pablo_II

> czy ktoś tutaj może jeździ nowym Megane i mógłby się podzielić spostrzeżeniami jak działa u niego > układ kierowniczy ? > chodzi o to, że znajomy ma taka nówkę, 3 miesiące ma teraz, kupował w salonie. Od samego początku > problem z nie odbijającą kierownicą - tzn jedzie i skręca bo jest zakręt, jak nie odbije ręką > kierownicy to ona tak zostanie i będzie dalej skręcała, dzieje się to na różnych zakrętach i > przy różnych prędkościach, częściej w lewo niż w prawo, nie występuje zawsze, czasem jest OK. > Serwis wymienił przekładnie i jest lepiej ale problem nadal występuje. Znajomy jeździł wcześniej > Megane II i tam czegoś takiego nie było, więc jakieś tam porównanie ma. Serwis teraz twierdzi > że tak ma być, że to normalne, że o co w oglóe mu chodzi - usłyszał: po to pan ma ręce aby > 'odbić' tą kierownicę..... Powołali rzeczoznawce z Dekry który ma to sprawdzić, ciekawe co on > powie. > A co Wy powiecie ? Czy ktoś jeżdżący nowym Megane zauważył taki problem ?? zauważyłem. Ale nie aż w takim stopniu, żeby nie odbijało - w każdym razie dla mnie w jeździe nie ma problemu. Niekoniecznie może się to wiązać z przekładnią kierowniczą - równie dobrze z kolumną albo samym motorem elektrycznego wspomagania kierownicy. Tarcie całego układu kierowniczego jest wyspecyfikowane i musi się mieścić w określonym zakresie ale nie jestem pewny czy serwis jest w stanie to zmierzyć.

> Auto ma 120 tys. przebiegu. Chyba coś szybko ta przekładnia powiedziała papa... Ciekawe z czego je > robią. Dziwne, że tak szybko padła - to solidna przekładnia krajowej produkcji TRW Czechowice-Dziedzice

> szukam i znaleźc nie mogę - ma ktoś i mógłby podrzucić ? > z góry dzięki tu masz dwie wersje z obecnego Aveo.

> Z tym korkiem do spryskiwaczy to także to przerabiałem. Jakiś zwierzak postanowił się nim zabawić. > Tymczasowo dopasowałem korek od butelki 5 litrowej banki oleju Elf. Pasuje idealnie. Nowy > korek występuje w ASO wyłącznie z rurą, coś koło 100 zł. Na allegro nie znalazłem używki. Ale > co najlepsze, korek odnalazł się podczas tegorocznego przeglądu w ASO. Spadł sobie gdzieś i > zatrzymał się na jakimś metalowym elemencie, całe szczęście że mam osłonę pod silnikiem i nie > wypadł. Spróbuj dokładnie poszukać w komorze silnikowej, powinien się znaleźć. Co do Twojej > fotki, to faktycznie ten element trochę za bardzo Ci dynda, spróbuj tę gumę przesunąć ręcznie > w prawo, powinno się ułożyć prawidłowo. No dokładnie .. nowy w ASO 77 zł razem z rurką .. patrzyłem, nigdzie nie mogłem go dam dopatrzeć. A z kabelkiem się wyjasniło - on jest od czujnika otwarcia maski przy alarmie a jako, ze nie mam alarmu jest nie podpięty. A na zwierzaczki już zamówilem elektroniczny odstraszacz ...

Cześć, ostatnio mam problemy z gryzoniami .. straciłem już gumowy przewód od spryskiwaczy, dziś się okazało że nie ma korka od wlewu do spryskiwaczy (!) i właśnie ten kabelek mi sie rzucił w oczy .. i nie wiem czy on wcześniej byl podpięty czy nie .. ale wątpię, zeby sobie miał tak dyndać .. a tak przy okazji - zna ktoś skuteczną metodę na gryzonie? kostka toaletowa nie działa

> Thalia 1.2 16v - Aveo 1.2 8v . Który lepszy / mniej pali/ mniej Jak Aveo to raczej 16v a nie 8 .. różnica bardzo duża.

