jozekuno

> no dobra a powiedzcie mi panowie jak to jest z tym odpalaniem z kabli, sąsiad poprosił mojego syna > ażeby pomóc odpalić auto za pomocą kabli, auto zostało uruchomione a w syna samochodzie > pierdyknął alternator,pojechał do warsztatu specjalizującego się w regeneracji alternatorów i > rozruszników i tam powiedzieli że nie należy tak odpalać drugiego auta bo właśnie są potem > takie skutki ,sąsiad zadowolony a ja lżejszy o 250 zł . wiem że się tak odpala bo nieraz w > pracy sam tak odpalam inne auta ,ale ale Już nie raz tłumaczyłem znajomym ale każdy wie swoje Przy rozruchu napięcia na akumulatorze spada nawet do 10V i alternator chce nadrobić spadek co daje maksymalny prąd i pali diody. Zawsze przy pożyczaniu prądu przepinam i chwilę ładuję padnięte aku a później gaszę swoje auto. Spalenie alternatora tym bardziej możliwe gdy pożyczamy prądu autku z większym silnikiem gdzie zapotrzebowanie prądu jest duże

> Zawsze chciałem mieć grubego druta do auta > te marketowe.......... Też miałem przewody z takimi zaciskami, o ile auta odpalały bez problemu to przy odpalaniu ciągnika jedna żabka się roztopiła , obecnie coś jak takie krokodyle a przewody 25mm w środku zalutowane

To jak z tym kołem na wale, jedni piszą zmieniać, drudzy ze nie zmieniają, póki co to znajomy zrobił wstępną wycenę ,pasek conti i rolki INA i powiedział że w 200zł się zmieszczę

Jak w temacie, pacjent 1.6 16V, jaki zestaw - pasek, rolki polecacie i wyczytałem gdzieś o zmianie koła na wale, nalot obecnie to 136 tyś w tym 50 tyś po zmianie rozrządu - wcześniej siedział oryginalny EDYTA: Zapomniałem dodać iż sprzedający polecał pasek Gayetsa bo Conti podobno dzwoni a obecnie mam conti i nic nie słyszałem

> Jak pokażesz gdzie jest plus a gdzie minus przy prądzie przemiennym to dostaniesz nobla... będzie zapierdzielał palcem 50x na sekundę miedzy przewodami

> Też jest dobry ale raczej do prac elektroinstalacyjnych. Do elektroniki za gruby. 1,5mm2 jest > optymalny do tradycyjnego druku. > Do gęściej upakowanych stosuję fi 0,8mm a nawet fi 0,5mm i przełącznik na 40W do SMD. > Lutownica nie do zdarcia. > Jeśli słabo grzeje to znaczy, że styk grota z zaciskiem jest do czyszczenia albo przekładka > izolacyjna ma zwarcie. U siebie zrobiłem nową z preszpanu. Swoją też już z 10 lat katuję, 75/45W, obecnie jedna śrubka jest od obudowy kompa a 2 na wylot z nakrętka, drut 1.5 z instalacji, lutowałem od grubych przewodów do zmiany diod na niebieskie w nokii 3310

Yebnąć młotkiem z góry i powinien wyjść trzpień razem z grzybkiem od dołu, docinasz i nabijasz od góry, max 5 min roboty

> odcina zaplon czy paliwo ? Przy odcięciu zapłonu było by ciekawie, przy 120 puszczasz gaz i wciskasz przy 80 - wystrzał z tłumika i dalej jazda

> Z elektryki nie jestem biegły, ale wytłumaczę jeszcze raz. Przy liczniku mam trzy B16, w tej chwili > sprężarka ma zasilanie z gniazdka, które jest na pierwszym bezpieczniku. Mam obok gniazdko, > które jest na drugim bezpieczniku. Oba są niezależne od siebie, jak jeden wywali, to drugi > działa. To wtedy wywali ci przedlicznikowy a tam masz jeden

> nie wiem czy wszystkie sieny i zawsze ale ja mam > 5Bx14 ET 44 > rozstaw śrub 4x 98 Standard w sienie

> Co w sytuacji gdy do łazienki wchodzą dwie osoby? To efekt zgaszenia światła chyba pożądany

A przy sekwencji nie ustawia się też obr max? czy wszystkim steruje komp od auta?

Czyli żeby zamknąć budzik trzeba przerzucić na Pb

Przy jakich obr jest odcięcie zapłonu w 1.6 16V bo wczoraj przy ok 6.5tyś obr czułem jakby odcinało zapłon - jazda na lpg sekwencja

Nad sufitem jest pomieszczenie użytkowe? może dało by radę z drugiej strony

Przy wtryskiwaczu

> Jak to jest rozwiązane we fiatach że po przekręceniu stacyjki wyłączają się światła? Po prostu zasilanie na światła idzie przez stacyjkę a u ciebie bezpośrednio, wystarczy odpiąć zasilanie przełącznika i podłączyć pod stacyjkę, najlepiej przez przekaźnik

> do Panów elektryków: jak sobie wyobrażacie częściowe upalenie zera, tak żeby w instalacji było > stabilne 270V~ ? Kwestia jak długo robił pomiar aby stwierdzić to stabilne 270, u znajomego podobne cyrki się działy jak wyciął stary hydrofor z instalacji i w sieci też było coś koło 280v, jak się okazało zero miał gdzieś upalone w przewodzie i dopóki był hydrofor to zero szło z ziemi po rurach i tymczasowo nie było innej opcji jak podłączyć zero s powrotem bo akurat w środku zimy padło

Z trw mam zrobione ponad 30 tys i póki co jest ok

Za koleją od licznika mierzyć napięcie w poszczególnych punktach, jeżeli zaraz za licznikiem jest za dużo to gdzieś przed licznikiem i musisz wzywać fachmanów, nie zmieniali coś ostatnio na linii, może jakiś dobrodziej nie skręcił gdzieś kostki

A co mówi data szit o googlach nie znajdziesz

> Mam nadz, ze cos widac tutaj... niestety nie pomogę chyba ze u znajomego tokarza poszukam, z większymi nie było by problemu

Podaj wymiary kółeczka a w swoich zasobach coś znajdę kółeczka

Ale co tu opisywać, wywalasz starą kierę z poduchą i taśmą a na jej miejsce pakujesz nowy zestaw, wsio P&P jedynie taśm było 2 rodzaje w maryśce i trzeba kupić odpowiednią. Co do sterowania - w sieci są opisy oryginalnego sterowania i sterowania pod pioneera, nie jestem pionierem w tej przeróbce

> Słowo klucz "mam palio", a kierownica na obrazku jest z Marei. Dokładnie, do szczęścia potrzeba kiery z Marysi plus poducha oraz taśma pod kierownicę oraz trochę oporników i zdolności do lutowania