bamaj

> dokładnie bardzo śmiesznie > a czy w ASO Fiata w Polsce po nr vin są mi w stanie sprawdzić historię auta z Francji ? Jeśli chodzi o Gniezno i tamtejsze ASO, to chyba kolega Crush (podkreślam chyba), kwestionował ich rzetelność i "układy" z komisami, ale nie pamiętam w jakim wątku to czytałem. Owszem jest to POL-CAR powiązany z tym w Antoninku, ale jakość zdecydowanie inna. Podkreślam jednak, że na własnej skórze tego nie sprawdzałem, piszę to co pamiętam z AK.

IMO jak najbardziej pasuje. Te przedstawione przez ciebie mają porwane tuleje.

> Ale chyba nie w tak ordynarnej formie Oceń sam

> 500L W stilo ta technologia też ma miejsce

> Super, dzięki za instrukcję > Czy po wypięciu wtyczki z radia nie będę musiał po ponownym podpięciu wpisywać KEY-a ?? Nie będziesz musiał, chyba ze w międzyczasie podlaczysz inne radio

> W Vectrach i Cromach luzy występowały na krzyżaku łączącym maglownicę z kolumną kierowniczą. W Stilo także, ale do dziś nie wiem jak to najlepiej zlikwidować

> Witam, już kiedyś poruszałem wątek o nieotwierającej się tylnej klapie i myślałem że gdzieś wiązka > przerwała i odpuściłem > Wczoraj rankiem jak wkładałem akumulator po ładowaniu odśnieżając samochód pociągnąłem z ciekawości > za bagażnik i usłyszałem charakterystyczny dzwięk otwierania się, pracował normalnie silniczek > od otwierania klapy. > Bardzo się ucieszyłem że zmartwychwstał i już będzie działał dodam jeszcze że samej klapy nie > otworzyłem bo była zamarznięta. Drugiego dnia jak już wróciłem do domu i udało się odmrozić > klapę i auto niestety już nie działa (lecz klapa była luźna czyli otwieranie przez chwilę > na pewno działało) > I teraz takie pytanie mam centralny zamek ori (pilot bez przycisków) i dołożony auto alarm. > Stawiam na to, że to auto alarm jakoś odcina mi prąd i przycisk tylnej klapy jest nie aktywny. Czy > ktoś ma pomysł jak mógł bym to łatwo obejść/naprawić ? > Ps.(oczywiście w opcjach ustawione) Elektryk na Gromadzkiej ogarnie to w mig i dużo $$ kolego nie będzie cię to kosztowało.

> Witam szanowne grono stilomaniaków, > od pewnego czasu mój kluczyk podczas otwierania auta (z kluczka-czyli włóż do dziurki i > otwórz)otwiera mi również oba okna...zaraz mi powiecie ze jest taka opcja....otóz wiem o > niej....natomiast nawet jak szybko przekręcam kluczyk to po kliku sekundach od wyjęcia > kluczyka szyby zjeżdżają na dół...czy może to być spowodowane słabą baterią...czy coś tam sie > w nim zadziało???? Prawdopodobnie wynika to z tego iż w zamku jest pewna ilość brudu, która nie pozwala płynnie działać mechanizmowi w systemie zero-jedynkowym (otwieram-zamykam). W wychyleniu końcowym centralka dostaje sygnał dłuższy i otwiera szyby. Miałem tak samo jak ty, dlatego iż nie otwierałem długo auta z kluczyka, teraz gdy brud się wytarł otwiera już luźno i szyby pozostają na swoim miejscu.

> bo przeciez wyglada jak kombi jesli duze i wygodne to chyba w Crome bym celowal .. wyglada jak > kombi i jest kombi w 15k? raczej mission impossible

> lewa strona jest cicha (oprócz klocków) > prawa słychać jakiś dzwięk A nie wywaliło jakiegoś smaru piastą? Bo mi kiedyś łożysko huczało i na końcu pojawił się czarny smar na wierzchu.

> jak dobrze pamiętam to kręciłem to oczkową 10 lub 11 Dzięki panowie jutro sprawdzę

Panowie, żeby nie zakładać nowego tematu - czy wiecie może jakim kluczem dokręcę tę gwiazdkową nakrętkę w miejscu łączenia kolumny z przekładnią?

