fanlan

> Witam. > Mam samochód benzynowy którym mało jeżdżę < 2000 km rocznie. Czy w takim przypadku jest sens > wymiany oleju co rok? Dodam, że olej na bagnecie ma kolor jak nowy. Ja mam malucha, przebieg roczny z ostatnich kilku lat to jakies...hmmm.....7 km i nic nie wymieniam:))) zalany mineral, odpala i jedzie jak trzeba

> Szczerze to bardzo realany przebieg > Ja swojego kupiłem gdy maiał 4 lata i 185k > i oby służył jak najlepiej moj mial 2,5 roku i 131000 km, udokumentowane w ASo, bo jeszcze na gwarancji byl cromal. Wolalem to niz ocierka tu i owdzie, bo to mozna niedrogo ogarnac.

> A jeździłeś z tym? Na małych rondach się IMO przydaje. zwlaszcza w pelnym sloncu ))))

> Raczej skręcając w prawo włącza się prawy..... i fakt - jest to głupie i niepotrzebne > Ale tańsze niż skrętny reflektor:D A czyjnik zmierzchu to juz za drogi? Bo po kij w sloneczny, czy chmurzasty dzien taki zabieg? Nic nie doswietli, wiec czujnik zmierzchu moze pomoglby Wg mnie to "nowoczesnoscia" na tracac bo efektywnosc wg mnie znikoma

> no właśnie swiece odpadły po pierewszych konsultacjach. Faktycznie kolejny wtrysk dał o sbie znać, > dlatego zrobiłem wszystkie i jezdze. Przebieg mam ok 94 k km. Szybko popadały one, przebieg zaden w sumie. To ja juz sie boje majac na blacie 160 tkm niemal

wtedy moge osiagnac > spalanie na poziomie 8l ale i tak szalu nie ma uuuu....jak tak zrobie to komp pokazuje 4,5-6 Gdybym powozil bez wroclawskich korkow to sadze, ze 7-7,2 by pokazalo. 7,4 to srednia z 1350km i 90% miasto

> No ja podepnę kompa też po litrze, pamiętam że korekty były w normie, ale spore. > Natomiast nie mam DPFa, co jest na plus. DPF nie taki straszny jak opisuja tyle, ze co 900-1400km przez 10 min wiecej pali czyli powiedzmy 15-17 km obwodnica , spalanie wowczas ok 10 l zamiast 5 to spali wiecej o litr na 900 km wiec wg mnie pomijalne. Chyba, ze auto z DPF na codzien wiecej pali boooo.... nie wiem, moze ktos odpowie. Tez DPFa sie balem a jedynie to co 700 km sprawdzam FESem zapchanie filtra i tyle.

> Stwierdziłem, że raz kozie śmierć i wlałem dzisiaj na 58 litrów 250 ml tego powyższego > specyfiku. Daje to stosunek 1:232 około. Butelka ma podziałkę, można nalać > bezpośrednio z niej i nic nie kapie. Auto jak jeździło, tak jeździ dalej, przejechałem > już 100 km i z wrażeń subiektywnych to inny dźwięk silnika, ale nie jest bardziej > "miękki" tylko po prostu inny. Odczułem też zmulenie auta. Silnik 1.9 Multijet. > Jak przeżyje ten bak to napiszę jakie dalsze wrażenia. Z góry św. Anny, do > Będzina przez A1 jest równa stówa - 5,4 ON/100, przy prędkościach chwilowych > do 130 km/h licznikowo, zwykle 110, czasam 90. Bytom-Czeladź przepisowo. No spalanie to mam i ja takie, czy mi zmulilo....nie wie, bo ciezko to jakos odczuc. Ja juz przepalilem litr wiec 5te tankowanie dopalam , zlego nic sie nie dzieje. Dodatkowo dolewam 50ml na bak Millersa. Narazie nie planuje zaniechania dolewania. Mam jeszcze litr ELF-a a potem sie zobaczy. MI we wro spala srednio 7,4-7,5 z kompa wiec... Po 2T korekty blizsze zeru pokazuje, DPF bez zmian, wypalanie ok 900km w miescie

mi na selenii nic nie swieci a mam ok 75% stanu z miarki na ile da sie to miarodajnie ocenic. Bagnet to jakas porazka jest

