fender

Tak, ja mam to samo tyle że w dieslu. Tylko u mnie dodatkowo sprawę komplikuje olej w układzie, który bierze się z uszczelniaczy wtryskiwaczy. Węże są miękkie i rozłażą się w palcach jak plastelina.

W dieslu AG hamulce to porażka. Jak robiłem remont mieszkania i jeździłem trochę z przyczepką z kilkoma paczkami gresu to ten zestaw hamował jak pociąg

Jeśli znajdziesz odpowiedniej mocy zasilacz... Nie będzie dużo słabiej świecić tylko w ogóle nie będzie świecić bo spalisz zasilacz jeśli będzie za słaby.

IMO to ten sam produkt w różnym opakowaniu.

Ja do astry kupiłem zdaje się depo.. badziew jakich mało.. spasowanie elementów takie, że ledwo powkręcałem żarówki. Podczas jazdy coś się obluzowało i cały wkład drży na wybojach...

> Ja bym byl za licznikiem sekund do zmiany swiatla. Pare razy przez takie skrzyżowanie jechałem i > chwale sobie. Nie trzeba caly czas czatowac kiedy będzie zielone i wiesz za ile będzie > czerwone Tak, licznik jest jeszcze lepszym rozwiązaniem. Wymaga jednak dodatkowego urządzenia. Myślę, że migające zielone byłoby znacznie prostsze w realizacji

Może niekoniecznie związane z Twoją wypowiedzią ale.. Na Ukrainie zielone światło zanim zgaśnie, miga trzy razy i dopiero potem zapala się żółte. Moim zdaniem dobre rozwiązanie, szczególnie że montują nam coraz więcej fotoradarów rejestrujących przejazd na czerwonym świetle.

> w domu też wyłączasz wszystko co chińskie , a niemieckie zostawiasz w gniazdku > zobacz jak wygląda ładowarka nokii z chin a jak ładowarka z bazaru za 2 zł - i zacznij używać > markowych produktów to przestaniesz się bać W domu mam w miarę stabilne warunki klimatyczne. Ta sama temperatura, ta sama wilgotność, to samo nasłonecznienie. Nie zostawiam podłączonych ładowarek. W samochodzie w słoneczny dzień plastiki potrafią rozgrzać się do ponad 60*C.. sądzisz, że takiej ładowarce wykonanej z g-litu wysoka temperatura nie mogłaby zaszkodzić? Wypaczyć obudowę, uszkodzić cieniutkie jak włos kabelki i zrobić małe zwarcie?

> a ja tak robię od kilku lat i nic się nie dzieje > teraz w fordzie ładowarki do telefonów sa wpięte chyba trzeci rok prawie bez przerwy > navi siedzi pod prądem non stop poza urlopami Ja nie mówię, że coś musi się wydarzyć. Po prostu nie zaufałbym chińskim urządzeniom pozostawionym pod napięciem bez nadzoru. Głupio byłoby gdyby przez wadliwą ładowarkę spłonęłoby mi auto.

> Dziękuję. > A swoją drogą zastanawiające jest że niektóre auta wyłączają zasilanie na zapalniczkę po zapłonie a > inne nie. > Chyba że w Rapidzie w ustawieniach można to zmienić. Jeśli w Twoim aucie nie ma odcięcia prądu w zapalniczce po wyłączeniu zapłonu to za nic nie zostawiałbym niczego włożonego w gniazdo.

> ja kupiłem coś jak z 1 linku na orlenie jakieś 15 lat temu > chodzi do dziś bez zająknięcia... i zapłąciłęm za to jakieś 20 zł Ja kupiłem w auchanie za całe 19,99 i służy mi dzielnie już naście lat. Używany dość często i nie na zasadzie "leży w bagażniku na czarną godzinę"

> Dzięki, kostkę wymacałem, ale nie wiem jak ją zdjąć, czy tam są jakieś zaczepy do odgięcia? Nie > chciałbym niczego połamać. Ja ostatnio naprawiałem ten włącznik. U mnie trzeba go było przekręcić tak jak żarówkę świateł i wychodził sam.

> Chodzi o postępowanie: > włączony silnik, klimatyzacja, obieg wewnętrzny, za przednim siedzenim ustawia się preparat, > naciska, zamyka drzwi i czeka 10 minut (oczywiście czeka się na zewnątrz). > Jakie preparaty tego typu polecacie? > Czy w ogóle to ściema? Użyłem ze dwa czy trzy razy tego. Efekt jest krótkotrwały jeśli chodzi o zapach. Po kilku dniach już nie czuć, ale to raczej nie chodzi o to by pachniało Parownik mam raczej czysty bo w astrze jest dość dobry dostęp przez filtr pp i dezynfekuję go głównie pianką. Moim zdaniem te granaty lepiej sobie darować.

