gandw

U mnie też tak Vectory się zaczęły łuszczyć, myślałem że mam coś ze zbieżnością. Ale to tak po 4 latach / 50kkm. Zrobiły jeszcze rok i poszły teraz na śmietnik.

Ja polecam, wg mnie do drugiego samochodu, robiącego poniżej 15kkm (u mnie poniżej 10kkm), głównie w mieście - są idealne. Mając dwa komplety musiałbym wyrzucać opony ze starości a nie zużycia. A tak mam świeże, wysokiej klasy opony całoroczne. W „pierwszym” samochodzie w domu, czyli tym który robi więcej kilometrów, w tym trasy wakacyjne, góry w zimie itp. mam dwa komplety opon.

2. Są różnice, ale nie w silniku, tu podobno tylko oprogramowanie. Skrzynia biegów jest inna, ale też hamulce z przodu maja większą średnicę - 308mm vs 280mm, przez co nie wejdą felgi 15”. 3. Ogólnie silniki trwałe i bezproblemowe, ale trochę palą. Czasem zdarzają się problemy z odmą. Wymieniać olej i jeździć 😉

Pewnie będzie niedługo, połączony z 1.6 THP.

Ma fajny - hydraulik 6-biegowy. Jaka byłaby fajniejsza?

To jakiś fetysz z tymi kontrolkami, lampkami, gniazdkami przyczep?

Odkręcam w lewo do oporu, poniżej skali, tak aby sprężyna była całkiem luźno.

Ja trzymam na całkowitym odkręceniu, tak przyszły do mnie z "fabryki" więc producent wie co robi jeśli chodzi o dłuższe przechowywanie.

> teraz to popłynąłeś, po pierwsze ma 250koni, po drugie rozrząd na pasku, po trzecie "graty" do > wymiany rozrządu to jakieś 1100-1200pln, robocizna z tego co się orientuję to 400pln (sobie > robiłem sam ) A widzisz różnicę między 3.0 a 3.2?

Może być jakaś wada fabryczna rolki pompki czy innego napinacza która wyjdzie krótko po założeniu.

Corteco miało też jakąś wadliwą serię zamienników do Renault jeśli chodzi o koła pasowe - padały bardzo szybko.

Że tak zacytuje: Quote: W ciągu ostatnich miesięcy na rynku pojawiły się panewki firmy Glyco, które nie posiadają tzw. zamków. Wbrew powszechnej opinii bowiem owe zamki nie chronią półpanewek przed obrotem w otworze osadczym, a jedynie wskazują właściwe ich osadzenie przy ich niesymetrycznym wykonaniu. W przypadku panewek symetrycznych nie ma jednak znaczenia, która z nich zostanie użyta jako górna a która jako dolna dzięki zastosowaniu nieco większej średnicy półpanewki od średnicy wewnętrznej gniazda osadczego.

Teraz jeszcze pytanie jak się ma 'ich' Mobil i Castrol do tego sprzedawanego u nas, podejrzewam że są produkowane w innych miejscach.

Do Helicoil też będzie trzeba zdemontować kolektor, chyba że wejdziesz tam wiertarką kątową z krótkim wiertłem i potem to nagwintujesz.

A zastanawiam się czy podładowywanie 'profilaktyczne' akumulatora w samochodzie używanym na krótkich trasach ma sens? Przykładowo raz na tydzień przy takich temperaturach? Czy może to w jakiś sposób zaszkodzić? Prostownik mikroprocesorowy dobrej klasy.

Używam często tego płynu z Lidla i wg mnie jest bardzo dobry Nigdy mi nie zamarzł, można go kupić na wiosnę w promocji za 7-8zł i zrobić zapas na następną zimę. Jego woń mi specjalnie nie przeszkadza, aż muszę zwrócić uwagę jak pachnie.

A zdarzyło się komuś że po płukaniu układ się rozszczelnił? Muszę też przepłukać w Lanosie bo grzeje słabiej niż rok temu, a termostat sprawny. Tylko boję się właśnie żeby coś mi się potem nie rozszczelniło, bo dostęp do nagrzewnicy wymaga rozebrania całej deski, albo kombinacji alpejskich bez rozbierania.

Nawet jak zrobią na równi z drogą to po zimie będą kilka centymetrów opadnięte polska rzeczywistość

Te tańsze podnośniki to jest jedno i to samo - jak trafisz udany egzemplarz to posłuży. Mam taki sam tylko z naklejkami Bass Polska. Co do wysokości nie pomogę, mi przy Lanosie spokojnie starczał. Przy Scenicu też nie ma problemu. Dobrze jest go tylko rozebrać na części i nasmarować ruchome elementy bo fabrycznie są prawie suche.

Też miałem tak wyglądające tarcze oryginalne, z tym że auto było mało jeżdżone - przez pierwsze 9 lat - 25 tys. km Zestaw Magneti Marelli jest ok, fajnie hamuje ale zdarzy mu się lekko pisnąć od czasu do czasu - ogólnie nie mam zastrzeżeń. O dziwo tarcze prawie w ogóle nie rdzewieją na obrzeżach i na styku z felgą, podczas gdy tarcze np. Boscha zachodzą bardzo szybko rdzawym nalotem.

Ja też znalazłem błąd, wprawdzie dla podświetlenia tablicy więc można przymknąć oko

Zgadzam się co do czujników deszczu jak dla mnie super sprawa. Nie trzeba się rozpraszać i co chwila machać wajchą wycieraczek. Załączam raz i już - stoję na światłach wycieraczki chodzą powoli, chlapnie wodą spod tira i od razu odgarniają wodę. Brakuje mi tego w prostszych autkach. Co do reszty to nie miałem do czynienia. Tempomat też pomaga w trasie, ale nie stał się dla mnie niezbędny.

A może się okazać że to simmering wewnątrz pompy.

A chciałem się pobawić Z Hartem to lepiej nie mieć za wiele wspólnego po tym co czytam o tej 'marce'. W każdym razie dzięki, jakby się znalazł ktoś kto to naprawiał to proszę napisać.

Czemu sobie odpuściłeś? Myślę że tam będą jakieś standardowe łożyska + uszczelniacz i dwa o-ringi - powinno być wszystko do kupienia w sklepie z łożyskami. Chciałem poradzić się osób które to robiły, jakieś wskazówki byłyby na pewno przydatne. Nie wiem np. jak mocowane jest śmigło do wirnika - w serwisówce CC jest pokazane narzędzie specjalne, nie wiem czy da się to inaczej zrobić.