andrewk

tak na chłopski rozum jak jest -70 zawias no to tniesz odbój o 7cm, przynajmniej ja tak mam wychodzi chyba 2 bałwanki do ścięcia

no i tutaj te drugie wygląda dużo bardziej realistycznie niż te przy narodowym

x2 wklejony jak nic

o tu tu

odma x3

zlikwiduj jeszcze błotołapy i będzie gangsta

termostat sprawdzałeś ? może nie otwiera ?

czyli ten rancik do ucięcia ?

no to znajdź patent przy wypchanych nadkolach

no tak na tylnej osi, lewe miało inny wzór niż prawe

ups dopiero teraz mi się przypomniało, że była inna rzeźba bieżnika na osi tylnej

> No chyba nie za stwierdzenie "za stare opony pana ma" dokładnie tak było

z tym wolnych schodzeniem z obrotów na przepustnicy 1.6 nic nie zrobisz bo to chyba jest raczej norma, przynajmniej kiedyś był o tym wątek

Jak wujek chce po kosztach to niestety niech kupi flachę, pójdzie na spokojnie pogada z agentem i na pewno znowu się polubią przecież tyle lat razem

Jak ktoś pospawa punktowo na zakładkę, a później ładuję szpachlę to nie ma bata aby wytrzymało to długo... Najlepszym wyjściem jest spawanie do czoła z pełnym wypełnieniem. Niestety trzeba mieć trochę wprawy. Wiadomo, że czym bardziej się przyłożymy do staranności tym dłużej potrzyma. Jakość użytych materiałów również ma bardzo duże znaczenie. Drugim sposobem jest cynowanie ale "bed luk" na nie nie zasługuje...

Wymienić maskę na taką bez bada

W zeszłym roku AURA była naprawdę W tym przy -5 po pryśnieciu na szybę i przetarciu wycieraczką momentalnie zamarza

ciekawe jak to jest u Duronka z centralnym ?

odczucia ?

otwór chyba 60,1

jak jest mokry, czyli dostaje się wilgoć, a jak wilgoć to znaczy, że woda, a jak woda to znaczy, że dziury, a jak dziury to znaczy próg albo wewnętrzne nadkole

Ja nie smarowałem Robiłem remont hebli na wiosnę i nic mi nie blokuje.Oto jak to wygląda: Pompa - została stara Serwo - również Regulatory - regeneracja według opisu w domowym zaciszu Nowe wszystkie przewody miedziane + elastyczne Przód tarcze MM + klocki ferodo + nowe zaciski BOSCH Tył - bębny MM, cylinderki DELPHI, szczęki Ferodo, wszystkie spinki + sprężynki nowe, rozpierajki jakieś zamienniki ale sztywno spasowane i wyglądały na solidne No i linka ręcznego MM + płyn BOSCH 4.0 Z hamulcami kompletnie nic się nie dzieje. Wszystko działa jak należy. Zaraz po złożeniu i dotarciu ( ok 200km ) tył blokuje jedynie na piasku po depnięciu ile tylko sił w nodze W normalnej jeździe nigdy tego nie doświadczyłem PS. oczywiście wszystko robiłem sam co by wiedzieć na sto procent, że wszystko zostało zrobione jak należy

więcej nie potrafię

mały ścisk stolarski za 10zł i po kłopocie

ja mam właśnie oklejone folią ORACAL i nie zauważyłem po 1,5r abo coś jej się działo