Seth

Niestety nie znam. Co nie znaczy, że nie istnieje

Wiesz to jest takie trochę po próżnicy pisane, bo ja nie jestem typem, którego widać na większości nagrań. Generalnie unikam uszkadzania samochodu, więc do samej sytuacji pewnie bym nie dopuścił. Ale gdybym miał jakiś gorszy dzień to bym nie przyjął. I nie mam czasu na szukanie czegokolwiek, nikt nie będzie przed trasą sprawdzać stanów administracyjnych wszystkich dróg, którymi ma zamiar się poruszać. Poszłoby do sądu i tyle.

Bez znaków nie przyjąłbym.

Przede wszystkim, jeśli jesteś czerwony i widzisz koniec drogi wewnętrznej to nie ładujesz się w auto z pierwszeństwem. A skąd to twierdzenie, że tak się sprawa w sądzie skończy?

Po drugiej stronie końca powinieneś mieć początek drogi wewnętrznej. Nigdy bym nie wziął na klatę cudzego burdelu w oznakowaniu.

Jak będziesz miał taki wyjazd, gdzie parking jest kilometr za skrzyżowaniem, a na samym skrzyżowaniu nic nie zobaczysz bo będzie masa krzaków, to przed wjazdem na skrzyżowanie wyjdziesz z samochodu, żeby się przejść kilometr i sprawdzić, czy aby tam gdzieś na końcu nie ma parkingu? Już pomijam, że obecność parkingu wcale nie musi oznaczać drogi wewnętrznej.

Ale wiesz, to nie ma znaczenia. Parking równie dobrze mógł być np kilometr za skrzyżowaniem. Droga to droga, znaki są po to, żeby regulować sytuację.

Nie ma znaków = na drzewo.

No to czerwony ma pierwszeństwo.

Tutaj to idę o zakład, że się utarło.

Poważnie nie dajecie rady stwierdzić która ręka jest prawa? Z tego co opisałeś nie mam pojęcia jak sytuacja wyglądała ("wyjeżdżając wprawo z tej drogi w kostkę" to jest niejednoznaczne). Przy namalowaniu byłoby jednoznacznie, choćby w paint, bo sytuacja jest bajecznie prosta na tym skrzyżowaniu.

W strefie zamieszkania obowiązują PoRD. Kostka to nie jest droga gruntowa lub dojazd do posesji, żeby to nie było skrzyżowanie. Ile jeszcze potrzebujesz wpisów, że to jest skrzyżowanie równorzędne?

Ten kto ma autocasco. Brak znaków jakichkolwiek, to reguła prawej ręki.

Z którego roku?

To jest mocno optymistyczne podejście w tej części, że zaczną spadać.

Ale uspokoją tzn, że spadną, czy przestaną rosnąć?

Tobie się wydaje, że samochody stanieją?

Teoretycznie tak. Ciekawe jak się sprawy mają w dowodzie rejestracyjnym. Zakładam, że w DR na podstawie tej nieksięgowanej faktury właścicielem jest firma. (i tu jest różnica z wykupem prywatnym). I jak to potem przenieść na użytek prywatny, żeby się osoba w DR pojawiła. I w sumie skoro to nie jest samochód na firmę to dlaczego w DR jest firma. Jakieś to śliskie.

W zasadzie to już chyba tego nie ma. I ludzie lamentują. Gdyby to było tak jak zostało tu napisane, to wykup prywatny nie musiałby istnieć (bo wystarczy nie księgować ostatniej faktury) oraz po jego zlikwidowaniu nie byłoby lamentu. Mi tu coś nie pasuje.

Pewni jesteście, że przy leasingu operacyjnym wystarczy nie księgować ostatniej faktury i poczekać 6 miesięcy? Tak na logikę to mi to pasuje, ale wtedy nie byłoby sensu, żeby istniał wykup prywatny. A trochę czasu jednak istniał.

Nie tylko przy AC. Jak ktoś inny zrobi nam całkę to zadziała też z OC sprawcy,

Z moich obserwacji wynika, że największe nieszczęście się dzieje od 2020 i/lub 2021.

Coś w ten deseń. Silnik niby ten sam, ale przez wymysły EU soft jest kastrowany dramatycznie, żeby utrzymać normy. A kastrowana jest oczywiście dynamika. Więc jakby wszyscy podawali roczniki, to pewnie szybko pokazałaby się zależność, że dramat dzieje się z nowszymi.

W Pumie jest DCT nieznanego pochodzenia.

Nie mam dostępu do takich danych. Co do zasady uważam, że ocena przy ubezpieczaniu jest niewłaściwa. Jak ktoś przydzwoni to składki wzrastają mu tylko trochę. A reszta obrywa statystyką. Mam wizję taką, że za szkodzenie powinna być kara i to taka, żeby bolało. A nie za wpadanie w statystyki.