ochkarol

Jak reduktor puszcza gaz na pewno, to go najpierw zrób.

Gdzie Clio a gdzie C4II? :-D

Jak dodatek nie pomoże to zrób reset adaptacji (dokształć się trochę co po resecie ;-)) i jeśli przejdzie to znaczy, że instalacja gazowa rozjeżdża mapy silnika. Trzeba będzie wyregulować instalację LPG.

Oj już nie przesadzajcie :-D W Stilo 1.4 (95km) miałem LPG i jakoś 3 lata (100 000km) przejeździłem. Wiadomo, że nie było to Ferrari ale coś za coś. Miałem przynajmniej oszczędnie.

Miałem podobny problem (ten sam silnik) i pomogło dodanie do paliwa środka czyszczącego wtryski. Kupiłem jakiś STP chyba. Zacznij od tego (może być kilka razy) zanim zaczniesz inwestować poważniej.

Forum jest po to, żeby pomóc w sytuacjach, gdzie nie bardzo można samemu sobie poradzić. Jeśli coś można znaleźć w internecie, to takie pytania na forum to zwykłe lenistwo i zawracanie d...py. W tym konkretnym przypadku usiłuję dociec, czy rzeczywiście nie da się tego znaleźć czy tylko się nie chce. Oba warianty są prawdopodobne. Osobiście już drugi samochód kupiłem bez instrukcji i jakiejkolwiek dokumentacji dotyczącej tego, co i kiedy podlega sprawdzeniu. W każdym przypadku znalazłem odpowiednie rzeczy w internecie nie zawracając nikomu gitary i nie zaśmiecając żadnego forum.

I tej "mini książeczki/kartki/ulotki - jak zwał tak zwał" też nie idzie znaleźć w necie?

Nie możesz instrukcji do swojego auta znaleźć w necie?Tam będziesz miał wszystko ładnie napisane.

To się nie wygłupiaj, tylko jeśli masz dobre, sprawne auto to tak, jak radzi bielaPL - zagazuj. Będziesz taniej jeździł niż dieslem. Co prawda koło zapasowe gdzieś trzeb wsadzić ale można ubezpieczyć assistance i nie wozić wcale.

Przy ok. 1500 obrotów? Mam podobnie. Polecany mi sprawdzić czujnik temperatury powietrza.

Ciśnienie nie pomaga w rozsądnych zakupach.

To wiadome. Wyższy segment to i lepsze wyposażenie. Ale też i koszty eksploatacji będą wyższe. Pomijając paliwo to za wszystko będziesz płacił więcej. Od piór wycieraczek, przez klocki i opony po sprzęgło itp.

A zaczęło się od 207 :-D

Tylko z tego co wiem producenci pasków na swoje wyroby nie dają tyle gwarancji.

Zawsze 307 byly tanie. To skutek nie najlepszej opinii. Wystarczy w necie poczytać o awaryjności 307 (czy rzekomej, czy nie, to nie mnie się wypowiadać) i jak to rzutuje na cenę używanych. A tak a propos silników, to może nie podniecać się 110-cioma koniami w silniku 1,6 HDi a lepiej wziąć z 90-konnym silnikiem ale za to bez dwumasy, FAPa i turbiny ze zmienną geometrią.

308 za te pieniądze to wydaje mi się, że kupisz straszny szrot. Prędzej 307. 407 - jak dla mnie - do miasta za duży a na trasę 300km 307/308 jakw sam raz. Na te 2500 km to najlepszy byłby 407. Sam musisz rozstrzygnąć czy z powodu czterech wyjazdów w roku warto się w mieście cały rok męczyć przy parkowaniu. No, może nie jakoś strasznie ale zawsze to 307 łatwiej zaparkować niż 407.

Mogą być też rozjechane mapy adaptacji silnika. Jeśli po resecie adaptacji problem by ustąpił to trzeba poprawnie wyregulować sterownik LPG, potem znowu reset adaptacji i pojeździć trochę na benzynie. Dla jednych to trochę to 100km a dla innych 500. Na pewno im więcej i różnych warunkach drogowych, tym pełniejsze będą mapy.

Przywalił onegdaj w mój hak w Tavrii gościu nowiuśkim Seatem. Prawie płakał. Co racja to racja.

Każdy z tego segmentu będzie wygodniejszy od Astry :-) Niech się sprawuje.

Po przesiadce że Stilona do Puga308 też się zdziwiłem, że szyb pilotem nie można otworzyć. Tak samo, jak zobaczyłem zwykły drut pod maską silnika zamiast siłowników. Stilo miałem raczej bida-wersję.

Wydaje mi się, że pisząc "cena", miałeś na myśli "koszt". Niestety - niektórzy - operują tylko pojęciem ceny.

Na komunikat to nie wiem. Ale onegdaj miałem podobny problem w Stilonie z LPG. Kupiłem specyjał (chyba STP) do czyszczenia wtrysków (taki dolewany do zbiornika), zastosowałem i pomogło.

Ja - onegdaj po naciśnięciu - usłyszałem, że "nawigowanie do celu nie zostało uaktywnione".

Naciśnij może?

Wszystko zależy ile się jeździ. O ile się nie mylę to instalacja do wtrysku bezpośredniego Prince'a kosztuje około 4500zł. Jak ktoś robi 30 kkm rocznie to się dość szybko zwróci.