pp505

Kombi/5D czy 3D ?

> Witam, > Ma ktoś jakiegoś manuala jak wyczyścić klimatyzację w stilo? > google znalazły mi nawet link do AK ale nie wyświetlają się zdjęcia;/ > to ten link Jedź na ozonowanie, a nie jakieś pianki czy spraye.

> Sorry za OT, ale mam drobne pytanko: ile Cię kosztował wysprzęglik? Mnie nic, ale jeden kosztował 670 valeo z czujnikiem, a drugi ori 679zł. też z czujnikiem Ten drugi był brany tu (link poniżej), ale cena poszła już do góry. http://www.fiat-lancia-alfa.pl/tuleja-wy...faf780b7321fe43

Ta procedura opisana wyżej jest ok i na pewno idzie zdemontować skrzyni zgodnie z jej opisem, lecz ja za pierwszym razem nie nie demontowałem nic ze skrzyni, czyli cały osprzęt selespeed nie ruszałem tak samo jak nie ruszałem ani sanek ani wydechu, dodatkowe utrudnienie jakie miałem to była instalacja gazowa i multum kabli, ale dać się dało. A drugi raz jak demontowałem to odkręciłem tylko pompę z selespeed bo jednak trochę przeszkadza, po jej demontażu jest łatwiej.

> Nie wiem czy z babatha uda się wytargać skrzynie samą, miejsca jest jednak trochę mniej. Da się w tym miesiącu już dwa razy tak wyciągnęła. Jakbym nie wiedział o czym pisze to bym nawet się nie odezwał w tym temacie

> By zmienić sprzęgło musisz targać silnik. > Wszystko zależy od możliwości warsztatowych jak to zrobisz:) > Są dwa sposoby, albo dołem (ściągasz sanki) lub przodem. > Odkręcasz pas przedni rozpinasz silnik, półosie. Jest jeszcze opcja wyjęcia skrzyni, bez wyjmowania silnika, nie ruszania sanek oraz pozostawienia całego pasa przedniego. Moim zdaniem najlepsza z opcji.

> KLIK KLIK ZDJĘCIE - JTD na D&D po 9miesiącach i jakiś 30 000km. Ocenzuruj ten wygląd, bo się na to patrzeć nie da. Ile masz cm od błotnika do ziemi? biedne te Twoje stilo, SUV-a chcesz z niego zrobić?

> A jaka była u mnie wartość jak specjalnie "popsuliśmy" mojego żeby nie odpalał? O ile pamiętam to > była dużo wyższa chyba.... U Ciebie była prawie 400 bar. Więc sam nie wiem co jest grane.

> sprawdź czy klapa gasząca się nie zacięła i tym samym czy nie jest odcięty dopływ powietrza Sprawdzałem, chodzi luźno.

Mój Schumacher od kilku dni nie odpala. Niestety nie ma żadnego błędu więc trzeba szukać o co chodzi. Potrzebowałem pojechać do sklepu i szok, auto kręci, ale nie odpala. Pierwsza myśl, czujnik położenia wału. Po zmianie nadal nie odpalał no to wymontowałem czujnik z pompy CR ale czujnik wyglądał jak nowy to zamontowałem go z powrotem. Potem zerknąłem do baku, tam też czysto i pompa podaję paliwo bez problemu. Sprawdziłem też ciśnienie paliwa i MES nie wskazuje więcej niż 8,7 bara przy próbie odpalenia. Pompa do wymiany? miał ktoś podobną sytuacje? co jeszcze sprawdzić, by mieć w 100% pewność co jest uszkodzone.

> N alledrogo są po 120 zł Ja na allego znalazłem kilka aukcji po około 80zł. np. tutaj: http://allegro.pl/sruby-zabezpieczajace-kola-fiat-stilo-bravo-punto-i5110556477.html

No to może silniczek szwankuje albo coś w środku jest połamane, masz tak od niedawna czy po prostu zmieniłeś reflektory i już tak było? masz xenony ori bez przeróbek czy z jakąś przeróbką (soczewka)?

