Grzywcia_CC

No widzisz Trzeba było 'otworzyć' i wtedy sprawa się wyjaśniła

Trzeba rozebrać osłone w komorze i zobaczyć co się dzieje z mechanizmem wycieraczek Ciężko tak doradzić co to moze być jak tego nie widać, generalnie te machnizmy lubią się psuć i już w 3ech cento to robiłem, a przyczyny były różne

Bez paska na szybce, słupków i ciemnych szybek z czarnymi lampami, czarnym dachem i kołami bydzie Szkoda tylko, że najczęstszym tjunem takich białych sc jest czarny dach i ciemne lampy przod, a nie ma jakiegos świeżego detalu coby ich odróżniał od reszty..

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151201172763863.473110.49490583862&type=1

> świetnie to wygląda, Rzeczywiście Mimo, że to połączenie syrenki z W210 E430 V8 to prezenci się naprawde nieźle Dla mnie brakuje troche smaczków stylistycznych jeśli chodzi o środek i coś na wzór lamp us z tyłu skoro przód został przerobiony ale na pewno jest to coś innego >ale felga to sie aż prosi o zmiane Zdecydowanie, ale zabieg pewnie specjalny jako akcent połączenia dwóch maszyn poler by jej nie zaszkodziła

tez mi sie widzi nie podobaja mi sie progi i pasy malowane na czarno, do tego odświeżyć znaczki, lusterka i wrzucić alu bagier i byłoby całkiem fajno

Musisz znaleźć inne zdjęcie felg, a foto auta takie, aby stilon najlepiej był od boku - wtedy może znajdą się chętni i będzie to wyglądać realnie a tak lipa panie

Białe będzi beee, czarny się straci - także albo ori srebrny, tylko odświeżyć albo ładny grafit

Może być też nieszczelność uszczelek okien uchylanych - lubią się wyrabiać, albo tak jak deltabox pisał tudzień - korek w kole, tudzień dziury w wew nadkolach ; woda przez uszczelke tylnej klapy lub przez nieszczelnosc swiatel przy budzie. W CC takie objawy to norma i trzeba na to zwracac uwage, ja od jakis 2ch lat mam spokoj - gdy porobilem wszystko

> Oprócz tego 3 Żuki, 3 Tarpany, WSK, Stary (w tym 660 i 266) ale chiba większość sprzętów w marnym > stanie Do tego Niewiadówka http://www.amw.com.pl/uploads/rsm/products/08/02/p/4766.JPG 800zł to nie dużo, ale ciekawe na ilu się skończy, a dwa jaki stan techniczny i wnętrza, bo po jednym ujęciu za wiele nie da się powiedzieć

Jest to opis na więcej niż chwile skoro więcej osób chce wiedzieć, a ja nie dawno siadłem na kompa i zaraz lece do wyra. Poniedziałkowa 12stka i full zamówień = padam na twarz i po prostu nie chce mi się tego teraz pisać, ale opisze na pewno!

chyba jedyny to przerabiałem i do tej pory się na nim woże Jak wróce z roboty to na priv pośle Ci więcej info koło 22

> na 1000% nie jest VT był u Nas w Rybniku na zlocie z STK Przyjechał póżniej i stanął tym wynalazkiem obok mnie! maaasaaakraaa! Zobaczcie na te niebieskie szyby albo te progi połączone z błotnikiem - to dopiero będzie odpadać po latach... Usunąć folie z szyb, usunąć troche laminatu z boku, zmienić zderzaki na RC/GT pomalować auto w ładny kontrastowy kolor do wnętrza - jakąś czarną/brązową perłe i spokojnie można byłoby to łyknąć - w takim zestawie dla mnie takie potworki są nie do przyjęcia... Masakra!

>Jaki kolor chcesz uzyskać? Kolega pisał wyżej, że biały

> Witam, jako że chodzi o tuning felg to zapodam tutaj, a pytanie głownie do Robertgarage, pytanie > takie, czy na kolor ostateczny malowanego elementu ma znaczenie kolor podkładu?? Kolor jak coś > biały. Różny kolor podkadu, różny odcień efektu końcowego

> A co w razie kolizji ? ubezpieczyciel może się odwołać od zapłacenia odszkodowania ? Jeśli lampy nie będą miały homo, a stłuczka będzie z kumatym gościem, który to od razu zauważy to porobi foty i dośle do materiałów z ubezpieczenia, jeżeli będzie policja i to przykuma - tak samo.. Jedyna opcja, że nie zakuma tego drugi kierowca, obejdzie sie bez policji, a do czasu wizyty rzeczoznawcy u siebie będziesz miał serie Ale jak widzisz jest to 2 : 1 na niekorzyść.. To samo z niehomologowanymi lampami przód