> Kierownica Raid - rarytas nie no, cały czas myslalem ze Raid to taka: a tamta wygląda nieco inaczej jednak

> Ale z tego co widać to raczej Truck a nie sedan Fakt, ale takie samo rozwiązanie w sedanie było zastosowane. Albo może to tylko jakaś poglądowa makieta podwozia ..

A co powiecie na taką kierownicę? Że nie wspomnę o ciekawej czerwonej tapicerce .. W ogóle dla zainteresowanych polecam ciekawy materiał na Youtube który wygrzebałem - to właśnie tam odnalazałem to i parę innych smaczków Jako ciekawostkę polecam zerknąć na 5:39 gdzie można podziwiać prototypowe zawieszenie Poloneza Sedan na sprężynach Jeszcze jest tyle ciekawostek do odkrycia w temacie Poloneza

Cześć, W ojcowym Aveo 1.2 (84KM) jakaś kuna przegryzła przewód zapłonowy. I ojciec zabrał się za kupno nowego zestawu. W jedynym sklepie w jego miejscowości dobierali mu to przez kilka dni tak, że w końcu wcisnęli mu przewody do ... Lanosa. "Będą dobre, będą pasować". Faktycznie, zamontował i auto jeździ. Patrzyłem w katalogu NGK i te przewody pasują też do Aveo ale 1.4 .. Zastanawiam się czy olać to i niech tak jeździ, czy jednak wymienić je na dedykowane a najlepiej na oryginalne? Z góry dzięki za porady.

> To oczywiste i nie tylko z amorkami tak jest. Producenci wymieniają się swoimi produktami w > zależności od asortymentu. Nabijają tylko swoje logo, albo naklejają naklejki. Np do mojego > Fiata cewkę zapłonową dla Valeo robi Champion, w Valeo zanim wpakują ją do swojego pudełka, > szlifują na obudowie znak firmowy Championa i przyklejają swoje logo. To zaś zbyt duże uproszczenie

> Tak więc kupując amorek TRW do Fiata i TRW do Mercedesem nie jestem przekonany czy dostaniemy > produkt z tej samej fabryki. Tak duże koncerny nigdy nie mają jednej fabryki produkującej wszystko. Nawet jeden produkt jest jednocześnie produkowany w kilku lokalizacjach ..

Cześć, Od nieco ponad 2 tygodni powożę Renault Megane III 1.6 i niniejszym wpisuję sie na listę francowatych Pozdr,

W aucie w miarę nowym to jeszcze może i się przejmuję, ale w obecnej 13-letniej Astrze, to już mi bardziej zależy na tym aby była sprawna technicznie i auto pod tym względem moim zdaniem jest w stanie bardzo dobrym, ale takimi rzeczami jak: - wgięte lekko tylne drzwi - nie działający spryskiwacz tylnej szyby - spalony silniczek klapki obiegu wewnętrznego - nie świecące jedno światło przeciwmgielne po spotkaniu z zającem (to bym zrobił, ale zostawiam już nowemu właścicielowi jako, że planuję auto sprzedać) - podgrzewanie jednego lusterka nie działa - skrzypiące klamki w wysokiej temperaturze - świerszcz na konsoli środkowej to już sie staram nie przejmować, bo po prostu nie mam na to czasu. Chociaż ostatnio z takich pierdołek naprawilem podświetlenie schowka Kiedy byłem w szkole średniej i miałem dużo czasu, to zajmowałem się wówczas paroletnim Polonezem mojego ojca, i tam to faktycznie robiłem tak żeby wszystko działało jedyne na czym poległem to hydrauliczna regulacja wysokości świateł, ale to w mało którym Polonezie działało.

> Chyba tylko Poldki z silnikiem Rover'a miały takie coś, bo OHV-ki i diesle miały normalny wskaźnik > ciśnienia i właśnie tą małą okrągłą kontrolkę Potem w Plusach wyeliminowali całkiem wskaźnik > ciśnienia i zegarek Aaa właśnie, że nie wskaźnik usunięto w drugiej połowie 1996 roku A w Atu to w zasadzie nigdy go nie było - widziałem moze raz ale to w egzemplarzu z początku produkcji. Sam miałem Caro '97 ostatni przed plusem i też nie było tego wskaźnika.