> Teraz holowanie jest do > standard (opłata miesięczna 7zł) - 500zł (awaria musi być minimum 50km od miejsca zamieszkania) > komfort (opłata miesięczna 14zł) - 700zł > premium (opłata miesięczna 21zł) - 1000zł Rzeczywiście.. Jak ja brałem to nie było chyba limitu kwotowego tylko kilometrowy

> Teraz to ubezpieczenie nie jest już takie fajne jak kiedyś, ma spore ograniczenia. Ja brałem w ubiegłe wakacje. Studiowałem dokładnie warunki i nie zauważyłem jakichś szczególnych ograniczeń jakich nie miałaby konkurencja. Ja brałem tę najdroższą opcję.

> Fakt - była nawet opcja kupowania assistance na osobę a nie na auto. Działa to nawet w przypadku > jak jesteś pasażerem. Zgadza się Ja kupiłem, po miesiącu zrezygnowałem. Nie powiem czy polecam bo nie musiałem na szczęście korzystać. Ale komfort psychiczny 2000km od domu w 14letnim aucie jest więcej wart niż te 25zł składki

> Lubię mieć dodatkowe assistance. > Skończyło mi się w PZMocie. > Kiedyś miałem w starter24. > Wydaje mi się, że PZMot znacznie zmniejszył odległość holowania (mogę się mylić). > Jest jakas nowa ciekawa oferta? Dla klientów mBank - ja brałem na wakacje za granicą.

> niezły pomysł, natomiast zadbaj o zabezpieczenie otworu przez który przechodzi przewód. Sam przewód > w izolacji może się uszkodzić w kontakcie z blachą. To jest wersja beta Jak kupię słuchawki, które posłużą mi za dawcę to wtedy zrobię też jakieś przelotki do przewodów.

Witajcie. Swego czasu natrafiłem na ten filmik: Spodobał mi się pomysł i postanowiłem zrobić własne. Poprosiłem znajomego myśliwego o łuski po nabojach od sztucera, wziąłem na warsztat jakieś stare słuchawki dokanałowe i po godzince taki oto efekt: Na razie wersja beta. Chciałem sprawdzić co z tego wyjdzie. Efekt mnie zadowala więc planuję zmienić przetworniki na jakieś lepsze i estetycznie je wykończyć.

> Witam, > Cztery lata temu wymieniona na ponoć dobry zamiennik NRF-a. Czynnik uciekł, została wysłana do > pospawania i się okazuje, że jest takie sito , że nie ma co spawać. > Ile Wam wytrzymują? Chyba kupię chińszczyznę za 150zł bo się w zamienniki za 400zł nie opłaca > bawić.. Astra z 2001 działa do tej pory na oryginalnej. W zeszłym roku wymieniłem tylko jakiś zaworek w układzie bo fachowiec powiedział, że przepuszczał czynnik.

> ... > Zobaczysz, że na akumulatorze będzie OK. Masz pulsujące napięcie i miernik pokazuje wartość średnią > a nie szczytową. > Jak chcesz, mogę Ci to pokazać na oscyloskopie. Dzięki, nie trzeba:) Zrobiłem co mogłem. Więcej nie ma sensu w to pakować bo i po co. Skoro działał i ładował do tej pory to i pewnie z akumulatorem, tak jak piszesz, będzie działał tak jak trzeba Ot, miałem na weekend zajęcie, zupełnie licząc się z tym, że to gra nie warta świeczki. Dzięki jeszcze raz wszystkim za pomoc

> Sprzedaj do skupu metali kolorowych. > Za kasę uzyskaną ze sprzedaży uzwojeń kup ładowarkę elektroniczną. Tak. To też rozwiązanie, jednak wydawało mi się, że dość jasno opisałem o co mi chodziło i po co to robię w pierwszym poście.

> elektroniczny, który po roku przestanie działać, a jak wymieni diody w starym to będzie działał > kolejne 30-40 lat... I działa:) Wczoraj zmieniłem diody, dodałem włącznik i podokręcałem śrubki transformatora bo przez lata od wibracji się poodkręcały i brzęczały. Prostownik działa, jednak niestety działa nie tak jak bym chciał. Bez obciążenia daje 12,3V, po podłączeniu żarówki napięcie spada do 11,4V

> a czy nie lepiej było by zrobić układ prostowniczy oparty na 4 diodach tzw mostek Gretza a nie na 2 > jak jest teraz . czy nie było by to zdrowsze dla elektroniki w aucie podczas ładowania ?? > koszt takiego gotowego mostka w metalowej obudowie powiedzmy 20a to przecież koło 15 zł max . Panowie, nie ma nad czym dywagować Nie będę nic przerabiał bo: a) posługuję się jedynie wiedzą podstawową w zakresie elektroniki b) akumulator ładuję wyłącznie po wyjęciu go z auta i przeniesieniu do piwnicy c) z ekonomicznego punktu widzenia nie ma to żadnego sensu. Nowy porządny prostownik z elektroniką i zabezpieczeniami kupię już za 100zł. d) prostownik ma ze 30-40 lat i chcę po prostu go odświeżyć. Szkoda mi go wyrzucać

> Wykręć ją, do Monitor-a na Brukowej. Dobiorą zamiennik i w ciemno możesz wymieniać. I tak jutro zrobię. Dzięki wszystkim za pomoc