jozekuno

Cegła biała z odzysku dookoła, ostatnio taką cegłą układałem podłoże w garażu gdzie się chodzi bo płyt chodnikowych nie mogłem zdobyć

Ale wiadomo że na rozpałke żre Pb np tera wychodzi mi ok 3,5L (20zł) Pb na 2 zbiorniki LPG (ok 65L) przy trasach ok 7km w jedną stronę, zimą wiadomo iż więcej. Chodzi mi o to czy to normalny przepał bo podejrzewam że któryś wtrysk może puszczać

Jak w temacie do jeżdżących 1.6 16V jak wychodzi wam stosunek spalanej Pb do LPG przy sekwencji przy trasach rzędu 5-10km latem i zimą

Max oszczędności to kilka tyczek i worki po ziemniakach/cebuli

Szczotki lub wirnik i wytarte pierścienie, co do wyciągania alternatora, zapraszam do sieny 1.6

> idziesz do sklepu, stajesz przed sprzedawcą i mówisz "po proszę o pół litra/0,7 lita wódki > ........(w miejsce wykropkowania wstawić dowolną nazwę)" > no i tyle... toś jeszcze dobrego trunku własnej produkcji nie pił 1410 stoi 3 tyg i można ciągnąć, później zaprawić palonym cukrem i hulaj dusza z ostatniego przeciągu robiłem krokodyle łzy i tylko jakieś resztki zostały

> Znam to pojęcie, powiem więcej, użyłem nawet tych regulatorów. Niestety wyregulować mogłem tylko > jeszcze bardziej w dół na mocowaniu górnym podciągnij lampę na max do góry a za kierunkiem wysuń do przodu

raczej 240 wentyl, tylko palio miało 257 ale wiesz, pchali co mieli

> U mnie rozleciało się, zrobiłem z blachy nowe mocowanie U mnie też pordzewiało ale póki co żarówce się odwidziało i świeci

Nie wiem jak u was ale w mojej hienie mocowanie lampki w zderzaku tak pordzewiało że już nie idzie odkręcić klosza by żarówkę zmienić, myślałem nad patentem by zamontować lampki z innego auta, macie jakiś patent na to

> Ostatnio zauwazylem ze podczas przyspieszania od 3 do 4 tys auto wpada w wibracje czego efektem > jest np drzaca szyba kierowcy Ponadto przy predkosci ok 90-100 czuc jest na pedalach > delikatne mrowienie. Zagladalem pod spod i mam wytarta troche plecionke (uroki jezdzenia na > glebie). Mozna ona powodowac takie objawy ? Jak nie to, to co byscie jeszcze obstawili ? Na każdym biegu tak się dzieje? może felunek na wage?

Odkopię temat, jestem po wymianie sprzęgła i obecna linka jest skręcona na max, po nr vin wychodzi że mam wyprzęgnik hydrauliczny ktoś wie czym różnią sie linki w 1.6 16V oraz jaką linkę polecacie oprócz linex-a

Szukaj UPS-a z sinusem na wyjściu, przy kwadracie pompka będzie sie grzała ale ponoć też daje awaryjnie radę

> Czibo, wskaźnik jest przykręcany (3 nakrętki) do obudowy i może nie mieć dobrej masy sam dla > siebie, a reszta będzie hulać dokładnie o to mi chodziło

Lutownica i przygrzać oraz na całej długości wtopić kawałek drutu

Brak masy na wskaźniku, sprawdź ścieżki czy nie przerwane czujnik taki jak na foto do wskaźnika, masz dobry

Zmierz ładowanie zaraz na wyjściu alternatora, jeżeli tam jest to połączenie między alternatorem a rozrusznikiem/akumulatorem

> gaźnik Przecież pisałem że będzie gaźnik, moduł do podmiany bo to jedyna elektronika nie licząc zegarka w tym aucie

Fachmany przeca to na gaźniku obstawiam że moduł odleciał na aparacie

> bez zdejmowania półosi sie nie obejdzie Kiedyś się przyglądałem, jak by odkręcił pompę wspomagania to do góry nie pójdzie?

> tak moje bucu Ta wszyscy z nowego roku sobie po imieniu jadą Pobór prądu w aucie powinien wynosić max 50mA, jak jest więcej to trzeba szukać co doi aku i nie ma przeproś, za czasów uniacza mierzyłem i wychodziło mi 28mA przy uzbrojonym alarmie więc ok.\Obecnie w Hienie zgrubny pomiar pokazał mi 90mA i przy chwili czasu będę grzebał co zasysa prąd

> mierzłeś napięcie ładowania? możliwe że regulator napięcia padł i momentami masz wyższe napięcie > ładowania potwierdzam, takie objawy daje uszkodzony regiel, wymienić jak najszybciej bo aku wygotuje, popali żarówki a w najlepszym wypadku koma usmaży a i altek może spłonąć

Do wymiany panewek i tak musisz wał wytargać więc ocenisz jego stan oraz dodatkowo można zmierzyć czopy główne i korbowe

> odrzucam problem z czujnikiem bo we wrześniu był zakładany nówka, Co do czujników to mam mieszane uczucia, w ciągniku u teścia kontrolka świeciła na wolnych, zmienił czujnik na nówkę i to samo, już mieliśmy miche zrzucać żeby do pompy zajrzeć ale załatwiłem manometr. Odpaliliśmy ciągnik, na wolnych 2 bar na wyższych 4 Okazało się że nowy czujnik był uszkodzony, przed rozdłubaniem silnika radzę aby zmierzyć ciśnienie manometrem

> pewne są już za krótkie, do wymiany szczotki, szczotki pisał że mają z 1.5 cm tylko pewnie syfu sie na nich nakleiło i się zawieszają, trzeba by je odlutować i przeczyścić, >występują jako komplet ze szczotkotrzymaczem... bez problemu można wymienić same szczotki, pasują od malczana, polonez caro