbym GT20

> Jeszcze jest 13t z jamprezy Ale w 1,1 to ona wstanie przy 4000 ale potem bedzie juz milo bo ona > wydajna jest no ja własnie planuje taką u siebie zainstalowac

> K03 TD04 jeste chyba wydajniejsza

Pytanko mam ja Planuje zamontowac wieksze turbo do mojego małego silnika 1.1 mpi. Plan padł na TD04 czy moze proponujecie cos innego, myślałem nad jakas wieksza przepustnica czy jest sens, jak jest to jaką.

pytanie mam kto wykonuje kolektory wydechowe pod T np. TD04 do 1.1 mpi, jaka to kasa moze byc na priv

> Koledzy mam pytanie czy podejdzie mi T od siery do sc czy ma to jakies znaczenie ze to T jest od > diesla ? nie moze byc turbina z literka V w symbolu

> Witam czy ktoś jest w stanie pomóc w budowie rollbara jakieś wymiary lub kąty, długości rur, bo > ceny są jednak spore. Lub czy ktoś by wykonał witam napisz do tego pana Ireneusz Górny tu masz jeszcze jego strone GSG

> Założyłem z przodu amorki z regulacją kąta pochylenia ( B6 ). Jakie ustawienie kąta możecie > polecić, do jazdy na 1/4 i do upalania na wprost po mieście? pytanko mam do ustawiania kątów masz fasolki? czym blokujesz zeby te kąty sie nie przestawiały sama śruba czy masz jakiś inny patent??

> Witajcie, przymierzam się do sprzątania komory z tym że nagrzewnica zostaje. i moje pytanie o > wskazówki i porady wiem ze robiło to już sporo ludzi, może ktoś coś podpowie? > pozdrawiam cos takiego robił jak dobrze pamietam Molo ale w 1.4 16v moze on cos ci podpowie

> dolozyc turbo, wszystko inne bedzie nie oplacalne w stosunku do wydanej kasy dobrze gada polac mu turbo jest spoko, ale odrazu trzeba było kupic t-jeta

> to zostaje Ci najlepiej jakiś wałek dedykowany pod T który nie ma wspolotwarcia zaworow a gdzie taki wałek mozan zamówic

> 1.1 miało chyba 54KM? Nie wiem dokładnie, ale śmiesznie mało. Ja ten setup miałem w aucie, > jeździłem nim - wiem co piszę, więc jeśli chcesz mi coś zarzucić, to pomyliłeś adresy > A co do tjetów - bardzo fajny motor, przygotowany fabrycznie pod turbo. Gdybym teraz zaczynał > budowę auta, wybrał bym ten silnik, ale jako, że mój sej z turbo latał już w 2006 roku, z > uwagi na panujące wtedy realia jest jak jest. > Kluczem nie jest samo doładowanie, co zapewne wiesz. Tak dla ciekawości dodam, że ten wynik był na > głowie od 1.2 60KM i wałku 176, a nie 866 > Więc pozdrawiam wszystkich, którzy ładują nie wiadomo jakie ciśnienia w silnik, a wyników nie widać pytanko to jak ja mam u siebie 1.1 T i wałek 866 i jak bym zmienił wałek na jaki to co by był wiekszy przyrost mocy

> jakos nie mam przekonania do takich "puzonów" a czemu nie masz przekonania kolektor jak kolektor a mozna duzo miejsca zaoszczędzic

> najlepiej jest jednak zmodyfikowac kolektor wydechowy tak aby mozna bylo zastosowac rozne turbo do > wyboru do koloru> TURBOKIT 1.25 podobny kolektor jak ma lesiu w t-jet

> Witam serdecznie, > czy ktoś z forum podejmuje się jeszcze swapowania czyichś cc? Wiem, że była kiedyś taka osoba ale > za nic nie mogę odnaleźć danych kontaktowych. Pomożecie? gdzie ty mieszkasz i z czego na co chcesz swapować

> Hej, > jak w temacie, czy jest ktoś na Pomorzu, kogo polecacie do zdjęcia kodu z ECU? > Ew. ktoś z Polski kto ogarnie temat wysyłkowo. jak chodzi o komputer to napisz do kolegi Huba

> Potrzeba Ci skrzyni z Seicento S z podciąganym wstecznym > Skrzynia c.514.5 > 1-2-3-4-5-R-Przelozenie glowne 3.562(16/57) > Zbesztajcie mnie jak się mylę skrzynia S-kowa jest najdłusza i daje rade u mnie taka jest

> No ja już wyciągnałem z CCS-a całą wiązkę , zdjąłem deskę rozdzielczą i wyciągnąłem , jutro zaś > wyciagam wiązkę z CC 700 .. nie jest łatwo , ale lepiej mieć oryginalne niż z dorabianymi > kabelkami ... : / bys sie zgadał z Lesiem i napewnoon by ci pomógł masz do niego najblizej

> witam. pracuje nad swapem cc 700 na 1.1 (mam cc i ccs-przekładam silniki) .. mam parę pytań, o > które chciałbym pytać na bieżąco ... Czy łapy trzymające silnik i skrzynie są w tych samych > miejscach w cc700 co w ccs ?czy to będzie pasować normalnie wszystko ? czy trzeba coś > przerabiać. Jak wygląda przełożenie wiązki elektrycznej czy muszę ściągać całą deskę? Na co > warto jeszcze zwrócić uwagę ? Dzięki i pozdrawiam odkrecasz silnik z ccs z poduszkami i przykrecasz wszystko do 700-setki pasuje wszystko