> Witam, są jakieś polecane śruby zabezpieczające? Ja polecam zestaw fabrycznych śrub zabezpieczających.

> Witam. > Mam probrem z prawa lampa. Wklad wykonuje bardzo maly ruch czy to przy uruchomieniu czy podczas > normalnego poziomowania. > Czy to normalna przypadlosc? system caly sprawny, xenony kalibruja sie problemu. A jak się zachowuje podczas testu?

> A czy żeby się do niego dostać nie trzeba wyciągnąć aku oraz jego podstawy ?? Wtedy dostęp jest lepszy, ale ostatnio udało mi się bez rozkręcania czego kol wiek, lecz trzeba uważać na ręce by nie poobdzierać.

> Stan nieznany. Nie zaglądałem do niego od kiedy mam stilo. To koniecznie do niego zajrzy, bo w nim może być problem. > Do ovetboost lepiej dostać się od dołu (kanał) czy od boku (ściągnąć koło i nadkole)? Da się > sprawdzić po vin czy mam rozbieralny czy nie? Po vin-ie nie sprawdzisz, a najlepiej moim zdaniem się dostać od góry, zdejmując rurę pomiędzy filtrem powietrza, a pasem przednim. Od razu lepiej przenieść overbosta na obudowę akumulatora.

> Na nasza zwrotnice jedynie amor z MJ150 pasuje. > Dajesz ProKit? ja zapodalem ale cos mi sie zdaje ze dupa za mocno siadla, chyba wiecej niz > podawane 35mm. Sportline, już kiedyś miałem i znów będzie, bo siedział równo -30 przód i tył.

> Da się bez problemu, dodatkowy plus taki że amory z bravo mają szeroki koszyk i tych protez > serwisowych nie trzeba montować. A z jakiej wersji bravo takie amorki pasują do stilo 140 konnego? Bo sprzedałem zawieszenie gwintowane i myśle by dać sprężyny eibach na amorki fabryczne z bravo.

> Ciekawe czy taki objaw występuje tylko w silniku 1.6 i czy można to jakoś obejść Znam kilka sztuk 1.6 z tym problemem, niestety nigdy nie odnalazłem przyczyny. Myślę, że licznik nie ma znaczenia, bo niektórzy mieli z abartha, a niektórzy na standardowym.

> gdzie, znajdują się pozostałe 2? > sprawdziłem te z powyższego zdjęcia, Tam te dwa ciężej dostępne są, foto nie mam, ale tu je widać mniej więcej, 5,6,7 i 8:

> Działa Ci autoclose? W menu licznika ustawić trzeba na ON Jeszcze nie próbowałem jej włączać, ale może z ciekawości ją włączę. Wiem, że w MES też jest możliwość wł i wył. ten funkcje, ale jakoś nie zależy mi na niej bardzo, ale w sumie warto sprawdzić czy działa.

> cześć, wracam z tematem, bo mam już swoje autko, i sprawdziłem czujniki, > zmierzyłem opór na obu "termometrach" Tych czujników jest 4 więc może warto wszystkie sprawdzić.

Nie za bardzo rozumiem sens montowania tego w aucie, od 4,5 roku pomykam stilo (to już 2 moje stilo) i nigdy mnie coś takiego nie spotkało, więc jeżeli Ty przeczyściłeś odpływ to powinieneś mieć na lata spokój.

U mnie licznik już działa i nic nie trzeba ingerować w sofcie. Wystarczy podłączyć kompa i w MES wybrać czy ma się wyświetlacz temperatura czy nie. A tu zdjęcie po montażu. Największy plus to info które drzwi są otwarte, czy prawe czy lewe i czy przód czy tył

> Czy lampka z mikrofonem jest taka sama w 3d i 5d? Czy czymś się od siebie różnią? Jest taka sama.