ochkarol

Każdy ma jakąś metodę. Moje żarówki wymienia PZU Pomoc. Wczoraj, przed południem się właśnie jeden taki męczył. Trochę mu podpowiadałem, bo bym się do roboty na II zmianę spóźnił.

> to wymień żarówkę i miej święty spokój Wiśta-wio. Łatwo powiedzieć.

Jak kupowałem auto, komputer pokazywał około 5tys mniejszy przebieg niż na zegarach (95 tys km). To samo było na Examinerze w ASO jaki w FES. Teraz MES pokazuje mi ok 10 000 mniej (na zegarach mam 200 000km).

> teoretycznie ok, ale cena montaĚźu jak i serwisowania skutecznie odstrasza potencjalnych posiadaczy. Pewnie wszystko zaleĚźy od iloÄšÂci przejeĚźdĚźanych kilometrÄĹw. A serwisowaĂ tam nie co za bardzo. Nie ma parownika, filtrÄĹw.

> Do silników GDI od Mitsubishi LPG nie poleca się. nie wiem jak z innymi silnikami z bezpośrednim > wtryskiem paliwa, ale ... A jak najnowsza, VI generacja instalacji gazowych z bezpośrednim wtryskiem gazu w stanie ciekłym?

> Witam, > Od kilku dni po przekręceniu kluczyka coś słyszę, taki przerywanie dźwięk silniczka. ( cicho ) > Odgłos dochodzi gdzieś z okolicy kokpitu ( nie umiem dokładnie zdiagnozować jestem głuchy na 1 ucho > ) A nie zaliczyłeś przypadkiem padu silniczka regulacji świateł? Włącz stacyjkę i podejdź do lamp.

"Ten film jest prywatny"

Już rok po gwarancji i około 45000km od ostatniego przeglądu, więc pomyślałem, że pora filtry wymienić. Szkoda chyba wydawać 150zł w serwisie jak zapewne to nie jest za bardzo skomplikowane i nie za drogie. Pomożecie znaleźć odpowiednie filtry? Wiem tyle, że faza lotna i ciekła.

> Oczywiscie. Chodzi o gniazdo zapalniczki na 12V. Do ladowania tel ktory znajduje sie po prawej > strony licznikow to idealna sprawa. Jeden warunek...trzeba miec dosc waski i dlugi wtyk > zapalniczka/USB. Ja zrobiłem tak, że gniazdo mam zrobione z przedłużacza "zapalniczkowego" i dzięki temu nie trzeba tak głębokiego wtyku.

> A powiedzcie mi jak sprawdzić łączniki stabilizatora? W moim przypadku fachowiec przebywając w kanale nasłuchiwał skąd trzeszczy a ja kręciłem powolutku kierownicą. > Ile one mnie więcej wytrzymują przebiegu? Oryginały nie trzeszczały mi wcale. Pierwszy zamiennik (nie pamiętam) wytrzymał kilka miesięcy (czyli jakieś kilka tys km) a wymieniony w ramach reklamacji dał radę jakiś rok (ok 30 000km).

> W upale skrzypi jeszcze mocniej U mnie skrzypiał łącznik stabilizatora. Ale raczej, jak bujało przodem góra-dół. Normalnie jak wóz drabiniasty, aż wstyd było jeździć.

> Nagle dziś przestało skrzypieć... Zobaczymy na jak długo? A nie masz tak, że jak jest gorąco to skrzypi a jak chłodniejsza aura to jest cisza?

> Myslicie ze da rade wcisnac gniazdo zapalniczki w ten malutki schowek co jest zaraz pod wajcha od > wycieraczek? Ten schowek? Bo można jeszcze i tutaj

> nie tylko w stilo czy fiacie pękają Dokładnie > wczoraj u ojca w lagunie 2 wymieniałem z przodu i też zwój na > dole pęka Koleżance w Citroenie C3 też z przodu pękła. Auto nie wiem czy ma 100 000km przejechane.

Zapytanie ma jedną wadę Nie podałeś rocznika samochodu.

W Bravie miałem podobny problem. Po zmierzeniu napięcia miernikiem przy pompie było niby ok ale jak podłączyliśmy 5W żarówkę do przewodów przy pompie to zgasła w mgnieniu oka. Po dłuższych poszukiwaniach winowajcą okazał się przekaźnik odcinający zapłon (składnik dokładanego do pojazdu alarmu). Był tak zaśniedziały, że (jak to określił fachowiec) wpieprzał cały prąd. Po wywaleniu tego przekaźnika było już dobrze.

> Chyba się nie zrozumieliśmy. No dokładnie. Bo jak zdejmie chlapacze to nie będzie mu piaskować tam > gdzie wskazuje obrazek. Zanim założyłem chlapacze miałem wypiaskowane w obydwu miejscach Od strony pasażera drzwi są w tej samej płaszczyźnie co tylny błotnik i jest git - zero wypiaskowania. Tak sobie myślę, że może coś zamkiem podregulować? Chodzi mi o to, żeby drzwi tak głęboko się nie zamykały (to kwestia milimetrów).

Rok temu malowałem i już mam wypiaskowany lakier Drzwi nie są w jednej płaszczyźnie z błotnikiem tylnym (są lekko schowane) i piasek lecący spod kół niszczy lakier na narożniku wnęki. Macie jakiś patent na to?

Oryginał wymieniłem przy stuparu tysiącach a teraz po dwóch latach znów muszę (jest na zegarach 180000)

> A jeszcze jedno pytanie , tak dla pewności ...Jak wciskamy przycisk otwarcia obiegu zamkniętego ( > zapala się żółta kontrolka ) to głośność nadmuchu nam się zmniejsza ? U mnie się minimalnie zwiększa.

A w jego okolicach? Pamiętam, jak w ub. roku wymieniano mi filtr, to odkurzaczem goście wyciągnęli stamtąd pół tony małych listków, igliwia i innego badziewia.

Szyby mogą parowac z innego powodu. Filtr kabinowy w jakim stanie?

> Stosowanie tego specyfiku może poprawić warunki pracy silnika, staram się dbać o silnik i jesli > mogę zrobić coś niewielkim kosztem to czemu nie? Uważam, że to sztuka dla sztuki ale jak poprawi Ci to samopoczucie...

> Hmm a dlaczego, widziałeś zdjęcia jaką maź potrafi zostawić olej wewnątrz silnika ? I co z tego? I tak silniki przejeżdżają grubo ponad 200 000km przy normalnym wymienianiu oleju bez żadnych tam cudów na kiju.

Przy żadnym silniku (od Fiata 126p do Stilo) nie bawiłem się w płukanie silnika. A przy trwałości obecnych silników uważam to za bezsens.