wlad

Tylko ze w niektórych autach nie ma wskaźnika temperatury. Jak zapali się kontrolka to zwykle jest po ptokach.Wysłane z mojego XT1032

ale tak patrzac logicznie co to da ze wlaczy sie wiatrak jesli chlodnica bedzie zimna? bo mialem taka sytuacje w escorcie i skonczyla sie wymiana UPG a wentylator pracowal jak oszalaly...

Dziś miałem 89 stopni i jeszcze wentylator nie chodził.nie wiem jaka jest dokładna temperatura włączenia wiatraków.Wysłane z mojego XT1032

Szczerze mówiąc nie mam pojęcia[emoji51] Wysłane z mojego XT1032

tez w sumie sklaniam sie ku pierwszemu-ale gdzies utkwilo mi w pamieci ze im wyzsza temperatura tym lepiej.

Witka! W krotkich zolnierskich slowach-musze wymienic termostat w mojej padlinie.sa dwa do wyboru: 1.Mahle-temp. poczatku otwarcia 88 stopni 2.gates-90 stopni . Ktory brac?

Faktycznie nieco przyspałem[emoji25] Wysłane z mojego XT1032

U mnie nic się nie święci...Co nie zmienia faktu ze nie wiem czemu miałoby służyć odłączenie od prądu a pozostawienie podłączonego aku[emoji35] Wysłane z mojego XT1032

Lidlowa nie startuje automatycznie.Wysłane z mojego XT1032

mozna.ma ograniczenie napiecia.sam od 10 lat laduje takim i nigdy nic sie nie stalo.zdarzylo mi sie nawet pare razy wlaczyc silnik przy podlaczonym prostowniku i nic sie nie stalo.

Mój dawny sąsiad był piekarzem.ponieważ w godzinach nocnych nie miał innego dojazdu to tłukł kadetem z tym silnikiem codziennie ponad 20 km przez wiele lat.niestety nigdy nie zapytałem się czy był to ciągle ten sam egzemplarz.Wysłane z mojego XT1032

ale rozumiem ze mowisz o dodatkach a nie wersji podstawowej.nie da sie tego tak skonfigurowac w 3? przeciez BMW slynie z tego ze lista dodatkow jest dluuga

A to insza inszosc

gdy kiedys napisalem ze w exeo [czyli audi b7] nie ma miejsca to pewien user do dzis pluje sie na takie oczernianie tego auta.

przeciez napiecie tam jest po stacyjce...

ja przez 2 lata do pracy 15km w jedna strone.tylko raz zawiodl-ukrecilo sie kolo zamachowe na wale.

masz racje.w blad wprowadzil mnie autotrader na ktorym przy moim touranie nie bylo nic o ASR a przy nowszych bylo widoczne jako wyposazenie standardowe.w moim byl traction control a to w sumie to samo co ASR.a ESP na pewno mialem bo wymienialem jego czujnik

gdzies czytalem ze w dieslach komputery w razie potrzeby na wolnych obrotach same "dodaja gazu" aby nie zadusic silnika.i na podstawie moich skromnych doswiadczen moge to potwierdzic.przykladow touran nawet na 3 biegu pod male wzniesienie ciagnal bez gazu.

Esp zawsze ma w układzie asr, a dodatkowo stabilizuje tor jazdy, gdyż w aucie jest czujnik kąta skrętu kierownicy, czujnik ciśnienia płynu w pompie hamulcowej, czujnik żyroskopowy mierzący przeciążenia auta. nie zgodze sie-touran mial ESP a nie mial ASR.

niestety przy ciasnym korku jadac 10km/h wole jechac na 1 niz na 2-silnik sie nie meczy na niskich obrotach,mozna precyzyjnie operowac gazem I w razie "W" mam mozliwosc jakiegos sensownego przyspieszenia.

obstawiam ze tak samo jak 1

moze byc 2 przy 3 stracilbys mniej czasu

to pouzywaj sprzegla w korku jadac przy tej samej predkosci na 1 I na 3 biegu.zobaczymy kiedy szybciej padnie

jesli siadzie sprzeglo bedzie to jedynie oznaczalo ze bylo za slabe do 300KM no I ze przy tej samej szybkosci na 2 lub 3 biegu siadloby duzo szybciej

dla dziadow takich jak ja lepsze ESP.dla mlodych gniewnych ASR