ochkarol

Ubawiłem się przy czytaniu powyższych wpisów w kontekście budżetu 45 tys. 😝 Jak dla mnie: -klimatronic dwustrefowy -czujnik deszczu i zmierzchu -kamera cofania -tempomat -"dobre światła" (niektóre halogenowe są całkiem spoko) -oswietlenie kabiny w 1-szej i 2-giej klasie -elektryka szyb w 1-szej i 2-giej klasie.

Tylko tam jest - z tego co czytam - bardzo delikatna turbina. I to ona jest "słabym ogniwem".

Rękojmię można wyłączyć w umowie, jeśli sprzedaje się auto "prywatnie". Najlepiej będzie poedukować się w necie. Będąc bardzo dociekliwym, można zapewne dokopać się nawet do jakiegoś orzecznictwa na ten temat. Z drugiej strony jakoś auto sprzedać trzeba...

Ja czytam 😜 O zderzaku bym w ogłoszeniu napisał. O oleju (przy takich dolewkach) powiedział dopiero, gdyby ktoś zapytał.

To i tak 2 x dłuższa żywotność niż Puretech 😆

Bo w porównaniu do Puretecha i Ecoboosta to całkiem udana konstrukcja. A tak na marginesie to po kiego ten bluzg?

Kupują ludzie, którzy nie potrzebują więcej do przemieszczania się. Tym bardziej, że obecnie (coraz częściej) nie ma zbytnio wyboru. Poza tym nie każdy potrzebuje 200 KM pod maską.

Pełna zgoda, ale nie 3 lata. Te 5 lat (przy tym przebiegu rocznym) spokojnie powinny wytrzymać. Oczywiście, życie to zweryfikuje. Kiedyś, gdy robiłem 30 tys rocznie na 5 lat bym nie liczył 😆

Raczej bym liczył żywotność opon w kilometrach a nie latach a po drugie czemu bez przekładania? Poza tym pojeżdżę, to się przekonam.😉

Odważny wniosek. 😁

Ja robię około 8-10 tys km rocznie i nie zamierzam po 3-ech latach opon zmieniać.

Tylna szyba jest "grzana" razem z lusterkami, więc łatwiej wpiąć diodę w instalację w obudowie lusterka kierowcy.

Dioda przy lusterku nie byłaby dobrym informatorem? A jak nie skończy się wypalanie gdy dojedziesz do celu to co robisz? Czekasz aż się skończy czy wyłączasz silnik?

I to przełoży (mniej-więcej) na kilometry. Ja mam do pracy 5 km. Czas na dojazd to ok 15 minut właśnie. Poza okresem letnim mój diesel nie osiąga optymalnej temperatury. Podejrzewam, że jeszcze kilka minut i temperatura by była. Potem jeszcze czas wypalania filtra i nie będzie 20-30 km? Na szczęście nie mam DPF 🤩

Wiem. Było to dawno temu i krótko 🙄 W 2003 r już zarabiałem 1500 😁

No pewnie. Kurde, rozmarzyłem się. Jakbym zarabiał 6x tyle co w 2000 to teraz miałbym ok 20 tys miesięcznie na rękę 🤑

Trzeba byłoby może porównywać z medianą zarobków?🤔

Obawiam się, że i małżeństwo, gdzie każde zarabia półtorej minimalnej też sobie na nowe auto nie pozwoli. Chyba, że przed ukończeniem 26 roku życia zdążą odłożyć. 😉

8 lat temu - bodajże. Ale golas (jeśli chodzi o wyposażenie) i z najsłabszym silnikiem. Ale zgadzam się - obecnie, nowe samochody są teraz dużo mniej osiągalne dla przeciętnego "Kowalskiego".

Chyba bez zmian, skoro najnowsze Puretechy są na łańcuszku.

Około 2000 roku Punto 1 kosztowało około 33 tys zł a w kilka lat później nowy Stilo zaczynał się od 51 tyś zł. Zapomniałeś, że 20 lat minęło? Do tego weź pod uwagę, o ile wzrosło minimalne (wymagane) wyposażenie pojazdu (to też kosztuje).

To samo może być przy normalnej sprzedaży, bez udziału ubezpieczyciela.

No nie dramatyzujmy. Jeden telefon na infolinię, potem pismo i na koniec podróż do auta, żeby przekazać dokumenty kupującemu i podpisać umowę kupna-sprzedaży.

Jeśli sprzeda za więcej niż ubezpieczyciel wycenił wrak to oczywiście, że to lepsze wyjście. A co jeśli nie? Po pół roku do ubezpieczyciela się nie zwróci o wyrównanie. Jest ryzyko - jest zabawa 😉

To nie lepiej się zwrócić do ubezpieczyciela z prośbą o pomoc w zagospodarowaniu wraku? Wystawią na wewnętrznej aukcji, ktoś aukcję wygra i przyjedzie auto odbierze (zapłaci oczywiście). Ubezpieczyciel zwróci różnicę. Nic nie robisz - tylko liczysz kasę; -)