> No to w dalszym ciągu pytam, z czego się bierze cichsza praca silnika. Pytanie do zwolenników oleju > 2T. Słucham! > Bo bajki oparte na domysłach mnie nie interesują. Na czuja powiem, ze z pracy pompy skoro jest smarowana "lepiej" czy inne elementy wplywaja na wyciszenie nie mam pojecia. Dla mnie klekot to klekot i wiecej nie kupie ale mam wiec wyrazam swoja opinie. Odczuwam "jakby" cichsza prace, to nie bedzie o 6dB mniej ale wrazenie jakby bardziej miekko /ciszej pracowal. Ale i tak klekocze.

> Na układ wtryskowy nie wpływa negatywnie bo niby jak miałoby wpływać. Wpływa negatywnie na DPF'a - > skoro producent nakazuje stosowanie olejów low saps, które niejako nie są spalane bezpośrednio > (spala się tylko to czego nie zgarną pierścienie ze ścianki cylindra), to dowalanie do komory > spalania setki oleju na każdy spalony zbiornik jest moim zdaniem dokładnie przeciwieństwem > tego co zaleca producent. Czyli 200 ml na tysiac km oleju w paliwie to klopot? A jesli auto spala oleju z miski po 500ml na tysiac km to co na to np DPF? Ja juz dolalem jakos 5ty zbiornik i ani DPF nie zapycha sie szybciej, ani nie dymi, ani nie dusi... Nic, poza "miekksza" praca na ucho. Aaaa..korekty wtryskow po 4 zbiorniku z 2T wyropwnaly sie i sa blizsze zeru niz byly wczesniej To tyle spostrzezen, zreszta byl watem na CCT o wrazeniach.

kup Pan crome za 30 k bedzie niemal all, a i silnik 120KM gdyby mozna wirusowac jak trzeba pod 160KM bezpiecznie. mam i ja wiec niemale toto, jesli taka wysokosc nie straszy. Przy twoim 192 cm umyjesz dach bez stawania na wiadro:)) No i 1 croma na 5000 innych aut Wciagniesz 2009-2010 z szyberem, navi, moze w skoraku, a moze i z automatem.

leje toto elfa na 50 litrow 200 ml, dodatkowo Millers do ON i mam wrazenie, ze bardziej "miekko" pracuje silnik, nie ze zaraz V6 ale inaczej niz przed.DPF nie zglasza nic, wypalanie co 900km w miescie jakos, spalanie albo spadlo o pol litra albo to wina okresu wakacyjnego lub innego stylu jazdy. Ogolnie nie mam zastrzezen, a ponoc to smaruje listwe czy wtryski...idk

W maryśce wywaliło błąd dopiero jak padł i nie dał się uruchomić, a w alfie co któryś raz.... jasny gwint, napakowali czujnikow i ino klopot bo jak nie urok to.... dobrze, z emoj czujnik dziala poprawnie

> aaa, to kupuj. Ja wolałbym skrzynkę piwa > nie odklejałem A ja wolalbym dogadac sie z navi:) a ze z baba dogadac sie nie idzie to....odpuscilem:)

Stroj idealny na slizg. Po tym juz udko nie byloby takie mile dla oka No ale posiedziec mozna dla fotki

> Chyba podróba jakaś. > Paaanie, ale jak świeci, dzień normalnie hmm....kurcze ale po co mi ksenony jak za miasto po zmroku od wielkiego swieta jezdze..a w miescie to i bez swiatel moznaby...hmmm Ze zarowa wiecej niz 200 zl kosztuje??? olaboga, dobrze ze tego nie mam, uff...bedzie na SZPORT WYDECH Z DETKI )

> Może ktoś chętny na tani sportowy wydech do Cromy alem sie uhahal do lez niemal:) po co REMUS czy inny K&N, z jednej detki za 20 zl mozna ze 4 wydechy zrobic:), a jak dziek nie pasuje to ciach i loozik:))

