fanlan

> 1400zł to była cena wyjściowa. Ale moją kartą przetargową był fakt, że najpierw pojechałem na > usunięcie a koleś odradził mi to bo uznał że jak nie wywala błędów to znaczy, że jest sprawny > DPF więc szukałem dalej przyczyny. I przy negocjacji wyłożyłem tę kartę i powiedziałem że będę > zadowolony jak mi zrobi o tyle taniej co wydałem na inne diagnozy trochę to trwało ale doszło > do porozumienia i już. dziś pojeździłem sporo po mieście i stwierdzam że to nie ten sam wóz. > Jest o niebo lepiej. > Choć jak uda mi się tanio kupić nowy DPF to wrócę do oryginału. Bo wiadomo... w dzisiejszych > czasach ekologia najważniejsza eko jak eko ale jak Ci sprawdza np w DE ze kopcisz a ma miec DPF to zonk mysle. Za jakis czas napisz czy np spalanie spadlo jakos po zabiegu

> zabawa kosztowała 700zł > poprawili i soft w stronę eco i egr poprawili, wnętrzności zabrali w zamian za promocyjną cenę. > Została puszka. A niepromocyjna to jaka pierwotnie byla? 700 zl i swiety spokoj....dramatu nie ma:)

Pieniadze nie jakies mega za beemwu.....no i M Pakiet, dzialac moze jak lep na muchy Ja nie jechalbym wiecej niz 150km zobaczyc. Skolkogodno. Pospiech jest najgorszym doradca. Sprzedawcy chodzi aby wyolac emocje, zeby slinka pociekla, zeby oko sie radowalo, zeby wyobraznia malaowala obraz jak bokami latasz, ze fan na wiosce... To cel sprzedawcy. Rozumiem, to biznes ale dobre auto sprzeda sie naprawde szybko wsrod znajomych, rodziny, zwlaszcza za 20 tys. Pomysl o tym.

> Dziś rano po całej nocy ładnie odpalił i czego najbardziej się obawiałem to porannego bąka. Niczego > takiego nie puścił. Odpalił bez chmury. A taka zabawa ile Cie kosztowala? Soft tez poprawiali? Sprzedales DPF-a??? Pareset zl mozna wyciagnac podobno:))

> Sprawa rozwiązana, podjąłem radykalne kroki. > Zaślepienie EGR nie przyniosło efektu za to usunięcie DPFa tak. > Auto jest żywsze silnik pracuje bardzo dobrze i najważniejsze, żę nie kopci, a tego najbardziej się > obawiałem. Problemem był właśnie DPF który go zatykał. Mogłem od razu tak zrobić ale chciałem > się jednak upewnić. > Wnioski: > - co mechanik to inne zdanie, > - w serwisie nie wiedzą co znaczy "naprawić" jedynie mają procedury postępowania w przypadku > powstania usterki i jak wymienić konkretne części na nowe. > - i ciekawe, co mnie chyba najbardziej irytowało w rozmowach z mechanikami to pytanie czy kopci? > niby fachury co znają się na rzeczy. Mówie że filtr działa łapie sadze i często się wypala i > co? i pytanie czy kopci że szukam usterki? "Panie skąd mam wiedzieć czy kopci przecież jest > filtr DPF i nie widać!!!" z takim pytaniem spotkałem się u wszystkich czterech fachmanów u > których byłem. Bo fachman to 1 z 10 sie trafi co ogarnia to i owo rzeczowo. Skonczyly sie czasy napraw w ASo, tam sie wymienia glownie podejrzewam , najszybciej i najlepiej dla ASO $

> Sprawdź sobie kolego na jaki kraj produkcji wskazuje kod kreskowy, i dodatkowo cenę produktu, jeśli > wskazuje na Rosję, Ukrainę i dodatkowo w detalu jest bardzo tanie, to omijaj ten olej szerokim > łukiem, ponieważ nie nadaje się do smarowania silników. Dodam jeszcze tylko tyle, że salony GM > w hurcie płacą za ten olej więcej, niż cena detaliczna na Allegro. Do LANOWOZU leje tego GMa ale 5W30 od kilku wymian. Obecnie 260 tys najechane i nic..pali i jedzie, nic nie gra, nie spiewa nie wf...a a tanie jak barszcz. Do konstrukcji silnika w LANOSIE rodem z kadeta pasuje jak ulal. Do cromala nie zaleje bo 100 zl roznicy to zadna roznica:) raz na 2 lata niemal