> Zasada ta dziala od zawsze i w każdej dziedzinie. Moga robić co chcą, pomimo, ze prawo jest dość > jasne. Możesz się nie zgodzić i iść do sądu, ale do sądu pójdzie 2 na 10. Jest zysk? Jest! > Taki model biznesowy Ja to rozumiem i tak jak wspomniałeś ten model biznesowy działa na wielu polach W skali makro są na dużym +

> Szwagier w takiej sytuacji wysłał wezwanie do zapłaty z > wystepują o ugodę. To miał szczęście, bo moje wezwanie do zapłaty olali, zapraszając ochoczo do w sądzie

> Witam, > wszsytkich i liczą na to że większości nie będzie się chciało iść do sądu... Witaj, z doświadczeń zeszłorocznych z PZU przy likwidacji szkody z OC - zastosowanie urealnienia na poziomie 60% oraz najtańsze zamienniki. 4 miesiące przerzucania się z pismami (na odpowiedź czekałem z reguły 4 tygodnie), skutkowało wyczerpaniem możliwości odwoływania się - ja swoje a oni swoje. Wszelkie wytykanie interpretacji jako niezgodnej z obowiązującym orzecznictwem dawało rezultat w postaci otrzymania pisma - szablonu, w którym zmieniono tylko nagłówek, które nijak nie odpowiadało na moje pytania. Pisałem do Rzecznika, który oczywiście uznaje moje racje, ale z uwagi na to, że nie ma możliwości wpływu na decyzję TU, sugeruje skierować sprawę do Sądu. Sprawę oddałem AK-owiczowi, który skupuje takie szkody. Wolałem dostać 30% tego co mi zależne już, niż czekać około 2 lata na finał.

> czyli co tylko gumki powymieniać i to wszystko? Opcja bardziej pełna, tj. tloczek i gumki.

> szukac uzywki i tylko w moim przypadku tloczki zmienic:) Regeneracja - mam na myśli wymianę bebechów z zestawu naprawczego, nie malowanie, pudrowanie itp.

Panowie, w związku z tym, że od jakiegoś czasu zmagam się z blokującym/zblokowanym hamulcem z tyłu, pojawia się pytanie. Zostawiłem auto do wymiany tarcz i klocków z tyłu i niestety, ale ze względu na stan zacisku, mechanik poradził, aby ten zacisk wymienić a nie regenerować - korozja powierzchni itp. Pytanie czy operacja regeneracji jest zawsze skuteczna czy zależna od stanu zacisku? Czy zacisk od nowego bravo jest plug'n play z zaciskiem do stilo? Z góry dzięki

> Witam, mam do Was pytanko. Czy w Waszych Stilakach też tak Wam słabo dmucha nawiew? U mnie > przynajmniej wydaje się, że jest coś nie tak. Czasem w innych samochodach jak się da na maksa > to prawie głowę urywa a tu coś słabiutko... Napiszcie jak to u Was jest, ewentualnie jakieś > dobre rady co z tym zrobić. Dzięki za odzew. Sprawdź kolego filtr kabiny - co gdzie jak - znajdziesz w ZTS

> Na początek, zrób kalibrację. > Pozdrawiam BAS Manualna klime? Jak mam tego dokonać?

Panowie, mimo posiadania klimatyzacji manualnej w swoim aucie, z kratek pasażera leci zauważalnie cieplejsze powietrze niż z kratek kierowcy. Gdy mamy dwa środkowe nawiewy - to ten bliżej kierowcy chłodzi, a z drugiego leci ciepłe powietrze. Nie ma znaczenia czy obieg jest otwarty czy zamknięty. Co to może być - pamiętam taki wątek na forum, ale nie mogę go znaleźć. Dzięki

> jakiś tekst tu masz o co pytasz. Z doświadczenia z PZU wiem tyle, że wszelkie odwołania spuszczają na drzewo - pisałem kilka na bazie obowiązującego orzecznictwa itp. Czekasz 30 dni i spuszczają na drzewo. Zgłosiłem sprawę do Rzecznika Ubezpieczonych - po 2 wymianach pism - ok. 2 miesiące - Rzecznik przyznał mi rację, jednakże nie ma on możliwości wpłynięcia na decyzję PZU. Pozostaje sprawa w sądzie, na którą się póki co nie zdecydowałem. Mowa oczywiście o likwidacji szkody z OC sprawcy. Jakbym mógł jakoś pomóc - uderzaj na pw.

> Jeśli uszkodzenia w starej szkodzie dotyczą innych części niż w nowej, to na pewno nie ma > możliwości. Konkretnie to ktoś objechał kluczem, gwoździem blotniki i maske. Miałem wcześniej wypłacone odszkodowanie za blotnik. Niestety, ale nikt nic nie widział a kamer brak Nie chce mieć kłopotów z ubezpieczycielem, ale też chce mieć zrobione auto..

> Dobrze rozumiem, że auto miało jedną szkodę - wypłaconą z OC, którą teraz chcesz zgłosić z AC? Nie nie - powstała nowa szkoda - chodzi mi o potencjalną możliwość połączenia naprawy nowej szkody i starej.

Panowie, jest taka sytuacja - jakiś czas temu likwidowana szkoda z oc sprawcy - otrzymane odszkodowanie, szkoda do tej pory nie naprawiona. Auto ma AC z ochroną żniżek. Pytanie, jak ustosunkuję się ubezpieczyciel do zgłoszenia szkody i naprawy szkody z AC. Dodam, że ubezpieczyciel w przypadku obydwóch szkód taki sam..