> U mnie akurat i na przednich i na tylnych pisze to samo czyli FK73 a dalej VA albo HA ale to juz > tylko oznaczenie ktora os. A na tych co pokazal AZI pisze FKS73 czyli moga to byc tylko -40. Nie mam niestety jak Ci sprawdzić przodu -60 i -70 aktualnie, ale skoro oba to oznaczenia 73 to musi być tak jak AZI pisze - komplet 40/40 po prostu Swoją drogą jak to możliwe, że miało to być -60 lub -70? Sprawdź ilość zwoji

> albo nie rozumumiem Radziu co piszesz albo.... piszesz że FKS73HA to -50, gdzie udowadniam, że to > -40.... a ty dalej twierdzisz, że -50 > Nie wprowadzaj w błąd bo sam głupieje.... Jesteś zmęczony po robocie? Czy nie czytasz po prostu ze zrozumieniem? Napisałem wyżej: Quote: mam foto 100% -40tki i pisze 73HA, a 75tka to 70/50 - i tez na tym foto jest 75HA - mowa o tyle Gdzie napisałem, że 73HA to -50? > stwierdzam tylko fakty i wstawiam obraz oryginalnych części To co podałem to też oznaczenie ori spring tylnych FK z danych setup 60/40 i 70/50 czyli springi -40 (73HA) i -50(75HA) nie wiem po co aluzja do ciętego tyłu? > Chopie mi nawet -80 nie starczają na tyle (a takowe też mam na garage) OCB? Miałeś w Brązie albo Żółtku więcej niz -50 z tyłu? > O niczym innym ja nie mówię - wskazałem koledze zdjęcia przodu (VA) i tyłu (HA) - Ty też se > zapamiętaj te oznaczenia.... bo ja zawsze zapominam Ja też mówie o tyle, a jak zapominam oznaczeń HA/VA to patrze na foty i po kłopocie - nic się nie myli - polecam tą metode

> a to nie są przypadkiem te cięte??? co kiedyś miałeś??? Co to za różnica czy to będzie moja -50tka cięta o 2/3 zwoje, która teraz jest na aucie czy poprzednia -40, która została wymieniona jak obie to wyżej wspomniany tył i mają ciągle widoczne fabryczne oznaczenia FK? Aziku chyba chcesz za tą upierdliwość To że Tobie -40 lub -50 z tyłu wszystkimi zwojami starczyło nie znaczy, że wszystkim musi > bo wg mnie IMO to FKS73VA/HA Cały czas mówie o oznaczeniu HA czyli springach z tyłu

> A co powiecie na to, że zamawiając kompletny zawias MTS 70/50, tylne springi są MTSa a przednie > MADE IN GERMANY FK73VA Ale mowa była o FK

> No to teraz mam pewnosc co to za sprezyny dzieki za konkretne info

> co oznaczaja symbole FK 73 VA/HA bo Imo 60/40 to właśnie 73 - mam foto 100% -40tki i pisze 73HA, a 75tka to 70/50 - i tez na tym foto jest 75HA - mowa o tyle

> brak płynu ? Ty wyśmiewnik Mimo braku płynu zawsze słychać pompke o ile działa

> Zaworek zwrotny Widzisz - wiedziałem, że coś z zaworkiem Człowiek uczy się przez całe życie >No właśnie w ogóle ją nie słychać, ani przedniej ani tylnej. Chyba będę musiał ściągać koło i zobaczyć czy prąd dochodzi. @ deltabox, a jeśli nie słychać pompy to sprawdź na początku bezpiecznik w CC w skrzynce lewy górny róg -servizi, nie wiem jak w sc A potem jak bezpiecznik dobry to właśnie prąd albo sprawność pompek Dostęp masz do pompek albo od spodu jeśli masz kanał, a jeśli nie to auto na lewarek ściągnij prawe koło i plastikowe nadkole i będzie jak na dłoni

> Jakie mogą być przyczyny, jest jakiś bezpiecznik w instalacji spryskiwacza?? W wężyku, który idzie od zbiorniczków jest taka ala złączka plastikowa / zaworek - wiem, że to ma przypadłość blokowania się i wtedy nie dociera płyn do spryskiwacza tylko wraca z powrotem mimo, że pompka pracuje.. Nie wiem jak to się fachowo nazywa, ale powinieneś to mieć z lewej strony jak otworzysz maske Może przedmuchanie pomoże, a jak nie to wymiana - koszt kilku zlotych tak 4-8zł - nie pamiętam dokładnie No chyba, że w ogóle nie słyszysz pompki to tam bym szukał przyczyny, bo też się lubią psuć