ochkarol

> Także zaglądajcie tam czasem, powiedzmy co 40 tyś, bo po 120 tyś może być sucho Trzeba kontrolować czy nie ma wycieków. Bo jak nie ma to i nie ubywa.

> a ile ta selenia kosztuje przeliczając na zalanie go do pełnego stanu wg. zaleceń???? Na pewno więcej niż jakiś olej "masowego rażenia" (np. Castrol, Mobil itp) a silnik tak samo długo pożyje eksploatowany na tych olejach co na Selenii. Czytam te posty o olejach i z pocziwu wyjść nie mogę po co dorabiać taką ideologię do zwykłego oleju silnikowego? Możnaby odnieść wrażenie, że stosując zwyke oleje silnik zaraz się rozleci. Wymieniając na czas (wraz z filtem) taką Selenię czy Castrola i tego typu produkty silnik spokojnie wytrzyma 200-300 kkm. No chyba, że (jka ktoś tu już gdzieś zauważył) komuś zależy na zadowoleniu następnego właściciela jego pojazdu. Ale oczywiście każdy rozporządza swoim budżetem jak chce. P.S. Cały czas mowa o normalnej eksploatacji samochodu...

> Jak zlać resztę płynu i w którym miejscu jest spust na bloku? Może jakieś odpowietrzniki trzeba odkręcić?

> Przy okazji zauważyłem, że nie działa regulacja w tej lampie. Witam w klubie. Zauważyłem u siebie, że silniczek zały czas pracuje w pozycjach skrajnych. W ustawieniu pośrednim zakręci i się wyłącza. Regulacja działa oczywiście tylko od strony pasażera.

Ups... Faktycznie... Dzięki. Można mój wątek wyciąć.

Lublin, stacja Tesco. 2,21 - 0,15 (rabat za zakupy) = 2,06

W czwartek, w nocy zauważyłem, że lewy reflektor świeci strasznie nisko. Pod blokiem podjechałem pod ścianę i faktycznie. Zdziwiłem się bo niedawno ustawiane miałem światła. Coś mnie tknęło i przy wyłączonym silniku i włączonym zapłonie poszedłem zobaczyć co się dzieje i usłyszałem, że silniczek regulacji (no bo niby co innego?) w kewym reflaktorze non stop pracuje. Jakby chciał się w coś wkręcić, nie udaje mu się i ponawia próbę. Na drugi dzień - ku mojemu zdziwieniu - okazało się, że lewy reflektor świeci Panu Bogu w okno! Oczywiście na regulację przyciskami lewy reflektor nie reaguje. Co to może być? Kupować już silniczek? Miałem malowany zderzak i może coś w warsztacie źle poskładali?

> to i tak ci sie trafilo bo mi prawie pol lusterka nie grzeje.. Zawsze staram się kupować u siebie. Akurat przypadku wkładu miałem możliwość, podjechałem do gościa, z 5 zł mi wymienił i sprawdziliśmy czy działa. Teraz podchodzę do prawego, bo na brzeach już złazi farba z tyłu i własnie się zastanawiam, czy kupować drugi, nowy, nieryginalny szajs czy kupić oryginalną używkę.

Nieoryginalne kupiłem i efekt jest taki, że około 1 cm zewnętrznej krawędzi lusterka nie jest podgrzewany i mam np. taką ładną, zaparowaną 1-nocentymetrową obwódkę na szkle lusterka. Drugie mam oryginalne i ogrzewane jest całe. Mam zamiar poszukać używek oryginalnych, bo z tej skromnej asferyczności niewielki pożytek a ten nieodparowany pasek mnie irytuje.

>> U mnie kiedyś puszczał na postoju gaz parownik. > Nie śmierdzi gazem jak stoi, U mnie też nic nie śmierdziało.

U mnie kiedyś puszczał na postoju gaz parownik.

> ok. a powiedz jak z zasięgiem cb na tej antenie takim realnym. 2-5 km (zależy od warunków i ukształtowania terenu).

Powiem tak. Po zmianie anteny na Sirio Triflex nie odczułem żadnej różnicy.

LPG Lublin. 22-03-2013 Tesco Orkana 2,45 bez kuponu rabatowego 2,30 z kuponem rabatowym (tyle zapłaciłem dziś)

Tesco Lublin (przed Świętami) - 2,51 zł/litr (a dokładnie 2,66 z cennika minus rabat 15gr z paragonu tescowego). W sumie to już z półtorej tygodnia taka cena jest.