> Ja nie wiem jak wy to robicie... ja nawet mając średnią na poziomie 81 km/h nadal mam spalanie na > poziomie 5,7 ( a żeby mieć taką średnią to już naprawdę trzeba zapie...czać ) Spalanie > powyżej 7 mam tylko na krótkich odcinkach do 3 km Z gorki nie liczymy i za TIR-em tez nie:))) Ja teraz w miescie z 1100 km, jakas"traska" 15 za wr ze 2-3 razy i mam 7,3 to postep bo mialem kiedys 7,9 Powoli ucze sie ON powozic, ale nie ukrywam, ze 6,7 lepiej dziala na psychike:) ale jak to zrobic? Moze jak zaleje za pare tys Millersa nano cos tam to sie zmieni. Aaaa.....od paru tys dolewam Millersa do paliwa i 2T.

> Opisywałem wersję poliftową. Naprawa polega na odbudowaniu bolców nadlewjąc plastik lub wtapiając > dorobione bolce z metalu. Trzeba ręcznie wysunąć spryskiwacz i wszystko jest widoczne. > Można też odłączyć spryskiwacze i przylkeić klapki na stałe > Wg mnie to zbędny gadżet i pożeracz płynu. i zarowa 200 zl:)

> Jezu, jakie to wolne jest > Niestety ale polskie prawo mówie, że właczając sie do ruchu masz ustąpić i koniec. A wyprzedzanie na skrzyzowaniu zabronione, dziekuje.

> Wydaje mi się że prędkość i strona w tym przypadku nie ma znaczenia, bo włączając się do ruchu > należy bezwzględnie ustąpić pierwszeństwa wszystkim którzy już na tej drodze są. > Podobna sytuacja była kiedyś przedstawiana w programie drogówka i został ukarany włączający się z > bocznej ulicy. hmmm....to moze zniesmy ograniczenia predkosci, znaki, linie i w ogole....po co Jesli moto jechalo ok 100 a pewnie wiecej to droga w czasie przebyta w miescie jest tak duza, ze nawet uwaga skody moze niewiele pomoc. Powiem tak, dobrze, ze moto nie wjechalo w grupe przedszkolakow. Fizyki sie nie oszuka niestety, trzeba miec swiadomosc.

> sęk w tym, że 1.5dci miał 81, 85, 101 lub 105 KM, ten konkretny egzemplarz ma 85KM i zastanawiam > się nad awaryjnością i tym czy ten silnik na taką budę nie jest za mały? Hej, mamy sluzbowego Logana MCV, wiec gabaryty nawet ciut wieksze i ma silnik 85KM i nad wyraz dobrze toto sie zbiera. Autostrada to i 150 spokojnie ciagnie ale juz wowczas pali pod 7,5 W miescie na emeryta mozna ok 5,3 miec a spokojnie 6 nie przekroczy. Wiec jak dla mnie niewysilony silnik jakos mega. A jak z awaryjnoscia nie wiem, nas zma 40 kkm najechane dopiero przez 3 lata:) i sluzbowy ale nikt nie uwierzy przy sprzedazy obcy.

> nie wiem jak wrzucić więcej fotek w jednej wypowiedzi , sorki 300 zl w ASO lub 150 alle Mialem to samo ale to nawet nie byl swist a takie...mega halas jak startujacy odrzutowiec, oczywiscie tylko przy dynamicznym przyspieszaniu, i o dziwo mialem wrazenie ze ten SWIST dobiega z kratek wentylacyjnych. Mechanior mowil, ze spokojnie mozna pokulac do wymiany. U mnie dopiero po nagieciu bylo rozszczelnienie.

> Nie jesteś sama. Jak jest ciepło to i moja zbiera się dużo gorzej z wyraźnym wzrostem mocy około > 1800 obr/min. J Ale jakby dolozyc kompresor to od dolu jak wsciekla by ciagnela..hmm.. i umnie wyraznie czuc od ok 1800 obr jak zaczyna ciagnac.... a czy zimno czy cieplo...nie wiem