marcindzieg

To wszystko prawda. Tyle że mając te wszystkie pieczątki i inspekcje odsprzedajesz drożej i łatwiej auto. Pytanie czy na tyle drożej żeby warto było. Jednak spotykałem już takich, którzy najpierw twierdzili że to ich sprawa gdzie serwisują a potem jęczeli po forach że nikt nie chce kupić auta za tyle ile by chcieli. A przecież serwisowane i w doskonałym stanie.

Dostajesz w sumie bardzo dużo w niskiej cenie. Gdzieś trzeba przyoszczędzić.

Owszem. Jednak prawdopodobieństwo trafienia na bubla w elementach noname jest jednak sporo większe...

No na pewno nie jest to 30 zł U mnie było tak - jak nie przyoszczędziłem nadmiernie - część przeżywała samochód. Z drugiej strony przykładowo kupiłem łączniki stabilizatora. Wyśmienite recenzje w sieci. 80 zł sztuka (najtańsze po 30). Przeżyły 4 kkm (to znaczy nie wiem ile przeżyły ale po 4 kkm był przegląd i były do wymiany). OEMowe były po 125/sztuka i jeżdżą już 3 rok. Ale mówię że ja tak mam - może inni nie.

Fakt . Ale ostatni post był pół godziny wcześniej. To nie ja Można. Ale ja osobiście ilekroć przyoszczędziłem zawsze płaciłem dwa razy. Może inni tak nie mają - nie wiem - nie kłócę się

Nie oczekuje się. Ale popatrzyłem z ciekawości na cenę tylnych klocków do GP. Najtańsze 40, za 70 masz Delphi, za 80 Brembo. Rozumiem jakby była różnica kliku stówek. Ale 30 zł? Ty handlujesz więc jestem w stanie Ciebie zrozumieć. Ale prywatnie? Ja wiem że dzięki oszczędzaniu są tu sami milionerzy. Ale to w końcu hamulce. A pieniądze w grobie się za bardzo nie przydadzą.

No właśnie. Ja wcale bym się nie obraził na nowego Forestera

Kup sobie. W końcu będziesz miał o czym pisać

Bo się znasz i w razie czego połatasz żeby dojechał do celu. Większość ludzi tak nie ma i w przypadku awarii kwitnie czekając na lawetę.

Jeszcze jedno - w Sorrento są dwa rozdaje 4x4 - jeden przełączany ręcznie- prosty, toporny i idealny w cięższy teren, drugi dołączany automatycznie - lepszy na drogi. Co do rdzy - znany mi egzemplarz nie ma. I z tego co słyszałem to ogólnie mało rdzewieją.

Kolega z pracy miał takiego. Kupił, przez rok wydał małą fortunę na naprawy i pozbył się z ulgą. Jedyny jego komentarz to fantastyczne auto ale tylko nowe z gwarancją Kie miałem, mam Subaru. Było to tak potwornie poprawne auto że aż boli. Nic ekscytującego ale nie było się też do czego przyczepić. Jedynie co się popsuło to tylna wycieraczka - mechanik rozebrał, wysmarował i wróciła do życia. Nie było to głośniejsze of Forka na autostradzie - obydwa są równie głośnie Jedyne co odradzam to silniki benzynowe - absolutnie bezproblemowe i gazowalne ale wybitnie z gatunku pali i nie jedzie. LC wiadomo - lepsze. Tylko cena...

Nie żebym Cię specjalnie namawiał bo widzę że jesteś mocno zniechęcony do marki ale w tym momencie nie bardzo wiem co rozumiesz pod hasłem "luksus". Pierwszy link z brzegu: https://www.otomoto.pl/oferta/kia-sorento-ID6BKYmP.html#1b4e4917a7 Jest automat, klima, pełna elektryka, skóra, podgrzewane i regulowane elektrycznie fotele. I to wszystko ma szanse działać dłużej niż tydzień po zakupie. A dla odmiany Disco 3 za dwa razy więcej: https://www.otomoto.pl/oferta/land-rover-discovery-land-rover-discovery-3-2-7hdi-ID6B8QaU.html#bdca06cc05 W czym on jest bardziej luksusowy? Zakładając oczywiście że tam wszystko działa? Pytam teraz z czystej ciekawości.

To jest prawdziwe 4x4 (oczywiście I gen). Terenówka z reduktorem na ramie. Wnętrze całkiem fajnie wyposażone. Mało awaryjna i mało rdzewiejąca. I na tyle wygodna że jazda na wakacje nie stanowiłą problemu.

Forester będzie chyba za mały. Ale taka Kia Sorrento pierwszej generacji z dieslem powinna być OK.

Ja odwoziłem teściowej jabłka do skupu i zważyłem z ciekawości auto Waga raczej nie oszukuje w tą stronę. Odnoszę wrażenie że w EU ludzie po prostu lubią być oszukiwani. Spalanie - w jakiś cudownych, laboratoryjnych warunkach, waga - chyba z pustym bakiem i wyrzuceniem wszystkiego ze środka. A potem można się pochwalić że się kupiło lekki i palący śmieszne ilości paliwa samochód.

W EU wszystko waży mniej. Dopóki ktoś nie zważy. Moja Kia ważyła 1850 kg a w DR był 1700 z kawałkiem.

Może pierwszy tylko z przebiegiem x2? Poprzedni właściciel mojego też nie chuchał. Służył mu głównie do wożenia psa do lasu. Był mocno utyrany. Ale po wyczyszczeniu wyglądał jak nowy.

Pytanie ile to ma prawdziwego przebiegu. Bo moim przy 180 kkm w zasadzie nie widać śladów zużycia wnętrza.

W najbogatszej wersji o używkę jest bardzo ciężko. Kolega kupił za 500 i wytrzymała pół roku. Potem poszedł grzecznie po nowy do ASO. I osobiście bym nie kupił nowoczesnego, używanego diesla. Ale czy ktokolwiek tutaj pisze inaczej? Można kupić nowy albo z uszkodzonym silnikiem za grosze. I zrobić silnik na nowo. Ale żeby podać coś chłodnej ocenie to trzeba jednak tego jednak poużywać.

A wyłącznik zespolony w okazyjnej cenie 2300 zł już wymieniałeś? I parę innych równie "tanich" i ciekawych wynalazków? Chcesz diesla Subaru - kup nowy. Jeśli Cię nie stać to trudno - nie musisz się żalić w każdym wątku o Subaru. Takie życie. Ja bym nie kupił diesla od Subaru. Ani żadnego innego. Nawet jakby mnie było stać na nowego. Ale nie żalę się tylko przyjmuje do wiadomości. Takie życie.

Serwis i utrzymanie Citroena C4 z podobnego rocznika jest równie drogi jeśli nie droższy. Oczywiście jeśli robisz na normalnych częściach a nie takich ze śmietnika. I porównujesz silniki o podobnej mocy a nie 100 KM CItroena z 300 KM z Imprezy. A diesla Subaru tu nikt nie poleca.

Eeee - to dlatego że spadła z lawety i podmienili a Ty nie zauważyłeś Jakie masz opony?

To jest ogólnie na rant drzwi. Powinna pasować do dowolnej marki.

No ale chyba nie ma takich aut?

Da się to i to. Ja mam dwa gniazda w konsoli plus jedno w bagażniku. Do tego USB.