kevlar

A w Polsce można je kupić?

Może jakieś testy w f1?

Odmrażacze raczej nie za bardzo nadają się do grubej warstwy zmrożonego śniegu. Dużo tego wtedy potrzeba wypryskać żeby było ok a to już spory koszt.

Też uważam że zużyty pasek piszczy a nie wyje jak zużyte łożysko.

Gadżet jakich wiele. Może to się i przyda żeby szybciej z rana szyby rozmrozić ale ile można tych gadżetów wozić w aucie? Osobiście wolę skrobaczkę. Na pewno bezpieczniejsza.

To nie dobrze. Trzymam kciuki żeby udało się doprowadzić auto do normalnej jazdy. I kciukasy za Roberta na mecie.

Czyli się znalazło. A to lepsze niż pod chmurką.

No nie tylko on wyleciał. W tym sporcie to normalne (oczywiście nie dla tych co lubią bić pianę z niczego). Przyczepności brakło w wyhamowaniu i tak się skończyło. Liczę na to że pojedzie dalej z Rally2. Czego mu bardzo życzę.

Ale auto chyba nadaje się do dalszej jazdy?

Z wywiadu można wywnioskować że jednak coś jest w planie poza WRC.

Robercik raczej jeszcze bliżej nie określił swoich planów albo trzyma je w tajemnicy.

Owszem skalpel lepszy ale nóż do tapet łatwiej dostępny.

Ciąłem nożykiem do tapet ale może taki nożyk nagrzać jak Szyman sugeruje i lepiej by szło.

Głównie chodzi chyba o temperatury minusowe. Latem to raczej nie dealedzy nie unoszą. Chyba że do mycia szyb z zewnątrz (o ile to robią bo nie w temacie jestem jak przygotowują auta dla klienta).

Myślałem że już w Polsce nie mają takich "ozdób" na ścianach. No chyba że wnętrze ma być w stylu rustykalnym.

Volvo. Solidne auto.

Także polecam niedzielę. Mniejszy ruch.

Pytałem bo nie mam doświadczenia z tym autem. Nawet nie myślałem że w takim nisko budżetowym aucie może być filtr kabinowy... Ale dobrze że jest autokącik.

1. Obieg zewnętrzny włączony. 2. Klima jest. Filtr nie wiem kiedy wymieniany. 3. Porządek jest. Otwory odpływowe muszę sprawdzić bo nie wiem czy drożne. 4. Klapka powietrza w tylnej klapie nie wiem. Sprawdzę. Nawet nie miałem pojęcia że takowa jest. Dzięki za podpowiedź.

Raczej płaskie buty używa. Dzięki za sugestie. Jutro sprawdzę olej i nasmaruję kulki. Zobaczymy jak będzie dalej.

Autko żony i narzeka że biegi ciężko wchodzą. Mi tam nie przeszkadza i nie widzę żadnych trudności ale kobieta narzeka. Zapewne ma rację że coś nie tak bo w seju sprzęgło i biegi wciska się prawie że myślami. Pytanie jest takie czy zużyte sprzęgło (Panda 1,3 diesel po przebiegu 100 tysi) ma jakiś wpływ na dźwignię zmiany biegów? Czy może jest regulacja jakaś żeby biegi śmigały lekko. Kobieta mi przez zmianę biegów niedługo bicepsy będzie miała jak Marit Bjoergen. A wolę mieć kobietę za żonę niż cyborga... Podpowie ktoś jak jest z tymi biegami w Pandzioszce?

W aucie praktycznie nie da się jechać prze pierwsze kilkanaście minut ze względu na zaparowane szyby. Jaka może być przyczyna? Nie mam doświadczenia z tym autem więc pytam bo może jest jakiś "myk" w tym temacie... Na razie nie przychodzi mi nic innego do głowy jak walka z wilgocią wewnątrz.

Auta już nie schodzą jak świeże bułeczki więc portale łączą siły i teraz wspólnie łupią kogo tylko się da aby budżet poprawić...

Także stawiałbym na alternator. To bolączka Fiatów. Brak ładowania. A kontrolka że nie ma ładowania czasem się nie świeciła? Ewidentny brak prądu.

Quadami śmialutko tak się jeździ więc ciężarówką jak dobry driver to także nie ma problemu...