Grzywcia_CC

Tylko z tego co pamiętam zamierzchłe czasy i zamiłowania @NobSona, to raczej chodzi mu stricte o Cento

Dokładnie, zamienniki miały taką plastikową zakrętke na gwincie, ale problem był w tym, że jak samochód się przegrzał to tą zaślepke ciśnienie wywaliło razem z płynem :D Tak było w 1.1 MPi mojej byłej - wkręciliśmy tam póżniej metalową zaślepke - tzn taką płaską śrube z krótkim gwintem (nie wiem jak się to fachowo nazywa), ale posadzona została na kleju do gwintów i działało bez zarzutów kolejne lata do póki jej młodszy brat nie rozwalił zderzaka z chłodnicą

Mam to samo, początkowo myślałem, że to łożysko/poduszka i ją wymieniłem, ale problem nie ustał. Stwierdziłem,że tym i kątami zajme się w zime, a tu prosze rozwiązanie samo przyszło Dzięki Chłopaki!

Lakiernia proszkowa Marex u mnie w mieście http://www.lakiernia.tychy.pl/

Komplet wahaczy piaskowanie i malowanie proszkowo w kolor beżowy 110zł, czarny był tańszy i wychodziło coś 80/90zł - dokładnie nie pamiętam, ja jeszcze przy okazji tego zabiegu szlifnąłem i zaspawałem sobie ten szlif na wahaczu, także zrobił wszystko co mogło się przydac w przyszłości A za 100wke nie kupisz dwóch regenerowanych wahaczy

Rozważałem tą opcje i powiem Ci, że mimo wszystko piaskowanie i proszkowe pomalowanie wahaczy wyszło mniej taniej Do tego musiałem wymienić tuleje, także stare usunąłem przed piaskowaniem, po proszku założyłem nowe i ciesze się bdb jakości wahaczami w kolorze beżowym :D Belki nie ruszałem, ale wielu robiło tak, że ściągało, piaskowało do proszku i na auto Pewnie przy następnej budzie tak zrobie )

Piasek i do proszku

Ja również polecam śruby i dystanse od gitcaru

https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/401692-maserati-bi-turbo-seicento-by-azi/ Azi wrzucił 6 calowe Maserati Bi Turbo na 155/55 i zawiasie 70/50 Imo najlepsza opcja do 6J 14stki

> lepiej sprzedaj i kup inne felgi x2 Złoty tu nijak ni w oko

J.W. Ogarnij hample i problemu nie będzie Z ciekawości - ile taki sejek teraz? Golas?

Prawda jest taka, że wszystko zależy jak dbali o kondycje silnika wcześniej poprzedni użytkownicy Ja mam od 6lat Cinquecento SX 899cm SPi 1995, a wczesniej mial go moj Ojciec - kupil jako 3 latka, i autko teraz na blacie ma 199.4 kkm bez remontu O autko zawsze było dbane, ale używane na krótkich trasach głównie do 20km. Bierze troche oleju, puści szarego bąka z rana, ale nie ma źle - choć prędzej czy później czeka mnie swap, bo remontować mi się tego nie chce Mój stary mechnik miał gościa, który przyjeżdżał do niego z CC, które miało 320tys zrobione, ale tam już jakiś remont był i to trasy głównie robiło, więc ilościowo dało się zrobić tyle kilometrów Także moim zdaniem, nie ma reguły

allegro_folia_słupki Zapewne do UK też wyślą, a jak nie to szukaj na ebayu i tyle Sporo tego jest wszedzie

Zamiast bawić się w tandetne dodatki zarzuć tu jakieś dobre koło Do kołpaka serio bedzie to baaaaaardzo słabo wyglądać. A jeśli koniecznie chcesz obkleić słupki (co odradzam ze względów estetycznych) to obklej folią przeznaczoną do słupków - jest grubsza z lekką strukturką.

> W takim razie lipton z moimi planami. > Thx za odpowiedź Potwierdzam info Dawida, Sis ma SC z 2004 i też już środek jasny - deska/boczki/kieszenie/fotele/kanapa/półka - wsio jasne - fuj!