> mi na selenii nic nie swieci a mam ok 75% stanu z miarki na ile da sie to miarodajnie ocenic. > Bagnet to jakas porazka jest no i wykrakalem. Wczoraj jak jechalem na kapelusza przez wiochy to kontrolka sie zapalila. LOW level oil. Poziom 75% stanu, Po dojechaniu do opola i wylaczeniu silnika, i wlaczeniu zgaslo i 200kmh A4 wydmuchalem porzadnie DPF-a:))

> Ja u siebie nigdy nie widziałem dodatkowego zadymienia. Silnik inaczej pracuje, to czuć, rośnie > spalanie, ale dymu u mnie brak. nawet jednego baka przy starcie wypalania? Mnie czeka wypalanie za jakies 250km wiec jak sie uda lookne za mnie jesli w ogole poczuje ze zaczelo sie. Da sie z tym zyc ale lekko upierdliwe tak sie czaic i nie przerywac:)

> Tyle, że wraca już na lawecie, albo jedzie do serwisu. > Porównanie z obśmiewanym Passatem: > 2013 - 2-3 years - +/-2009 6.2% -- 132 car models - 407 119. mce / Passat 83. mce > 2012 - 2-3 years - +/-;2008 5.9% -- 129 car models - 407 119. mce / Passat 54. mce > najlepszy wynik 407: > 2010 - 4-5 years - +/-;2004 9.9% -- 123 car models - 407 70. mce/ Passat 61. mce. > Najlepsze miejsce w raporcie - Passat 21. (2005 - 2-3 years - +/-;2001 6.5% -- 110 car models), 407 > - wyżej wskazane 70-te. to tylko statystyki z kilkuset aut. lanosy/nubity to tez koreanskie szit a jakos w sumie 800 tys nalatane 300+200+260Lanos all na LPG i jakos dalej kula sie, o dziwo znakomicie. I zadnej awarii , lawety nie widzialy, sama eksploatacja . Pomijam oczywiscie kwestie komfortu w ogole tak, jeden lubi skore inny dermoszpanki;) jego sprawa

> a ja wczoraj nabyłem 2 paki chusteczek babydream w rosmanie i zobacze co to hehe całe 1,5zł za > 30szt Ciekawe jak aloes w chusteczkach, bo one chyba dla dzieciaczkow sa:) Ciekawe czy beda sie pienic wycierajac. Ja nie szaleje, ma zetrzec kurz, lekko odtluscic i tyle za minimum kosztow.

> Najlepszy patent to rozrobiony mniej więcej pół na pół płyn do szyb z czystą wodą. Zero zacieków, > nalotów, bazarowego błysku A sklad chemiczny?? Chusteczki nie daja wiecglancu:), z kurzy wtrze, a czy zapachowe czy nie ja nie czuje za bardzo po.

Ozesz, ale zabawa. Wg mnie to jakies mega zaniedbanie tego przyczyna.

> Jedno szarpnięcie w okolicy 2000 obr/min podczas przyspieszania wskazuje na przycierający sie zawór > EGR ... radze przeczyścić zawór i koniecznie rozebrać cewkę A owo szarpniecie to przy lajcie czy bucie?

> (1.9 150) podczas jazdy powyżej 2 tys obr czuć szarpnięcie (które przypomina mi przełączenie biegu > w automacie) i nagły przyrost mocy. Zaobserwowałem to na 2 biegu, co to może być? Nie jest to > uciążliwe tylko zaciekawiło mnie Turbo zaczyna zyc, ale to ok ok 1800obr jakos. A moze EGR przycina sie?

> A to co jest nie tak z jego lusterkami? Za małe? A to wazne.....? Polowa wartosci 911, a na ulicy rzadkosc wiec...... mnie sie podoba

> Jakiej firmy chusteczki do kokpitu polecacie? TOP Drive tesco 7 zl za 30 szt uzywalem, nic zlego nie moge powiedziec Autoland 25 szt 8 zl jakos w promocji,mam pierwszy raz... Zanego PLAKa nigdy Ja chusteczkami wszelakie plastiki przecieram, boczki drzwi, bo niby nie widac a sie kurzy. Paczka mi wystarcza na ok 2 miesiace