> Chłopaku To jest ikona w miejscu gdzie kiedyś poldki miały wskaźnik ciśnienia. Teraz jest > podświetlana ikona a obok czerwona lampka awaryjna. Popatrz na moment rozruchu hehe częsty błąd osób nie obeznanych z Poldkami z tego okresu .. trzeba po prostu wiedzieć, że to zaślepka po zegarze .. wszystko przez ten prawie czerwony kolor ...

> Można to jakoś teraz sprostować ? Pytanie po co?

> Też jesteś bezrobotny? No nie.. to nie do konca w takiej samej sytuacji

> Witam. Tak rozmyslam nad moja meganką I watra ok7,5 tyś zł.Jezdze 5 rok za 6 miesięcy trzeba > wymienić rozrząd (800zł).chciałbym oddac do zrobienia 2 elementy lekko pukniete i do > lakierowania(1000zł) i cos w kolumnie pod kierownica jest jakis mały luz.Cza zdjąc kiere i > zobaczyc co tam sie dzieję. > Wsumie nic sie takiego nie dzieje oleju nie bierze ,pali tez wmiare nie za duzo jak na 1,6 107KM. > Ale.. mam troche gotówki 19K które mógłbym dołozyc do nowej furmanki. A ogladam fokusy .Ceny tez do > 25k 2007r mozna cos kupic. parcia na sprzedaz nie mam ,szczególnie ze nie mam roboty > Doradzcie coś co robić Moim zdaniem w tym przypadku wybór jest prosty: - małe przebiegi, niezbyt intensywna eksploatacja i czas na utrzymanie auta w sprawności technicznej - zostawić, - większe przebiegi, auto zawsze w pełnej sprawności i brak czasu nawet na proste i tanie usterki - wymienić na nowszy model. Jestem teraz w tej samej sytuacji i będę na wiosne zmieniał na nowszy model.

> Trzeba by było zobaczyć co z VINu wychodzi, kod AH4 jeśli występuje to jest to fotel z 6-kierunkową > regulacją. Chociaż ja pierwsze słyszę żeby to w AH było. Regulacja odcinka lędźwiowego to > owszem. > Z drugiej strony to by się zgadzało. Regulacja góra/dół fotela, przód/tył oparcie, głębiej/płycej > odcinek lędźwiowy. No to z tą regulacją odcinka lędźwiowego plus kołyska to już będzie 8 kierunków .. patrz strona 55, pytanie więc czy jeśli w tej 6-płaszczyznowej regulacji występowała regulacja lędźwi to gdzie występowała kołyska?

Dobry, Ponieważ przymierzam się do przesiadki na Astrę H szukam wersji z "kołyskową" regulacją siedzenia kierowcy. W salonie w nowej Astrze Classic już tego nie uświadczyłem i wg sprzedawcy nie można nawet tego domówić - w jakich wersjach przed Classiciem taka opcja występowała? Z góry dzięki!

> Pytanie za 100 punktów > Potrzebuję do KJSu mniejszą kierę do Caro '96 {drobny wieloklin}. Do starego typu to nawet Monte > Carlo są do kupienia a do nowego? Kurna nic > Od czego można by dopasować? Możesz szukać fabrycznej kierownicy "FSO raid" używanej przeważnie w wersjach eksportowych ... tylko, że ciężko taką dostać

> Układ kierowniczy, zawieszenie, płyta podłogowa - to tak - to jest to samo. ...prawie to samo

> Oj nie przesadzajmy - jeszcze przed Caro były Trucki z lepsiejszymi, czyli standardowymi światłami. > Fakt, że tylko z przodem od Coupe... > W sumie do połowy długości Truck był jak Coupe były i Trucki ze standardowym przodem bez tzw. "noska" od Coupe. Truck miał z przodu tyle odmian co osobowy Polonez.

Aveo 1.2 16V rok 2008/2009 Latem w trasie - 5,3l/100km średnio - 5,8-6,0l/100km autostrada w zimie (140-150km/h) - 6,7l/100km Myślę, że nie najgorzej. Średnia 5,5 jest do osiągnięcia przy spokojnej jeździe latem.