Rant w poler, rotor : - biały - złoty (ciemny) - grafit

> Dzieki > Chyba jednak bedzie biała Jednak poszedłeś po rozum A tak sie upierał To teraz z rejką podziałaj, żeby była w środkowej wnęce zderzaka i wrzuć dresing na oponki i będzie

> Najwyżej powiem, że 1.1 z górą od 1.2... Może po oznaczeniach nie będą dochodzili Raczej to sprawdzą, ale spróbować zawsze możesz i później pochwalić się tutaj jak poszło

> Dzięki wszystkim za odpowiedzi! Zmartwie Cie, bo jeden z klubowiczów miał wielki problem, żeby zalegalizować swapa z 1.1 na 1.2 16v - właśnie z tego powodu, o którym pisał Bombell - nie powiem Ci dokładnie kiedy weszły te przepisy, ale aktualnie legalnie możesz swapnąć tylko na 1.1.. Także jeśli masz plan ładować 1.2 to ja odpuściłbym te kombinacje i jeździł z dowodem na 0.7 czy 0.9 (powiesz, że góre z 1.2 masz ) albo powiedział, że to jest 1.1 Druga rzecz jest taka, że na zmiane pojemności w dowodzie masz 2 czy 4 tyg (gadałem o tym ze Stopa na CentoZlocie ostatnio właśnie - on 1.4 TJETa wsadził) i przy kontroli można powiedzieć, że swapa zrobiłeś wczoraj

> 7 cali, ale na pewno w naciąg nie pójdę Dostałeś ode mnie priva i tam podane były odpowiednie rozmiary Balona nie ma co wkładać skoro chcesz to wrzucić w poler i lekko obniżyć auto, żeby całość przyjemnie wyglądała Nie mówie tu o jeździe na naleśniku, ale na normalnie niebaloniastej oponce > będzie chyba dobrze: Jest dobrze Teraz odpowiednie oponki, poler, dystans i obniżenie i będzie malyna !!

> dobra, konieczny byłby dystans na przód i pewnie mniejszy na tył I? Masz w dobrej cenie nietypowe koło, więc nie marudź > do tego opony te co są nie podejdą, muszą być ciut niższe No to już kwestia jakiej szerokości są te felgi - zawsze możemy pomóc coś doradzić > no i gleba do tego ... Nie musimy być od razu > ponieważ mam silnik NA i automat to auto przestanie jechać już w ogóle > więc i swap na coś mocniejszego by się przydał ... Nie przesadzaj To ma być daily czy uliczny zapierd*lator? > ech, tuning nie zna litości .... Nie ma lekko,ale efekt końcowy nadrobi całe to narzekanie

> No właśnie też tak mysle że sporting i zwykły 1,1mają takie same spręzyny Inne są te springi Robilem ostatnio przekladke z SCS do SC i w golasie koza sie troche zmniejszyla Bo SCS dostal EIBACHA Springi moze na pierwszy look wygladaja podobnie, ale zwrocta uwage na znaczenia farba na nich (takie kolorowe kropeczki - byl nawet watek o tym kiedys)

> muszę powiedzieć, że coraz bardziej się ku temu rozwiązaniu skłaniam > szczególnie, że felgi po pierwsze są firmowe, a po drugie mimo wszystko mało popularne > widziałem kilka zdjęć jak wygląda 700/900 na tym kole i muszę przyznać, że jest kozak I fajnie, czekam na rezultaty ! Będzie 'nietyp' z moim pomysłem > w każdym razie jedyny minus to konieczność wstawienia dystansu bo koło wchodzi o jakieś 37 mm do > wnętrza nadkola To na pewno, to w końcu fabryczne koło Ale fabryczne koło ułatwia zakup długich śrub (nie trzeba kupować dużo droższych pływaków, które przy długości 50mm+ są już ciężko dostępne) i można spokojnie jakieś 15/30mm dystansu wrzucić > co do opon to przy zastosowaniu tych opon co tam były koło powiększy średnicę o 35.3 mm O jakim rozmiarze mówisz? Wrzucić lekki naciąg + te -40/30 i będzie najssss P.S. Kupuj to koło zanim Ci je ktoś inny gwizdnie

> budżet do ustalenia > powiedzmy że raczej nie celuję w nic w cenie tych BBS lub Gotti To skoro widziały Ci się albo BBSki za 5.5k(a w tej cenie nie celujesz), to może by te z volvo zrobić na coś nietypowego i właśnie je całe wypolerować Byłyby to 'patelnie' z volvo nie merca czy audi Do tego te gumy, ktore tam sa lub jakies inne dobrac - z lepszym naciagiem Z tej aukcji: http://allegro.pl/felgi-17-volvo-850-5x108-opon-225-50-17-lato-i4368821058.html I zrobić coś jak TE lub TE (i troche mniejszy naciąg - Harold nie jeździ Santaną na codzień) Byłoby to coś świeżego

Tutaj jest wrzucona 15stka, jak załaduje 17stke to może się okazać tak, że bez ingerencji w zawias koło fajnie wypełni nadkola karax, jaki budżet na te koła z oponami?