> Jak pisałem wyżej, fajnie byłoby teorie popierać powtarzalnymi wynikami i uśrednionymi w stosunku > do panujących warunków, a nie że raz było z górki, wiał wiatr w plecy i znaczy to że moje auto > pali 5l/100km. Doleje swojej oliwy: Fiat Croma 1520kg + ja 90+ ON ok 40 , srednia z 2100km z czego miasto ok 90% komp pokazuje 7,5 l z czego z pracy wracam ok 5 km obwodnica. Na trasie przy: 70-80kmh komp pokazuje ok 4,2-4,4 autostrada 120-130 komp pokazuje 5,1-6,4 zalezne od wielu czynnikow. Wroclaw-krakow A4 z rodzina na pokladzie,+ box na dachu, tempomat na 120kmh srednia z 250km to 5,4 wg kompa (tempomat ok 65% czasu)

wywal te plaki do smieci, jakis koszmar. W Lanowozie jak plakowalem to mialem wrazenie ze z czasem taki ULEP sie zrobil, kupilem chusteczki do kokpitu i kokpit odzyskal ładny, nowy jadniejszy odcien. Teraz tylko chusteczkami przecieram, 25-30 szt za 7-8 zl i na 3 miesiace spokoj (zalezy jak czesto plakujesz) Te zacieki jak piszesz przecieram chusteczka i jade

kup Cromke, z 2010 za 35-40 to na max wypasie znajdziesz. Malo toto polupalrne bo ino fiat ale i podlubiesz pod 190KM i silniki dobrze oceniane. Na autostradzie zmiescisz sie w 6l No i jest to bodaj klasa D

> Nie powinno być żadnego dymu w trakcie wypalania filtra, ewidentnie jest coś nie tak. U mnie jak zatrybi wypalanie to bak i dalej juz czysto, tak jakby wypchnal porcje sadzy w celu udroznienia wstepnego i jazda bez dymku. Raz to widzialem, bo ciezko dostrzec.

> przy poziomie 80% inicjuje wypalanie. Nie inicjuje tylko moze podjac wypalanie przy odpowiednich warunkach. u mnie przy 105% odpala chocbym stal w korku. Mi na autostradzie wypalil min do 8% a zazwyczaj jak piszesz 12-14% zostaje Mysle,ze nie rozruchy wplywaja a samo spalanie paliwa i powstanie sadzy. Na postoju widac jak co chwile cyka po 0,01% na plus

> miasto 8 - 8.5 trasa 6 - 6.5 l/100 > a może czujniki jakieś zawodzą? > Croma jeździ dobrze , nie szarpie, przyśpiesza ładnie... No to spalanie nie jakies mega, ja z 2 tkm mam wg kompa 7,5, w tym miasto 90% Ja elektroniki i elektryki nie ogarniam wiec nie pomoge....a i gdzie jakie czujniki sa pojecia nie mam. W maluchu ogarnialem temat a tu....nie da sie mlotkiem i przecinakiem:)

> Większość to miasto, ale jak trafi się trasa to też jest to 100, 120 km i odpala procedurę. Gnaj do ogarnietego ziomka bo to nienormalne taka czestotliwosc, nie wspomne ze wfurf mnie by trail jasny jakbym tak mial. A jakie masz srednie spalanie z takiego odcinka? w mmiescie mi sie wypala co ok 800km, zapychanie ok 12-14% na 100km wielokrotnie potwierdzone. ja mam olej Selenia WR 5W30

> Może nie w temacie, bo ja praktycznie po mieście nie jeżdżę. > Poruszam się głównie obwodnicą i ekspresówką. Teren zabudowany to niewielki procent pokonywanych > przeze mnie dystansów, może 15-20% i to podczas słabego ruchu (czyli praktycznie bez korków). > Auto z DPF mam od 3 miesięcy, zrobiłem 10 tys.km i w tym czasie nie zauważyłem wypalania DPF. > Niektórzy mówią, że w aucie, jakie posiadam czasami wypala się także na postoju. Wtedy są > podwyższone obroty. Ja zawsze czekam przed wyłączeniem silnika i obroty nigdy podwyższone nie > były. > Podczas jazdy (często z włączonym tempomatem) także nic szczególnego nie zauważyłem. w cromie proces wypalania poznaje po: -dziwnej wibracji jak stoje (wrazenie mega obciazenia silnika) -chwilowym spalaniu zamiast 5-6 to pokazuje 10 jadac rowno -wlaczona ogrzewana tylna szyba jednak kontrolka sie nie zapala Po 500km od wypalania podlaczam kompa i sprawdzam zapchanie, najczesciej zapycha mi 12-14% na 100km, jazda 85 % miasto z tym, ze popoludniu bez korka Wiec sumarycznie komp wymusza wypalanie max po ok 850km W trasie kiedys mialem nalot 1350km pomiedzy wypalaniami. Da sie z tym zyc ale trzeba sie nauczyc.

> Mieliśmy w firmie kilkanaście scenikow z tym motorem. 4szt nie dojechaly do 100kkm i panewki > zrobily > Podobno zmieniajac olej co 10kkm (producent zaleca co 30kkm) można znacznie wydłużyć życie temu > motorowi. I wracamy do Fiata 125P, olej co 10 tys..... a nie lepiej co 5 tys?