> Powiem tak, falowanie na LPG jest mniejsze niż na PB, [...] > przez ostanie 30kkm nic się nie działo bo tyle przeleciał na LPG, zaliczył poprzednia zimę z > tymi ustawieniami i był spokój. Jak masz tylko "lekko" źle ustawiony gaz to później rozjedzie Ci się mapa benzynowa, niż jakbyś miał bardzo źle ustawiony gaz. Również polecam reset adaptacji i pojeździć na benzynie ( ja pojeździłem sobie tydzień do roboty i z powrotem = 150km w zakresach prędkości od 5 do 120 km\h)

> Każdej zimy zdarza się u mnie podobnie, odpukać tej na razie nie. Do tej pory jak mi świrował > czujnik to polewałem lusterko obficie gorącą wodą i czekałem na wyschnięcie Dzięki - pomogło. Trochę się ludzie na mnie dziwnie patrzyli, jak stałem z parującym czajnikiem w windzie hotelowej ale pomogło.

> Może rzeczywiście brzmi to śmiesznie, ale tak jak napisał Wojtas_BB to jakby kalibracja, ja to > nazywam pobudzeniem. Trzy cztery razy u mnie pomogło. Leje i na obudowę lusterka i staram się > do wewnątrz. Śmieszne to będzie jak będę po Sheratonie biegał z czajnikiem z wrzątkiem Ale co tam... A wracając do akumulatora. Sprawdziłem Waszego ulubieńca (Centra Futura - przypomnę ): 1. Na sucho (t.j. przed uruchomieniem silnika), w temperaturze otoczenia +1 st C (wg. mojego samochodowego termometru +10 ) - 12,4 V 2. Po włączeniu silnika 13,8 V (włączone radio, CB i zewnętrzny odbiornik GPS) Więc chyba aku i alternator ok.

> ale tu nie chodzi o ocieplenie czujnika. Chodzi o podanie maks. dużej temp na niego. Dziwnie to > zabrzmi, ale robi sie z tego taka jakby kalibracja. > Sposób opisany powyżej juz kilku osobom pomógl No dobra - polecę w Sheratonie z czajnikiem, pełnym wrzątku na parking. Zobaczymy czy pomoże. A może zapalniczką podgrzać?

> Każdej zimy zdarza się u mnie podobnie, odpukać tej na razie nie. Do tej pory jak mi świrował > czujnik to polewałem lusterko obficie gorącą wodą i czekałem na wyschnięcie - można sobie > pomóc suszarką. Jak na razie wracało do normy. Jak już pisałem - stał kilka dni w ciepłym, ogrzewanym garażu (kilkanaście stopni na plusie). Dodam, że nie przy wjeździe.

> Jakiej marki? Wasza ulubiona Centra Futura > Miałem takie objawy w BBM'ie, Ja też Ale padaka postała w ciepłym i suchym magazynie kilka godzin i jej przeszło. A tutaj stał samochód 5 dni w cieplutkim, hotelowym parkingu i nic.

> Po włączeniu zapłonu czy silnika(alternatora)? Spadają powolutku (bardzo powolutku) w czasie jazdy. > Zacząć od sprawdzenia stanu akumulatora, Aku raczej ok. Rok temu kupiony a 6h jazdy powinno sprawić, że wskazania będą ok. Ale niestety... Miałem odpinany aku na pół godziny ostatnio. Ma to znaczenie? > jeśli to nie da rozwiązania to wymiana czujnika. Dużo z tym roboty?

Zauważyłem, że wskazania temperatury zewnętrznej są do kitu. Są za wysokie Czasem o ok 4 st za dużo a czasem o ok. 9. I zauważyłem, że po włączeniu zapłonu wskazania spadają bardzo powoli ale nigdy nie osiągają wartości prawidłowych. Macie jakieś porady co by przywrócić stan pożądany?

Ale żeby zaraz tak krzyczeć? Nieładnie...

> Powiedziałem, żeby wyzerował funkcje autoadaptacji i będzie po sprawie. > Wywalił gały ale zrobił i ku jego zdziwieniu auto normalnie zaczęło chodzić. > Zapłaciłem wtedy 115zł taniej jak jazda 400km na bp Ale te minimum 50-100km na benie trzeba zrobić. Skądś te poprawne mapy komputer musi wziąć. Dopiero potem gazownik.